W

er liest schon die ganze Zei-
tung? Zum Beispiel den Titel-
kopf, das Kleingedruckte wird
oft übersehen: jeden Tag ein anderes Da-
tum. 75. Jahrgang, Herzlichen Glück-
wunsch! Und heute eine runde Zahl: die
Nr. 24000. Für alle, die nicht von Anfang
an dabei waren, haben wir mal durchge-
blättert. Hier eine kurze Zusammenfas-
sungder großenNummern dervergange-
nen 23.999 Tagesspiegel-Ausgaben.
Nr. 1 vom 27. September 1945, Schlag-
zeile: „Drei süddeutsche Staaten“. Gene-
ralEisenhowergibtdieBildungvonGroß-
hessen, Württemberg-Baden und Bayern
inderamerikanischenBesatzungszonebe-
kannt.30.Januar1949:dieNr.1000,eine
pralle,zehnseitigeAusgabemitGrußwor-
tengroßerMänner,gesendetindie„unteil-
bareStadt“andie„StimmeDeutschlands,
die über alle Zonengrenzen dringt“, Te-
nor:Durchhalten!Weitermachen!
Nummer 10000 vom 16.8.1978: Die
Mauer steht, drüben ziehen sie neue Plat-
tensiedlungen hoch, auch in West-Berlin
wird wieder gemörtelt – nach 14-tägi-
gem Streik im Bauhauptgewerbe. Num-
mer 15000 vom 13. August 1994: Die
Mauer ist weg, SPD-Chef Oskar Lafon-
taine kündigt an, im Fall eines Wahlsiegs
den Soli abzuschaffen und durch eine Er-
gänzungsabgabe für Besserverdienende
zu ersetzen. Kohl bleibt Kanzler.
Nr. 20000 vom 20.8.2008: Der
rot-roteSenat unter Klaus Wowereit (vor-
mals Bildungsstadtrat) droht ausländi-
schen Schulabbrechern mit Abschiebung
in ihre Herkunftsländer. Denk mal an.
Morgen ist ein neuer Tag. Was bringt
Nr. 24001? Blättern Sie weiter.

Von Tag zu Tag

Seit Tagen gibt es auf den Fluren der

BVG-Zentrale an der Holzmarktstraße

nur ein Thema. Und nicht nur dort. Es ist

die Personalie des Jahres in Kreisen aller

landeseigenen Betriebe: Wer und was

kommt nach der Ära Sigrid Nikutta?

Die Managerin steht seit neun Jahren

an der Spitze der Berliner Verkehrsbe-

triebe, einem Unternehmen, das wie

kaum ein anderes so eng mit dem Alltag

Millionen Berlinerinnen und Berlinern

verbunden ist. In guten wie in schlechten

Tagen. Die charismatische (manche sa-

gen auch eigenwillige) Frau hatte mit ih-

rer Art, ihrem herben Humor, aber auch

mitstrategischen Entscheidungenim Hin-

tergrund oft viel Aufmerksamkeit auf

sich gezogen – und weg von so manchem

Problem, das sich nicht so einfach lösen

ließ.Gleichwohlhatsie einige gelöst. Das

chronisch defizitäre Unternehmen zu-

rück in die schwarzen Zahlen geführt –

zum Beispiel.

Am späten Donnerstagabend wurden

die jüngsten Presseberichte offiziell

durch eine Mitteilung aus dem Aufsichts-

rat der Deutschen Bahn bestätigt: Nikutta

soll mit dem Jahreswechsel in den Vor-

stand desbundeseigenenKonzerns wech-

seln, in den Bahn-Tower am Potsdamer

Platz. Sie soll – auch hier – die defizitäre

Logistiksparte sanieren. Am Freitagmor-

gen lud Wirtschaftssenatorin Ramona

Pop (Grüne) zu einem ersten Lebewohl

in die Chefetage der BVG. Pop ist als Ver-

treterin desEigentümers, desLandes Ber-

lin, die Aufsichtratsvorsitzende.

DasssieeineNeue, alsoeineFraupräfe-

riert, hatte sie schon vor Tagen kundge-

tan. Das Landesgleichstellungsgesetz

schreibe vor, dass Frauen bei gleicher

Qualifikation bevorzugt werden müssen,

sagte Pop am Freitag. Namen nannte sie

nicht. Die Stelle werde aber ganz sicher

nichtan denvergeben,der sich amlautes-

ten ins Gespräch bringt. Es werde eine

ganz normale Ausschreibung geben,

sagte Pop. Damit habe man gerade gute

Erfahrungen gemacht bei der Besetzung

der BSR-Spitze. Bei der Stadtreinigung

folgte im Juni eine Frau auf eine Frau.

Aber auch Männer werden noch einge-

stellt, neuer Betriebsvorstand der BVG

ist seit Oktober Rolf Erfurt.

Diesen Zeitplan präsentierte die Wirt-

schaftssenatorin: Im Januar werde man

ein Anforderungsprofil erstellen und

eineexternePersonalberatung zurUnter-

stützung suchen. Im März könnte es

erste Gespräche mit Interessenten geben.

Zur Aufsichtsratssitzung im Juni soll der

oder die neue BVG-Chefin dann festste-

hen. Wann er oder sie dann anfangen

kann, hängt von dem alten Arbeitgeber

ab. Betriebsvorstand Erfurt war bereits

im Mai bestellt worden, konnte aber erst

Mitte Oktober anfangen.

Sorgen macht sich Pop nicht, die Stelle

gut zu besetzen. Das liegt auch an Sigrid

Nikutta. Sie habe die BVG mit der Image-

kampagne „Weil wir dich lieben“ bundes-

weit zur Marke gemacht, sagte Pop.

Hinzu komme die Attraktivität der Stadt

Berlin. Dem Vernehmen nach gab es auf

die Stelle des Betriebsvorstands hundert

Bewerbungen.

Egal wer folgt: Sie oder er wird sich an

Nikutta, ihren Erfolgen aber auch Eigen-

heiten messen lassen müssen. So ver-

schenkt die Frau gern und viele Seiden-

schals im Muster der U-Bahn-Sitze. Vor

drei Wochen flogsie einer Wirtschaftsde-

legation rund um den Regierenden Bür-

germeister nach Singapur hinterher – mit

einem Tag Verspätung, weil eines ihrer

fünf Kinder Geburtstag feierte. Sie kann

es sich leisten. Sie saß auf einem Emp-

fang im Garten des deutschen Botschaf-

ters und zog plötzlich ihr Handy aus ihrer

(ebenfalls BVG-gemusterten Handta-

sche), um darauf stolz Fotos von den

neuen Abschleppwagen zu zeigen, die

die BVG endlich angeschafft hat – so als

wären auch das ihre Babys. Irgendwie.

Sigrid Evelyn Nikutta, geboren in Po-

len, aufgewachsen in Besenkamp, einem

kleinen Ortsteil der Gemeinde Enger bei

Bielefeldin NRW,ist promoviertePsycho-

login und wollte früher mal in Gefängnis-

sen arbeiten. Aber sie habe ihre Liebe zu

großerTechnik und komplexen Organisa-

tionsabläufen entdeckt – sagte sie lange

bevor klar war, dass es zur DB geht.

Nikuttaberichtetebei derFeieram Frei-

tag von ihrem Start bei der BVG. „Der

Knochenjob geht an eine Frau“, habe eine

Zeitung damals getitelt. Und genau das

müsse sie sich jetzt wieder anhören. Die

Gütersparte der Bahn ist jahrzehntelang

geschrumpft oder eher geschrumpft wor-

den, die Zahlen sind desaströs. „Um

diese Aufgabe wird Sie keiner beneiden“,

sagte dann auch Ramona Pop.

Bei einer Metapher sind sich die bei-

den Frauen einig: Pop sprach von einer

„freundlichenScheidung“, Nikutta vonei-

ner „Scheidung mitten in einer Liebesbe-

ziehung“. Es habe kein Auseinanderleben

gegeben in den vergangenen neun Jah-

ren. Beide signalisierten: „Wir mögen

uns, wir schätzen uns.“ 2010 schrieb die

BVG noch tiefrote Zahlen, erinnerte Pop,

Nikutta schaffte die Wende. Seit 2014

sind die Zahlen schwarz. In ihren neun

Jahren sei die Zahl der Fahrgäste um 20

Prozent gestiegen (siehe Grafik), es gibt

mehr Stammkunden und mehr Abonnen-

ten, lobte Pop weiter.

Auf dieFrage, wasihreschwierigsteHe-

rausforderung gewesen sei, zögerte Ni-

kutta kurz – was nicht ihre Art ist. Dann

sagt sie: „Die brennenden Busse.“ In den

Jahren 2009 und 2010 waren zahlreiche

Busse währendderFahrt inFlammen auf-

gegangen. Wie sich später herausstellte,

steckten Fehler in der Konstruktion da-

hinter. Aber auch mangelnde Wartung

war einer der Gründe. „Ich kannte Loks,

aber keine Busse“, sagte Nikutta. Das

große Echo in den Medien habe ihr da-

malseinen Vorgeschmackgegeben auf ih-

ren neuen Job, erzählte die 50-Jährige.

Vor der BVG hatte Nikutta bei DB Cargo

in Polen gearbeitet, da gab es weder

Busse noch Kritik.

Auch wenn es bei ihrem Start die Busse

waren, die brannten, wurde schnell klar,

dassdas zentraleProblem der BVG woan-

ders liegt: bei der U-Bahn. Es gibt mittler-

weile viel zu wenige Wagen, weil keine

neuen bestellt wurden. Eine komplette

Serie („F79“) musste überraschend

schnell wegen irreparabler Mängel auf

den Schrottplatz verabschiedet werden.

Vor ziemlich genau einem Jahr musste

Nikutta bei derSPD-Fraktionim Abgeord-

netenhaus antreten, man kann auch sa-

gen: zum Rapport. Die Parlamentarier

wollten wissen, wie die BVG die Pro-

bleme bei der U-Bahn zu bewältigen ge-

denkt. Denn nicht nur Mitarbeiter waren

verwundert, dass sie 2017 den Chef der

U-Bahngegen eine – von Kritikern „uner-

fahren“ genannte – Frau austauschte.

Auch andere wichtige Leute habe Nikutta

vergrault, war in den Etagen unter der

Chefin zu hören.

Am Freitag war ein neuer Name in der

BVG-Zentrale zu hören, wenn auch nur

ganz leise: Die Chefin der Potsdamer

Stadtwerke, Sophia Eltrop, sei eine starke

Persönlichkeit, heißt esin PotsdamerRat-

hauskreisen.

Fahrgastzahlen der BVG

von 2010 bis 2019, in Milliarden pro Jahr

Quelle: BVG, *Schätzung Tsp/RB, PM

11111010 1212 1313 1414 1515 1616 1717 1818 1919

0,

0,

0,

0,

0,

1,

1,

0,920,

0,940,940,940,940,950,

0,980,

1,011,

1,051,051,061,

1,101,101,13*1,13*

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Archivbild.Der Tagesspiegel spricht Bände.
Heute erscheint die 24 000. Ausgabe.

Noch ein Jubiläum: Auch die Märchentage werden 30 und feiern ganz groß – Seite 16

BERLIN

IhrEinstieg.Im Frühjahr 2010 kam Sigrid Nikutta als Chefin zur BVG – direkt von der DB Cargo in Polen. An ihren Vorgänger kann sich

kaum noch jemand erinnern. Foto: imago/Fabian Matzerath

Sie BVGeht

Scheidung trotz Liebe: Sigrid Nikutta hat die Verkehrsbetriebe zu einer Marke entwickelt. Nun wechselt sie zur Bahn

Foto: Stepha

nWiehle

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Geblättert

Stephan Wiehlerliest

23 999 Tagesspiegel-Ausgaben nach

SONNABEND, 9. NOVEMBER 2019 / NR. 24 000 WWW.TAGESSPIEGEL.DE/BERLIN SEITE 13

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