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MODELLE | Horizon Hobby (www.horizonhobby.de)

Convergence VTOL

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VTOL ist die englische Abkürzung für den deut-

schen Begriff Senkrechtstarter – Vertical Take-Off

and Landing. Beim Wort Convergence fällt eine

klare Bestimmung schon schwerer. Auf das Modell

bezogen kann es wohl am ehesten mit dem Annähern

beziehungsweise Zusammenführen zweier unter-

schiedlicher Flugtechniken beschrieben werden.

Gestartet und gelandet wird also senkrecht, entspre-

chend einem Multikopter, der Horizontalflug erfolgt

dann analog einem normalen Delta- beziehungsweise

Flächenmodell. Dass aber, wenn man den Flieger

etwas besser kennt, noch einiges mehr geht, hat uns

der Testeinsatz bewiesen. Doch zuerst ein Blick auf

die Technik.

22 04/2017

Alles bewegt sich mit

Im Flugzeug-Modus, mit nach vorne geschwenkten Motoren, lässt sich die Convergence wie ein normales

Flächenflugzeug fliegen. Allerdings wird sie bei entsprechender Gasstellung beachtlich schnell. Bei einge-

schaltetem Stabilitätsmodus und damit begrenzter Schräglage, sind so nur relativ weiträumige Kurven zu

fliegen. Wer es enger und agiler bevorzugt, sollte in dieser Flugphase in den Kunstflug-Modus schalten und

damit den Kreiseleingriff unterbinden. Auf dem Foto ist zu erkennen, wie auch die Motoren in die Steuerung

eingebunden sind – sie reagieren auf Höhe und Quer durch Mitschwenken.

Schnell einsatzbereit

Die vorliegende Convergence VTOL ist in der Bind-N-Fly Basic-Version (BNF) quasi

flugfertig aufgebaut. Lediglich die Propeller der Schwenkmotoren und die beiden

starr ausgeführten Seitenleitwerke müssen noch aufgesteckt sowie verschraubt

werden. Im Lieferkarton befinden sich eine viersprachige Anleitung (DE/ENG/FR/

IT) und zwei Ersatzpropeller für die Schwenkmotoren. Die Propeller sind mit L und

R gekennzeichnet und können auch nur links beziehungsweise rechts montiert

ihre Funktion erfüllen. Zu den wenigen Handgriffen, die für die Fertigstellung der

Convergence erforderlich sind, gibt es an dieser Stelle nur wenig zu ergänzen, was

nicht geradezu vorbildlich in der Anleitung beschrieben ist. Der beste Weg zum

erfolgreichen Ersteinsatz ist daher, sich strikt an die Betriebsanleitung zu hal-

ten. Selbst unerfahrene Einsteiger werden mittels detailreicher Zeichnungen und

erklärendem Text an das Gyro-gestützte Fliegen mit der Convergence herangeführt

• einschließlich eindeutiger Sicherheitshinweise für den Betrieb. Interessenten kön-
  nen die deutschsprachige Anleitung unter http://www.horizonhobby.com/pdf/EFL11050-
  Manual-DE.pdf von der Horizon Hobby-Homepage herunterladen.

Beide Convergence-Versionen (BNF-Basic und PNP) sind von Haus aus mit dem

speziell programmierten Flight Controller von E-flite ausgestattet. Die für den Test

vorliegende BNF-Basic-Ausführung ist zusätzlich mit einem seriellen Sechskanal-

Empfänger aus der Abteilung FPV-Racing bestückt und benötigt für den Flugein-

satz nur noch einen 3s-LiPo-Akku von 2.200 bis 3.000 Milliamperestunden (mAh)

Kapazität sowie einen passenden Spektrum-Fernsteuersender der 2. Generation

mit mindestens sechs Kanälen. Im Test wurde der Spektrum-Sender DX9 DSMX

eingesetzt, der sich spielend binden ließ und bestens funktioniert. Bei der PNP-

Version muss der Käufer zum präferierten oder vorhandenen Sender auch den

passenden Sechskanal-Empfänger beisteuern, der dann über die entsprechenden

Anschlüsse – PWM oder seriell – mit dem Flight Controller verbunden wird. An-

sonsten ist die Ausstattung beider Convergence-Versionen absolut identisch.

Richtig schalten und steuern

Wer eine Spektrum-Fernsteuerung der 2. Generation besitzt, der ist mit der Kom-

plett-(BNF-Basic) Version des Modells bestens bedient. Selbstverständlich können

auch Anlagen anderer Hersteller verwendet werden. Benötigt wird mindestens ein

Sechskanal-Sender mit zwei freien Schaltern. Wichtig: bei Futaba-Sendern muss

Der Heckpropeller ist bereits werkseitig

montiert. Gut zu erkennen ist hier der

Hartplastik-Kantenschutz am Rumpfende

Für die Aufnahme (Verschraubung) der beiden

starren Seitenleitwerke sind passgenaue

Vertiefungen im Rumpfheck vorhanden

Der E-flite Flight Controller kann nicht nur

serielle, sondern auch PWM-Signale verarbeiten –

die Pin-Belegung ist klar gekennzeichnet. In der

BNF Basic-Version ist der serielle Spektrum Quad

Race-Empfänger SPM4648 für Spektrum-Sender

der 2. Generation eingebaut