FEVEREIRO QUATRO RODAS 37
A 1500 é mais
estilo que
funcionalidade,
de fato, mas tem
tudo para mostrar
que uma RAM é
puramente... RAM.
VEREDICTO
FICHA TÉCNICA
Preço: US$ 55.925
(nos EUA)
Motor: gas., diant.,
longit., V8, super-
charger, 16V, 6.654
cm
3
, 395 cv a 5.600
rpm, 56,7 mkgf a
3.950 rpm
Câmbio: automát., 8
marchas, tração 4x4
Suspensão:
duplos triângulos
sobrepostos (diant.)
e multilink (tras.),
amortecedores
pneumáticos
Freios: disco venti-
lado (diant. e tras.)
de levá-los até o barro. Talvez na terra a
picape ficasse mais feliz do que nas ruas
asfaltadas de Detroit. Todavia, é preciso
dizer que ela traz tração 4x4 com re-
duzida, diferencial traseiro blocante e
controle de velocidade em declives.
Também oferece, opcionalmente,
suspensão pneumática capaz de mudar
a altura livre do solo em quatro níveis.
Com isso, são variáveis os ângulos de
entrada (entre 14,6 e 23,3 graus), saída
(22,4 a 27,2 graus) e ventral (16,2 a 23
graus), de acordo com a conveniência.
Independentemente do ajuste da al-
tura, o ponto H é muito elevado, fazen-
do com que a posição de dirigir lembre
vagamente a de um caminhão. Só não
dá para reclamar de espaço e conforto:
bancos dianteiros têm regulagem elétri-
ca e transferem boa sensação de confor-
to. Os 2,08 metros de largura podem ser
terríveis para rodar numa via de faixas
apertadas, mas são ótimos para que
cinco passageiros convivam sem bater
os ombros. Basta observar a distância
entre os bancos dianteiros. Ainda, há
quase quatro palmos de vão para pernas
entre as fileiras dianteira e traseira.
Se a cabine é tão ampla, a FCA de-
veria usado um ar-condicionado com
terceira zona de climatização. O siste-
ma é digital e bizona, mas quem senta
atrás demora um bocado a sentir seus
efeitos. Para aguentar um frio como o do
inverno de Detroit, bancos dianteiros e
volante dispõem de aquecimento, item
dispensável em muitas áreas do Brasil.
A central multimídia de 8,4 polega-
das utiliza a mesma tela do nosso Jeep
Compass, porém com processador mais
rápido e melhor resolução. Só que a im-
precisão do navegador GPS fez nossa
reportagem se perder mais de uma vez
no caminho. Na versão Laramie há uma
tela maior, tipo tablet, de 12 polegadas.
E não espere tanto da caçamba: são
816 kg de capacidade, menos do que as
picapes médias vendidas no Brasil su-
Direção: elétrica
Pneus: 275/70 R18
Dimensões: compr.,
591,6 cm; larg.,
208,4 cm; alt., 202,3
cm; entre-eixos,
367,2 cm; peso,
2.404 kg; caçamba,
816 kg
Desempenho: n/d
portam. Ao menos ela permite incluir
acessórios como capota marítima, uma
pequena cerca que divide o comparti-
mento ao meio e até dois pequenos por-
ta-objetos fechados nas laterais. Vale
lembrar: a 1500 precisa alcançar 1to-
nelada de capacidade para ser vendida
com motor a diesel no Brasil.
Painéis e bancos trazem várias faixas estilizadas em vermelho para acentuar o caráter mais animalesco da RAM 1500 Rebel
Espaço na cabine é mais amplo que o de muito SUV. Mas não espere tanto da capacidade de carga da caçamba: são só 816 kg