18 | MAGAZINE^305NA REDE
PARA JACAREPAGUÁ
A rota Rio-São Paulo ganha
uma inédita ligação com
voos entre os aeroportos de
Congonhas e Jacarepaguá,
com preços a partir de 550
reais. A Twoflex solicitou à
Anac autorização para operar
a conexão aérea inédita,
batizada de Ponte Barra-
Congonhas. Realizados pelos
monoturboélices Cessna Grand
Caravan, com capacidade
para nove passageiros, que
operam sem restrições no
aeroporto carioca, os voos têm
duração de cerca de uma hora
e 15 minutos, de segunda-
feira a sexta-feira, com três
horários de partida do Rio de
Janeiro e outros três de São
Paulo, usando a pista auxiliar
de Congonhas. “Queremos
atender aos mais de 700 mil
moradores da Barra da Tijuca,
que passarão a ter uma opção
de deslocamento aéreo para
São Paulo, principalmente
para viagens de negócios”,
afirma Rui Aquino, presidente
da Twoflex. Segundo ele, a
empresa poderá transportar
até 54 passageiros por dia. A
companhia pretende adotar
no Brasil o modelo norte-
americano de Essential Air
Services, que liga os principais
aeroportos e grandes hubs a
aeroportos de grandes centros
ainda não atendidos pela
aviação comercial.DELTA,LATAMEGOL
NOVO AEROPORTO CHINÊS
A China inaugurou o novo aeroporto de Pequim, em forma de estrela do mar. Com
capacidade para movimentar até 70 milhões de passageiros ao ano, o que deverá ocorrer
em 2025, o aeroporto custou US$ 17,5 bilhões. O projeto incluiu um trem expresso, que
deverá percorrer a distância até o centro de Pequim em pouco mais de 20 minutos.A Delta Air Lines anunciou a conclusão
de um acordo para comprar 20% de
participação na Latam Airlines Group,
em um negócio de 1,9 bilhão de dólares.
A transação envolve as operações de
todo o grupo chileno na América Latina,
incluindo a transportadora brasileira. A
negociação é a maior da Delta desde sua
fusão com a também norte-americana
Northwest Airlines, em 2008. A empresa
espera ampliar sua participação no
mercado latino-americano, considerado
estratégico para a companhia desde a
aquisição da malha sul-americana da Pan
Am, em meados de 1991. Pelo acordo,a Delta Air Lines deverá ainda receber
quatro Airbus A350-900 da Latam,
além de assumir o pedido de outros dez
A350, que devem ser entregues entre
2020 e 2025. A Delta ainda financiará
a saída da Latam da aliança Oneworld,
permitindo, assim, um futuro ingresso
na SkyTeam, da qual é uma das sócias-
fundadoras. O negócio ainda depende
da aprovação governamental e das
análises das leis antitruste e regulatórias
do Chile. Em resposta, a Gol anunciou o
fim da parceria com a Delta envolvendo
compartilhamentos de voo e ações
preferenciais.