TRANSFERÊNCIA
TECNOLÓGICA
A
transferênciadetecnologiamostrou-sedecisivanavitóriadocaça
suecoGripenNGnoProjetoF-X2.ASaabsuperouconcorrentes
depeso,comoa Dassaulte a Boeing,coma promessadeque
compartilhariainformaçõesindustriaissensíveise estratégicascomo
Brasil.Enquantoa primeiraaeronavequeseráentregueà FABfaziaseu
vooinaugural,nosbastidores,discutia-seo que,defato,ficarásobo
controledeempresasnacionais.Afinal,o paísterácondiçõesdeprojetare
construirsuapróximageraçãodeaviõesdecombate?Esseé o assuntode
nossamatériadecapaassinadaporEdmundoUbiratan.
Mantendoo tematecnologia,mostramosasvirtudesdanovageração
demotoresquevemrevolucionandoo transporteaéreoregular,como
aumentodaeconomiadecombustívele a reduçãoderuído.Assistimosà
entregadoprimeiroEmbraerE195-E2,paraa Azul,e explicamosa partir
deseupropulsor,o Pratt&WhitneyPW1900G,dafamíliaPurePower,
astransformaçõesemcurso,queestarãoconsolidadasnosanos2020,
tornandoosaviõescadavezmaiseficientes.
Aindanestaedição,detalhamosdoisprojetosquetambém
prometemmexercoma indústrianapróximadécada.Umé o
helicópteromonoturbinaSH09,dasuíçaKopter,queesperabrigarcom
fabricantesconsagrados,comoBelle AirbusHelicopters,estudandoaté
a possibilidadedemontarumafábricanoBrasil.Ooutroé o monojato
Stratus716X,umexperimentalcompotencialparasetornarumavião
certificadoe revigoraro segmentodosVLJ.
Paraquemtemaeronaveprópria,doisartigos
voltadosà prestaçãodeserviço.Oprimeirocom
dicassobrea revalidaçãodoseguroaeronáutico
e o segundodesmistificandoa famigerada
inspeçãoemrampafeitapelaAnac.E por
falaremautoridade,antecipamoso quedeve
acontecercomo controledetráfegoaéreo
apósa criaçãodaestatalNavBrasil.Porfim,
contamoscomoumgrupodepesquisadores
norte-americanosusao quadrimotorWP-3DOrion
paracaçarfuracões,umamissãoparaládeespecial.Bomvoo,Giuliano Agmont e Christian BurgosAERO MAGAZINE
BRASIL · ANO 26 · Nº 305 · 2019DIREÇÃO
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Christiane Burgos - [email protected]
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Repórter
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assinados na revista AERO Magazine, por serem de inteira
responsabilidade de seu(s) autor(es).EDITORIAL
LUTO NA
AVIAÇÃO
A aviação perdeu um de seus
ases, o comandante Carlos Edo,
um argentino com alma brasileira,
líder do Circo Aéreo Extreme,
que dominava como poucos a
arte de voar.