Focus - 09.11.19

WISSEN NACHHALTIGKEIT

Der Wirtschaftsinformatiker und Philosoph

Walter Kahlenborn über den mühsamen und

langen Weg zur Green Economy

„Viele Menschen fühlen

sich übergangen“

D

as Klimapaket

der Bundesregie-

rung zeigt einmal

mehr, wie müh-

sam der Weg hin

zu einer nachhal-

tigen Wirtschafts-

und Gesellschaftsordnung

ist. Den einen ist der Preis für

CO 2 -Emissionen zu niedrig,

um überhaupt eine Wirkung

zu entfalten. Die anderen wür-

den am liebsten ganz auf eine

klimaschützende Politik ver-

zichten. Walter Kahlenborn hat

untersucht, wie der Wandel hin

zu einer ökologischeren Ge-

sellschaft gelingen kann.

In Ihrem Buch „Auf dem Weg zu

einer Green Economy“ schreiben

Sie viel über Pfadabhängigkeit.

Wie schaffen wir es, ausge-

tretene Pfade zu verlassen?

Pfadabhängigkeit bedeutet

nicht nur persönliche Gewohn-

heiten. Daneben gibt es viele

weitere Abhängigkeiten, die

Veränderungen verhindern:

rechtliche, ökonomische, kul-

turelle und institutionelle.

Sie alle sind eng miteinander

verwoben. Selbst wenn es ge-

lingt, an einer Stelle einen

Schnitt in das Netz der Abhän-

gigkeiten zu machen, kann es

sein, dass es die anderen Kräfte zusam-

menhalten. Die entscheidende Frage ist:

Löst sich das Netz immer weiter auf, oder

schließt sich der Schnitt wieder, und alles

bleibt wie bisher?

Haben Sie ein praktisches Beispiel?

Derzeit diskutieren wir viel darüber, wie

wir Menschen dazu bringen, vom Auto auf

den öffentlichen Nahverkehr umzusteigen.

Aber wenn alle Leute morgen umsteigen

wollten, wäre das System gar nicht darauf

eingestellt. Es fehlt an Infrastruktur.

Wie brechen wir aus diesen Netzen aus?

Eine Möglichkeit sind tief greifende

Innovationen, die die technischen Rah-

menbedingungen komplett ändern –

sogenannte Sprunginnovationen. Bei-

spiele dafür sind Smartphones, die unse-

ren Alltag komplett geändert haben.

Auch Lithium-Akkus gehören dazu; sie

ermöglichen jetzt erst die E-Mobilität.

Bundesforschungsministerin

Anja Karliczek und Bundeswirtschafts-

minister Peter Altmaier wollen eine

Agentur für Sprunginnovationen

gründen. Funktioniert das?

Innovationssprünge kann man nur sehr

bedingt steuern. Nehmen Sie zum Bei-

spiel die Idee von einem Flugtaxi. Als

vor 100 Jahren das Flugzeug erfunden

wurde, hätte niemand gedacht, dass es

so lange dauern würde, um ein Fluggerät

zu entwickeln, das von einer Haustür zur

nächsten fliegt.

Wie sonst gelingt der Wandel?

Zum Beispiel durch massive Störfäl-

le, die ein bestehendes System infrage

stellen – etwa die Katastrophe in Fuku-

shima, die zum Atomausstieg in Deutsch-

land führte.

Und ohne solche Ereignisse?

Dann geht es nicht auf einen Schlag,

sondern nur schrittweise auf den ver-

schiedenen Strängen des Netzes.

Was bedeutet das konkret für

die Verkehrswende?

Für eine Verkehrswende genügt es

nicht, wenn wir nur die Spritpreise um

20 Cent erhöhen. Selbst wenn

alle Autofahrer von Verbren-

nern auf Elektroautos umstei-

gen, bleiben viele Mobilitäts-

probleme weiterhin bestehen.

Wir müssen unter anderem

auch die Straßenverkehrsord-

nung umkrempeln.

Um was zu erreichen?

Mehr Gerechtigkeit. Bis-

lang richtet sich auf unseren

Straßen alles nach dem Motto

„Freie Fahrt für freie Bürger“.

Wir bleiben freiwillig an der

roten Fußgängerampel ste-

hen, damit die Autos mög-

lichst schnell vorankommen.

Das ist für Fußgänger zutiefst

ungerecht. Warum gibt es

keinen „freien Gang für freie

Bürger“?

Auch die Energiewende

stockt. Derzeit werden

kaum noch neue Windkraft-

anlagen errichtet, weil Bürger

dagegen protestieren.

Wie lässt sich die Blockade-

haltung überwinden?

Da hat die Politik einfach zu

spät reagiert. Jede Gemeinde

hätte davon profitieren müs-

sen, dass auf ihrem Gebiet

eine Windenergieanlage steht.

Jetzt ist es schwierig, den

Hebel wieder umzulegen.

Viele graust es vor einer

„Verspargelung“ der Landschaft.

Das ist absurd. Heute sind weite Land-

striche längst auch ohne Windkraft ver-

schandelt. Viele Straßen zerschneiden

die Natur, Bäche wurden begradigt, und

Hecken verschwanden. Gleichzeitig ha-

ben wir eine biologische Wüste geschaf-

fen. Auf den Wiesen fliegen kaum noch

Vögel und Insekten.

Aber warum dann jetzt die Aufregung?

Die Windenergieanlagen sind ein

sichtbares Zeichen der Transformation

der Energieversorgung. Viele Menschen

fühlen sich dabei übergangen und emp-

finden eine gewisse Verunsicherung für

ihr eigenes Leben.

Was kann die Politik dagegen tun?

Die Politik muss der Gesellschaft eine

Vision geben, wohin die Veränderungen

führen sollen, welche Ziele sie haben.

Bisher hat sie versäumt, das den Bürgern

und Unternehmern zu erklären.n

HELMUT BROEG

Grüne Ideen

Walter Kahlenborn

ist Geschäftsführer

der Berliner Denk-

fabrik Adelphi

Foto:

Jan Philip Welchering für FOCUS-Magazin

82 FOCUS 46/2019

#voranbringen

Meine Nichte und ich engagieren

uns beide für den Klimaschutz.

Sie geht demonstrieren und ich

gehe zu Bayer.

Bärbel setzt sich dafür ein, dass Ackerböden mehr CO 2 speichern.

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