Torries

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Kreiselparameter, auch im Expert-Modus, ausführlich
beschrieben und deren Funktionsweise erläutert. So
lässt sich die Kreiselwirkung mit ein paar Testflügen
ganz gezielt noch weiter optimieren und auf sein
eigenes Modell anpassen.

Praxistest
In unserem Praxistest haben wir die Wingstabi
12/16 pro gleich in mehreren Modellen getestet. Die
Alpina 4001 Champ diente uns zur Überprüfung
der Mischmöglichkeiten bei einem Sechsklappen-
Flügel. Und tatsächlich, sämtliche bisher im Sender
realisierte Mischfunktionen wie unterschiedliche
Flugphasen, verschiedene Differenzierungen, sich
unterscheidende Wölbklappenausschläge von
innen nach außen und so weiter konnten mit dem

Wingstabi-System realisiert werden. Zugegeben,

beim Erfliegen der Tiefenruderzumischung in der

Butterfly-Stellung mussten wir zwischenlanden und

den Korrekturwert per Tablet geringfügig verän-

dern. Dies wäre mit dem Sender etwas komfortabler

zu realisieren, jedoch wird diese Funktion ja nur

beim Einfliegen benötigt. Belohnt wurden wir durch

den Einsatz des Wingstabi mit einem absolut ruhi-

gen Landeanflug auch bei ruppigen Bedingungen,

hier zahlt es sich dann eben auch aus, dass das

Kreiselsystem insgesamt sechs Ruderklappen zur

Korrektur der Längsachse nutzen kann.

Im Kunstflugsegler Stingray wiederum kam nicht

nur der Dämpfungsmode für Start und Landung

bei Starkwind zum Einsatz, auch der Headingmode

unterstützte bei Mehrzeitenrollen und im Messerflug.

Gerade im High-Speed-Bereich blieb das Modell mit

aktiviertem Wingstabi extrem ruhig und flog wie auf

den sprichwörtlichen Schienen. Sehr beeindruckend

waren auch die schnellen Rollen mit dem Stingray.

Erhöht man den Parameter „Wendigkeit“ entspre-

chend, ist die Rollrate extrem hoch und in jedem Fall

showflugtauglich.

In der ASW-20 von Horizon Hobby – siehe dazu auch

den Elektrifizierungs-Bericht in dieser Ausgabe –

haben wir das Wingstabi ebenfalls eingesetzt. Hier

wird die Akkuweiche einmal mit einem SBEC-System

aus dem Antriebsakku gespeist und zusätzlich ein

Backup-Akku eingebaut. Ein Heading-Anteil auf Quer

und Seite vereinfacht den Start mit dem Nasenan-

trieb bei Seitenwind.

Den letzten Anwendungsfall haben wir im Arcus

von EMS realisiert. Hier kommt das Wingstabi ohne

eingebauten Empfänger zum Einsatz. Das Wingstabi

erhält seine Signale von einem externen Empfän-

ger mit Summensignal. In unserem Fall ist das ein

RX-9DR SRXL 16, was nichts anderes heißt, als das

dieser Empfänger bis zu 16 Kanäle empfangen und

über das Summensignal ausgeben kann. Anstelle des

Multiplex-Empfängers könnten auch andere Summen-

signal-fähige Empfänger, beispielsweise von Hitec,

Jeti, Graupner, Futaba, JR oder FrSky angeschlossen

werden. Das Wingstabi fungiert in diesem Modell als

Powermanagementsystem und zur Dämpfung der

Böen, welche bei Westwind durch die starken Lee-

Rotoren auf dem Flugplatz des Autors vorherrschen.

Mit dem Wingstabi haben die Landungen bei diesen

Bedingungen ihren Schrecken verloren. ‹‹‹‹‹

Mein Fazit

Zusammenfassend ist zu

sagen, dass Multiplex mit

den Wingstabi 12/16 pro ein

großer Wurf gelungen ist. Das

System zielt absolut auf Groß-

modelle mit ihren erhöhten

Sicherheitsanforderungen ab.

Die integrierte Akkuweiche

samt einzeln abgesicher-

ten Servoausgängen und

Telemetrie machen andere

Power-Management-Systeme

im Modell überflüssig. Dies

sorgt für mehr Sicherheit und

Übersichtlichkeit und ist nicht

zuletzt auch preislich sehr

attraktiv. Die Implementierung

des neuen Klappenmischsys-

tems für Vier- oder Sechs-

klappenflügel ist ein echter

Zugewinn für das System

und macht es nun auch für

Großsegler interessant. Das

im Wingstabi integrierte Krei-

selsystem bedarf zwar etwas

Einarbeitung, ist danach

jedoch ein sehr komfortables

und mächtiges Werkzeug, um

die Flugeigenschaften seiner

Modelle weiter zu verbessern.

Markus Glökler

Keine

Spannungsregelung

Integrierte Akkuweiche

und Überlastschutz der

Servoausgänge

Kreiselparameter individuell

anpassbar

Programmierbar per PC,

Tablet und Smartphone

Updatefähig

Nutzt man den Einricht-Assistenten
stehen am Anfang drei unterschiedliche
Modelltypen zur Auswahl

Die Klappen lassen sich sowohl per Schalter
als auch per Proportionalgeber ansteuern

Bei Kunstflug mit dem Stingray kommt hin und

wieder auch ein Heading-Anteil zum Tragen,

zusätzlich stabilisiert das System bei der

Landung die Längsachse, ein großer Vorteil

bei Landungen im alpinen Gelände

Der 6-Klappenflügel der Alpina

4001 Champ war das ideale

Testmodell um zu prüfen, ob der

Wingstabi in der Lage ist, alle

notwendigen Mischer abzubilden