26 motociclismo FEVEREIRO 2019
de pilotagem são outros itens presentes na moto,
que ainda não tem data para chegar ao mercado.
“A característica inerente do motor elétrico é
uma curva de potência, que atinge seu máximo
em médios regimes e declina depois disso. “Com
a SuperNEX, a história é totalmente diferente. A
transmissão de seis velocidades permite aos pilo-
tos fazer uso da melhor faixa de potência do mo-
tor para extrair o máximo do veículo. As marchas
ajudam a melhorar não só a efi ciência e a respon-
sividade, como também a aceleração e a veloci-
dade máxima”, explica o chefão da Kymco.Melhor para os novatos
A parte mais criticada pelos motociclistas mais
experientes nas motos elétricas, contudo, pode
ser o fator mais relevante para despertar o inte-
resse pelo guidão nos mais jovens. “O desempe-
nho da LiveWire vai empolgar motociclistas ex-ações que recebemos nas redes sociais aqui da
MOTOCICLISMO, por exemplo.
No mais, muitos criticam o torque máximo
disponível logo ao virar o punho do acelerador e
a “falta de emoção” ao pilotar uma moto sem ter
o prazer de trocar as marchas. “Enquanto mui-
tas pessoas não têm dúvidas de que a próxima
era do transporte pessoal é elétrica, muitos ain-
da estão ponderando sobre as implicações mais
profundas dessa tecnologia, como nas motoci-
cletas superesportivas”, comenta Allen Ko, chair-
man da Kymco.
No ano passado, a marca taiwanesa apresen-
tou em Milão a SuperNEX, modelo conceitual que
traz câmbio de seis marchas e um gerador de
som customizável. Segundo a marca, a moto vai
de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos, de 0
a 200 km/h em 7,5 segundos e de 0 a 250 km/h
em 10,9 segundos. Controle de tração e modosESPECIAL Motos elétricas
EM MARCHA
A Kymco
SuperNEX é
um conceito
de esportiva
com câmbio
manual de
seis marchas
para garantir
emoção na
tocada
EXÓTICO
Com quadro
vazado,
o “scooter”
da Harley
é promessa
para o futuro