Die Welt - 09.11.2019

M

ehr oder minder ele-

gant kraxeln die Touris-

ten über eine Leiter hi-

nauf auf die gepolster-

ten Dreiersitze. Stäm-

mige Pferde scharren auf dem sandigen

Parkplatz ungeduldig mit den Hufen.

Als gäbe es im Watt Hafer, Möhren und

Äpfel statt Schlick, Würmer und Priele.

Dicke Wolldecken liegen auf den Sitz-

bänken und deuten darauf hin, dass die

Sonne nicht immer so vehement

scheint wie an diesem Herbsttag in

Cuxhaven-Sahlenburg.

VON LARISSA LOGES

Rund 50 Kutschen ziehen in der

Hauptsaison täglich über den Meeres-

boden der Nordsee. Von der Küste

durch die Helgoländer Bucht zur Insel

Neuwerk und zurück, ab Duhnen oder

eben ab Sahlenburg.

Rumpelnd wird die Leiter unter dem

Zweispänner verladen. Der gelbe Watt-

wagen zuckelt los. Mit Schwung ziehen

ihn die beiden Pferde über eine Dünen-

anhöhe, vorbei an Strandkörben geht es

in das Hamburgische Wattenmeer. Fünf

Kutschen fahren in Karawane durch das

Weltnaturerbe. Große Teile des deut-

schen und niederländischen Watten-

meers wurden 2009 in die Liste des

Welterbes aufgenommen, 2011 kam das

Hamburgische Wattenmeer hinzu. Gut

elf Fahrkilometer liegen vor Pferden,

Kutschern und Gästen. Von Cuxhaven

nach Hamburg, beziehungsweise dessen

Stadtteil Neuwerk.

Das Eiland liegt rund 120 Kilometer

Luftlinie vom Stadtzentrum Hamburgs

entfernt und gehört von ein paar Unter-

brechungen abgesehen seit mehr als

800 Jahren zur Hansestadt. Neben Neu-

werk selbst zählen auch die unbewohn-

ten Nachbarinseln, die Vogelschutzge-

biete Nigehörn und Scharhörn, zum ex-

ternen Stadtteil.

Neuwerk ist Zentrum des 1990 ge-

gründeten Nationalparks Hamburgi-

sches Wattenmeer. „350 Hektar groß, 35

Einwohner, fünf schulpflichtige Kinder,

eine Lehrerin“, zählt Kutscher Bruno

auf. Eine gute Stunde dauert die Fahrt.

Bruno hätte sicher Gesprächsstoff für

Land in Sicht: Mit dem Pferdegespann geht es auf dem Meeresboden in Richtung Hamburger Außenposten, rund 120 Kilometer

vom Stadtzentrum entfernt. In der Hauptsaison pendeln bei Ebbe an die 50 Kutschen zwischen Cuxhaven und Neuwerk

PICTURE ALLIANCE/DPA

/PETER KÖRBER

CuxhavenCuxhavenCuxhaven

NeuwerkNeuwerk

HamburgHamburgHamburgHamburgHamburgHamburg

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Schleswig-Schleswig-Schleswig-

Holstein

Nieder-

sachsen

Nordsee KielKiel

eine wesentlich längere Reise. Munter

brüllt der Mann gegen den Fahrtwind

an, Zügel und Gerte fest in den Händen.

„Weiterführende Schulen gibt es aber

nur in Cuxhaven.“

Mit einem Kopfnicken zeigt er in

Richtung einer Rettungsbake, deren

stählerner Mast einsam aus dem Schlick

aufragt, an der Spitze ein Metallgitter-

korb. „Darin haben so fünf bis acht Per-

sonen Platz. Oben drin ist eine Kiste

mit Aludecken und Leuchtfackeln. 2017

haben wir sechs Leute von der Bake ge-

holt“, sagt er. Es waren Wattwanderer,

die von der Flut überrascht wurden.

Statt mit der Kutsche kann man

die Insel auch zu Fuß oder

auf einem Pferd reitend

erreichen. Sieben Prie-

le, also Wasserläufe,

müssen auf dem

Weg durchfahren

werden, sagt Bru-

no. Kutschpferde,

die Wasser nicht

mögen, könne man

natürlich nicht ge-

brauchen. Die Wa-

genkolonne kreuzt

das Elbe-Weser-

Fahrwasser.

Mehr als 130 Gäste-

betten gibt es laut der regionalen Tou-

rismusgesellschaft auf dem Eiland. Die

Palette reicht von Campingplatz bis

Leuchtturmzimmer. 1905 wurde die In-

sel Seebad und Erholungsort. In den

letzten zehn Minuten Fahrt ist der Vor-

posten in der Elbmündung schnell nä-

her gerückt. Aus dem Watt führt ein

kleiner Pflasterweg vorbei an Salzwie-

sen, Obstbäumen und Kühen. Von der

Fahrt auf der Kutsche gut geschüttelt

erreichen die Fahrgäste Neuwerk.

„Freie und Hansestadt Hamburg“ steht

auf einem Schild mit weißer Schrift auf

rotem Grund. Es wirkt klein gegenüber

einem der ältesten Bauwerke Ham-

burgs: Stoisch thront der rund 40 Meter

hohe Leuchtturm über seiner Insel und

deren rund fünf Kilometer langem

Deich. Seit 1310 steht er da, aus Back-

stein gebaut, eckig, trutzig, beharrlich.

Einst diente er als Wehrturm zum

Schutz vor Piraten, erst später als

Leuchtturm. „Störtebeker war dort ein-

gesperrt“, behauptet Bruno. Ein Fahr-

gast sinniert über die Gültigkeit von

Brunos historischen Quellen und will

später, zurück auf dem Festland, ein Ge-

schichtsbuch bemühen. Fakt ist: Mehr

als 100.000 Besucher pro Jahr kapern

das kleine Eiland, das man leicht in ei-

ner Stunde zu Fuß erkunden kann.

Dabei führt der Weg auch auf den 1319

geweihten Friedhof der Namenlosen,

wo früher angeschwemmte Leichen ihre

letzte Ruhestätte fanden. Hier liegen

Gestrandete, Havarierte und Opfer von

Piratenüberfällen. Auf einsamem Grün

stehen rund 20 anonyme Kreu-

ze, die wohl symbolisch für

weit mehr Verstorbene

stehen. Nur ein Grab

hat einen Namen: Es

gehört Herbert Vo-

gel. Der 18-jährige

Bremer kenterte

1928 mit seiner

Yacht und ertrank.

Heute werden

angetriebene Tote

auf das Festland

transportiert und dort

bestattet. Auch die Neu-

werker würden an Land be-

erdigt, erzählt Bruno: „Die wol-

len da oben im Salzwasser nicht liegen.“

Auf der Rückfahrt kehrt der Kutscher

Neuwerk auch thematisch den Rücken

und schüttet sein friesisches Herz aus.

Sorgenfalten liegen auf seinem freund-

lichen, rundlichen Gesicht. Das „Damo-

klesschwert der Nordlichter“ beküm-

mert ihn. Er meint die Sturmfluten.

Bauern, die ihr Vieh verlieren. Deiche,

die erhöht werden müssen, weil Dörfer

zerstört und Menschen getötet wurden

von den Wassermassen.

Plötzlich ist der idyllische Besuch nur

noch halb so glitzernd. Aus Seemanns-

oder Seekutschergarn wird Alltagsge-

schichte. Man bekommt eine Idee vom

Leben mit der See auf diesem kleinen

Stückchen Hamburg mitten in der

nördlichsten Ecke Niedersachsens.

TAuskunft: über die Touristeninforma-

tion Cuxhaven, tourismus.cuxhaven.de

nationalpark-wattenmeer.de

Ein kleiner Teil der Hansestadt liegt in der Nordsee: die Insel

Neuwerk. Mit der Kutsche durchs Watt auf Stippvisite

Ein Stück Hamburg

im Wattenmeer

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09.11.19 Samstag, 9. November 2019DWBE-VP1

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