Torries

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Ideal für Einsteiger ist die V-Venture geeignet. Das Graupner-

Model wurde nun überarbeitet und liegt in der Version 2.0

vor, die eine bessere Steigleistung erzielen soll. Der von einem

Pusher angetriebene Elektrosegler hat eine Spannweite von

1.350 Millimeter, eine Länge von 860 Milimeter und wiegt ausge-

stattet mit einem 2s-LiPo etwa 550 Gramm. Die Steuerung erfolgt

über Quer-, Höhen- sowie Seitenruder in V-Leitwerks anordnung.

Die reine Motorlaufzeit gibt Graupner mit etwa 20 Minuten an,

was eine lange Netto-Flugzeit mit einem Flugakku ermöglicht.

Den V-Venture gibt es in zwei Varianten, und zwar als weitgehend

ausgestattetes Fertigmodell mit oder ohne Sender inklusive Akku

und Ladegerät. http://www.graupner.de

V-Venture

2.0 von

Graupner

E-Hawk 1500 von Graupner

Der Lift off xxs von Simprop entspricht

dem bekannten Lift off-Modell, jedoch

in kleineren Abmessungen. Er hat eine

Spannweite von 1.225 Millimeter, ist

710 Millimeter lang und wiegt ab 580

Gramm. Das Modell ist ebenso wie

seine größeren Brüder zu einem hohen

Grad vorgefertigt. Die ARF-Version für

226,40 Euro kommt mit GFK-Rumpf und

fertig bespannter, einteiliger Fläche

in Styro-Abachi-Bauweise. Optional

ist auch eine 191,70 Euro kostende

ARC-Version mit unbespannten Flügeln

erhältlich. Wie bei Simprop üblich, steht

ein zum Modell passender, optimaler

Elektro-Antrieb in Brushless-Ausfüh-

rung optional zur Verfügung, der auf

einem 3s-LiPo basiert. http://www.simprop.de

Lift off xxs

von Simprop

In Kooperation mit Thunder Tiger präsentiert

Graupner die 2017er-Messe-Neuheit E-Hawk 1500.

Der Elektrosegler ist aus einem Bausatz fertigzu-

stellen. Zum Lieferumfang des 1.500 Millimeter

spannenden Modells gehören alle zum Bau erfor-

derlichen Holzteile aus lasergeschnittenen Balsa

und Sperrholz. Der Rumpf ist eine Kombination

aus GFK-Körper und CFK-Leitwerksträger. Fertig

erstellt, soll das mit einem Brushless-Motor ausge-

stattete Modell 600 Gramm wiegen. Zum Transport

lässt sich die Fläche teilen und das V-Leitwerk

demon tieren. http://www.graupner.de

Modelle selber bauen hat schon immer Spaß gemacht – dieser

Tradition ist auch der Primus von Simprop verpflichtet. Der

Elektrosegler ist im Stil eines 1970er-Baukastens gehalten, wird

jetzt jedoch aus CNC-gefrästen Teilen ausgewählter Hölzer

erstellt. Mit 2.530 Millimeter Spannweite und 1.132 Millimeter

Länge entsteht ein klassisch designtes Alltagsmodell, das von

einem 2s- oder 3s-LiPo-Setup befeuert wird. Zum Lieferumfang

des 226,80 Euro kostenden Bausatzes gehören alle erforderli-

chen Holz- und Kleinteile inklusive Bauplan. Steuern lässt sich

der Primus über Höhen-, Seiten- und Querruder sowie Motor.

http://www.simprop.de

Primus von Simprop

sPielwareNMesse NürNberg 2017

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