satz des Teams. Der erfolgreiche Abschluss
trägt nun sicher zu einem wohlverdienten
Durchatmen bei den Teammitgliedern bei.
Viel Zeit zum Ausruhen bleibt jedoch nicht –
neue Arbeiten stehen bereits an.
Aufgrund aller sorgfältig erneuerten De-
tails dürfte diese Bf 108 B-1 derzeit sicher die
wohl am besten restaurierte Maschine nach
Originalvorgaben dieses Typs sein. Ein erster
Motorprobelauf fand Anfang Oktober statt,
die Endabnahme war schließlich am 7. Okto-
ber 2016. Bevor sich ein Pilot zum ersten Mal
wieder in die generalüberholte »Taifun« set-
zen konnte, musste der Motor aber noch ins-
gesamt 2,5 Stunden lang Probe- und Stand-
läufe absolvieren. Am 16. Oktober war es
dann so weit: Die Bf 108 führte zwei kurze
Werkstattflüge durch. Der erste längere Erst-
flug mit Josef Ecker, einem ehemaligen Aus-
trian-Airline-B-737-Kapitän am Steuer, fand
schließlich am 23. November in Bonn-Han-
gelar statt, gefolgt von einem einstündigen
Flug am gleichen Tag. Am 24. November 2016
präsentierte man das Flugzeug dann der Öf-
fentlichkeit. Der Oldtimer-Enthusiast Wolf-
gang Panhuber hatte zu diesem Zeitpunkt
das Flugzeug von Bende bereits erworben.
Er nennt mit der »Taifun« nun ein wertvol-
les Stück »Fliegergeschichte« sein Eigen. Hei-
matflugplatz wird Wels in Österreich sein. Der
Platz beherbergt übrigens auch Oldtimer wie
die Bücker Bü 131 »Jungmann« und die Bü
133 »Jungmeister« sowie die Focke-Wulf FW
44 »Stieglitz« und auch den Nachbau einer
verkleinerten Arado Ar 96. Ein wahres Eldora-
do für Fliegerfreunde.
FLUGZEUG CLASSIC3/2017 59
Begeisterte Gesichter nach dem Erst-
flug: In der Mitte steht Pilot Josef
Ecker, umgeben von den Restauratoren
Clemens Rueb (links) und Dirk BendeDas Instrumentenbrett präsentiert
sich in seinem originalgetreuen
Zustand – mit Hinweisschildern