Planta industrial é
capaz de produzir
praticamente a
totalidade dos
componentes
dedicados ao 716X
experimentalfator que auxiliou no melhor equi-
líbrio da aeronave. Tal configura-
ção contribuiu para a redução da
dimensão geral da cauda e ainda
permitiu melhor equilíbrio entre o
coeficiente máximo de sustentação
das asas e o coeficiente máximo de
sustentação da aeronave, segundo
o fabricante. Outra solução sim-
ples, mas eficiente, foi a entrada
de ar bifurcada, que permite um
melhor posicionamento do motor,
sem a necessidade de deslocar o
intake para baixo da fuselagem.
O 716 será equipado com
um motor dotado de um EEC(Electronic Engine Control). De
acordo com a Stratos, a opção
por dois motores exigiria uma
aeronave com peso bruto
5% maior e um peso total
aproximadamente 14% acima
do atual, gerando assim um
consumo 10% superior.