Torries

FMT 03 | 17 | http://www.fmt-rc.de 95

TESTDATENBLATT

LO 100 VON AERO-NAUT

Verwendungszweck:Akro-Segelflug

Modelltyp:Bausatz

Hersteller / Vertrieb:aero-naut

Bezug und Info:

Fachhandel

Infos unter http://www.aero-naut.de

Tel.: 07121 4330880

UVP:599,- Euro

Lieferumfang:

Baukasten mit GFK-Rumpf,

GFK-Haubenrahmen, tief-

gezogene Kabinenhaube,

gefräste Holzteile zum Aufbau

von Tragflächen, Höhenleit-

werk, Höhenruder und Seiten-

ruder, Beplankungsbrettchen,

Bauplan, Kleinteile, Anlen-

kungsteile, Schleppkupplung

Erforderl. Zubehör:

Sender, Empfänger, Empfän-

gerakku, Servos, Klebstoffe,

Glasgewebe, Laminierharz,

Bügelfolie, optional Landerad

Bau- u. Betriebs-

anleitung:

sechs Seiten, stichpunktartige,

jedoch ausreichende Beschrei-

bung des Aufbaus, sehr detail-

lierter Bauplan

AUFBAU:

Rumpf: aus GFK

Tragfläche:

Holzbauweise aus Sperrholz,

Balsa und Kiefer

Leitwerk:Holzbauweise aus Sperrholz,

Balsa, Kiefer und Abachi

Kabinenhaube:

transparente Kabinenvergla-

sung, tiefgezogen, Hauben-

rahmen aus GFK

TECHNISCHE DATEN

Spannweite: ca. 2.800 mm

Länge:ca. 1.730 mm

Flächentiefe

an der Wurzel:

365 mm

Flächentiefe

am Randbogen: elliptisch auslaufend

Tragflächeninhalt:85 dm²

Flächenbelastung

Testmodell:53,3 g/dm²

Tragflächenprofil

Wurzel:SB 99 mod.

Tragflächenprofil

Rand:

SB 99 mod.

Profil des HLW:vollsymmetrisch

Gewicht /

Herstellerangabe:

4.500 bis 5.000 g

Fluggewicht

Testmodell:4.530 g (inkl. Pilotenbüste)

RC-FUNKTIONEN UND KOMPONENTEN

Höhenruder:Graupner DES 577 BB

Seitenruder: Graupner DES 577 BB

Querruder:2 × Graupner DES 577 BB

Wölbklappen: 2 × Graupner DES 577 BB

Schleppkupplung:Graupner DES 577 BB

Verwendete Mischer:Butterfly

Empfänger:Simprop GigaScan9 Vario,

FASST-kompatibel

Empf.-Akku:Eneloop 2.500 mAh, 4,8 Volt

Ruder also schwammig anfühlen, müssen die
Klappen sofort wieder eingefahren werden.
Dennoch probiere ich mit der Lo 100 gera-
de am Hang gerne, ob es für sie schon reicht“.
Mit einem doppelten F3B-Flitschengummi
bekommt man gut 50  m Startüberhöhung,
die auch bei schwachem Wetter für ein paar
Runden und eine sichere Landung genügen.
Ich habe schon so manchen Start gemacht,
bei dem ich selbst überrascht war, wie gut sich
die Lo bei eher mittelmäßigen Bedingungen
am Hang hält. Schleppen kann man natürlich
bei allen Bedingungen. Nach dem Ausklinken
probiere ich dann schon, ein paar zusätzliche
Höhenmeter durch Thermik herauszuholen.
Aber schon nach kurzer Zeit kann ich meinem
inneren Drang nicht widerstehen: Also Knüp-
pel nach vorne und die Höhe abturnen, denn
dafür ist dieses Modell schließlich gemacht.

Mein Fazit

Der Name aero-naut steht in der Szene seit

Jahrzehnten für Qualität und Individuali-

tät – und genau dieser Linie bleibt sich das

Unternehmen auch mit dem Baukasten der

Lo 100 treu. Sicher: Im Zeitalter von ARF und

Massenware aus Fernost wird so mancher

Modell-Flieger bei einem Preis von rund 600

Euro für ein Modell, „das noch nicht mal fertig

ist“, ungläubig den Kopf schütteln. Für Modell-

Bauer, die den Baukasten aber eben gerade

wegen dem Spaß am Bauen kaufen und die

das Besondere suchen, sind die Baukästen von

aero-naut echte Perlen in einer Schüssel voller

Glasmurmeln. So auch die hier vorgestellte

Lo 100. Für mich persönlich ist das Modell je-

den Cent wert. Eine Lo 100 in dieser Größe und

mit solch hervorragenden Flugeigenschaften

ist etwas Besonderes.

Die EWD des Modells wurde zugunsten der

Kunstflugeigenschaften von ursprünglich

+2,2 Grad auf +0,6 Grad angepasst. Hierbei wird

das Modell durch Unterlegen des Rumpfs so

ausgerichtet, dass die Tragfläche die gewünsch-

te EWD erhält. Nun wird das Leitwerk vorne

unterlegt, bis dieses auf null Grad ausgerichtet

ist. Die originale Auflagefläche der Tragfläche

bleibt unverändert.

Querruder

nach oben 22 mm, nach unten

12 mm (ganz innen am Übergang

zur Wölbklappe gemessen)

Wölbklappen

für den Kunstflug 8 mm nach

oben, 6 mm nach unten

Höhenruder nach oben und unten 18 mm

Seitenruder beidseitig 45 mm

Butterfly

Wölbklappen 80 Grad nach unten,

Querruder 22 mm nach oben,

Tiefenruderzumischung 6 mm

ERFLOGENE

RUDERAUSSCHLÄGE

SCHWERPUNKT UND EWD

Schwerpunkt

Angabe Hersteller

105 bis 118 mm hinter der Nasen-

leiste (bei original vorgesehener

EWD von +2,2 Grad)

Schwerpunkt

Testmodell

123 mm hinter der Nasenleiste

(bei modifizierter EWD von

+0,6 Grad)