condenado. Sem sinais de mau uso,
disseram que a troca seria feita em
garantia. Após 39 dias de espera – por
não comprometer a segurança, o SUV
continuou rodando nesse período –,
a concessionária fez a susbstituição
do jogo completo: “Como a marca dos
amortecedores originais (Tenneco)
era diferente da dos novos (Cofap), a
fábrica optou pela troca do conjunto
inteiro”, disse o técnico.
Ainda falando da rede autorizada
Jeep, tivemos o maior gasto durante
a parada dos 50.000 km. Na ocasião,
trocamos as pastilhas de freio dian-
teiras e pagamos uma conta de R$
1.057. No geral, as concessionárias
da marca mostraram alguma evo-
lução na qualidade dos serviços em
relação ao que vimos durante o teste
do Renegade, mas ainda há o que
melhorar. Erraram algumas vezes no
rodízio de pneus e poderiam ter se
mostrado mais interessadas em resol-
ver de maneira definitiva o apagão do
painel, dos ruídos de suspensão e dos
trancos no câmbio, problemas que só
deixaram de nos incomodar na se-
gunda metade da jornada.
PERGUNTAS E RESPOSTAS Os siste-
mas ligados aos três itens campeões
de reclamação receberam atenção
especial no desmonte. Nosso con-
sultor técnico, Fabio Fukuda, diz: “O
sistema elétrico, com chicotes bem
isolados e presos, conectores firmes
e isentos de sinais de oxidação le-
vam a crer que os apagões da tela e
do painel e os trancos do câmbio ti-
nham a ver com softwares de geren-
ciamento, afinal tudo havia voltado à
normalidade na reta final do teste”.
Quanto à suspensão, o veredicto foi
outro. “Reaperto geral, de fato, cos-
tuma eliminar ruídos, mas ao tomar
ciência de que o barulho sempre vol-
tava, a rede deveria ter se aprofunda-
do na investigação. É provável que a
troca dos amortecedores, decretada
apenas aos 40.000 km, devesse ter
sido executada antes”, diz Fukuda.
Com números de desempenho
próximos entre o primeiro e o se-
gundo teste – realizados, respecti-
vamente, aos 1.000 e 60.000 km –,
a expectativa era de encontrar tudo
certo no motor. E assim foi. Seguindo
o nosso padrão, a pressão de com-
pressão dos cilindros foi aferida por
LONGA DURAÇÃO
|
DESMONTE DO COMPASSCAIXA DE DIREÇÃO
Com barras axiais e terminais trabalhando justo, sem folga, a caixa de direção
foi bem do início ao fim do teste. Na prática, sempre se mostrou com bom
peso de operação em manobra e em velocidades mais elevadas.
FREIO
Aos 50.000 km, trocamos
as pastilhas dianteiras, mas
os discos foram mantidos
sob recomendação da
concessionária. O problema é
que os discos originais tendem
a atingir o fim da vida útil bem
antes das pastilhas. Ou seja,
em mais cerca de 10.000 km,
provavelmente precisaríamos
trocar o conjunto completo.
SUSPENSÃO
Responsáveis por ruídos na suspensão,
os amortecedores dianteiros foram
condenados na revisão dos 40.000 km.
Na hora de substituir, a rede fez a troca
do conjunto completo. Molas, buchas,
pivôs e terminais chegaram aos 60.000
km em ótimo estado de conservação.
82 QUATRORODASFEVEREIRO
condenado. Sem sinais demmauauuuuusososo,,
didididisssssseram que a troca seria feita em
gagraaaantntntntiaiaia. Após 39 dias de espera – por
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era diferente edadaddososnnovovos((Cofap)), a
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teteiririasasee pagamos uma conta de R$
- 0505 7.7. No geral, as concessionárias
dad marca mostraram alguma evvo-
lução na qualidade dos serviçoços semem
relação ao que vimosddururananteteootesete
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do na investigação. É provávelqqueuea
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sido exexecutadaaantess”, diz Fukuda.
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LOLONGA DURAAÇÃÇÃOO
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DESMONTE DOCOMPASSCAIXA DE DIREÇÃO
Com barras axiais e termiinaiais ts trabrabbalhalhandando jojo justustso, o, semsemfoflga, a acacaixaixadededidreção
foi bem do início ao fim do do testeseste.e.NaNaprprátiática,ca,sesemprmpre se moststrouroucocom bm om
peso de operação em mmanonoobrabraeeeem vellociocdaddades mais eelevevadaadass.
FREFREIOO
AosAos 500 .000 kkm, mtrotrocamamos
as pastilhas dianteiras, mas
os discoscosfooramm mantintdoso
sobsobrerecomcomendendaçãação dodaa
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quequ oso didscoscs origiinais i tendem
a atingir o fim da vida útil bem
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em emmaimas cercerca de 1e10.0 0 00 km,
provavelmente precisaríamos
trocar o conjunto completo.
SUSSUSPENPENPENSÃOSÃ
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osamomorterttecedc oreoreo s ds diaianteirosforam
condennadoados ns na revievisãosã dos 40.0 00 km.m.
Na hora dde se sububstituiruir, a, arerde fez a troca
do conjunto cocomomplep to.o.MMolas, buchas,
pivôs e terminaais is schechgararamamaosa 60.000
km em ótimo estadoadooded consenservarvção.
82 QUATRORODASFEVF EREEREIROIRO
FOTOS SILVIO GIÓIA