la Repubblica - 16.10.2019

Una ventina di curdi si nasconde in

un fitto oliveto. Hanno sentito il ru-

more di un elicottero e sono convin-

ti che le chiome degli alberi li rende-

ranno invisibili. Invece il visore in-

frarossi “spoglia” gli ulivi e indivi-

dua le sagome delle persone. Non si

sa se siano uomini o donne, civili o

miliziani. I piloti turchi li uccidono

uno dopo l’altro, inseguendo quelli

che cercano di scappare. Sparano

un centinaio di proiettili, commen-

tando la carneficina con grida di giu-

bilo e mimando il suono delle raffi-

che: “Ta-ta-ta-ta”. Lentamente conti-

nuano a seminare pallottole, finché

a terra non c’è più traccia di vita.

Il filmato è stato girato nel febbra-

io 2018 durante la prima offensiva

contro i curdi in Siria. E permette di

capire quanto siano importanti per

la Turchia gli elicotteri costruiti gra-

zie all’Italia. Di tutto l’arsenale in ma-

no a Erdogan, quei velivoli progetta-

ti dal gruppo Leonardo sono l’unica

arma insostituibile. Il Sultano ha

centinaia di carri armati, cannoni e

cacciabombardieri, ma possiede so-

lo una quarantina di elicotteri da

combattimento Mangusta. Che oggi

coprono l’avanzata delle sue colon-

ne verso Kobane, proteggendole dal

rischio di imboscate con la loro su-

premazia tecnologica.

Per Ankara sono “un orgoglio na-

zionale”: i primi interamente pro-

dotti in patria. Erdogan ha benedet-

to l’inaugurazione della fabbrica e il

volo d’esordio. In realtà si tratta di

creazioni del made in Italy: la versio-

ne avanzata dell’Agusta A129 Man-

gusta, che i nostri militari hanno

usato in Somalia, Iraq e Afghani-

stan. Sono macchine micidiali. Pic-

cole, veloci, robuste ma zeppe di ap-

parati hi-tech. Scoprono gli obiettivi

con un radar e un sistema infrarossi,

a cui non sfugge nulla neppure di

notte, nemmeno nei boschi. Hanno

una torretta con un cannone a tre

canne rotanti: per puntarlo basta

che il pilota guardi il bersaglio, l’ar-

ma segue il suo occhio e spara 500

colpi in meno di un secondo. Posso-

no lanciare 76 razzi che trasforma-

no il terreno in un inferno. O guida-

re missili che sbriciolano i bunker.

Cabina, motori e trasmissioni sono

blindati – un Mangusta italiano in Af-

ghanistan ha incassato cento pallot-

tole senza problemi – e c’è un conge-

gno per deviare i rari missili ter-

ra-aria dei guerriglieri. Per i curdi

fermarli è quasi impossibile.

Chissà se il governo Conte ha uno

strumento legale per impedire che

questi Mangusta continuino a fare

strage. Se troverà il modo di tronca-

re i rapporti tra un’azienda statale

come Leonardo e un Paese che si sta

macchiando di crimini gravissimi.

“Leonardo - precisa la società - ope-

ra nel rispetto delle normative nazio-

nali, europee, internazionali e Nato

sull’esportazione militare. Nel caso

di evoluzioni del quadro normativo,

Leonardo naturalmente si adeguerà

alle nuove direttive nazionali”.

Il contratto per i Mangusta risale

al 2007, quando la Turchia era anco-

ra a un passo dall’entrare in Europa.

Erdogan non voleva comprare degli

elicotteri: chiedeva tutto quello che

serviva per costruirli. E per questo

ha pagato una cifra enorme: Finmec-

canica ha ottenuto un miliardo e 79

milioni soltanto per la licenza, l’assi-

stenza e i prototipi. Altri 300 milioni

sono stati sborsati nel 2010 per una

fornitura rapida di nove Mangusta.

Un affare d’oro, senza badare alle im-

plicazioni umanitarie.

Era chiara la destinazione di que-

ste armi: distruggere i curdi del Pkk,

che continuavano la resistenza in

nome di Abdullah Ocalan, detenuto

dal 1999 proprio dopo l’espulsione

da Roma. I vecchi elicotteri america-

ni Cobra erano minacciati dalle san-

zioni di Washington, invece produ-

cendoli in casa non ci sarebbe stato

più il rischio di restare senza ricam-

bi. In più il contratto con Finmecca-

nica consentiva il salto di qualità

nell’industria aeronautica, con i tec-

nici italiani che avrebbero insegna-

to tutto: una sfida per cui Ankara ha

messo sul tavolo oltre tre miliardi.

Non è stato semplice. Ma – come

ha dichiarato Erdogan – “abbiamo

superato gli ostacoli, realizzando gli

elicotteri che pattugliano orgoglio-

samente i nostri cieli”. Il contratto

prevede di costruirne 52, più un’op-

zione per altri 41: questi ultimi desti-

nati ai reparti del ministero dell’In-

terno, ossia i giannizzeri del regime.

Attualmente ne sono in servizio cir-

ca 40, tutti impegnati in prima li-

nea. E quasi completamente dotati

di apparati made in Turkey, anche

se Leonardo riceve una somma per

ogni esemplare.

L’esordio in battaglia risale al

2015: due di questi velivoli – che i tur-

chi chiamano Atak – hanno assalta-

to una base del Pkk. La prova genera-

le di quello che è accaduto nel gen-

naio 2018 con la prima invasione del-

la Siria. Coppie di Mangusta spiana-

vano la strada a cannonate. Il 10 feb-

braio i curdi per la prima e unica vol-

ta sono riusciti ad abbatterne uno.

Immediata la reazione di Erdogan:

«Possono distruggerci un elicottero

ma per questo pagheranno un prez-

zo molto più alto». Un’altra confer-

ma di quanto il Sultano tenga ai Man-

gusta, che noi continuiamo a per-

mettergli di costruire.

di Annalisa Cuzzocrea

Fabio Tonacci

ROMA — Tutta l’inconsistenza di

un embargo non retroattivo con la

Turchia transiterà nelle prossime

ore lungo via Affile, periferia di Ro-

ma. Avrà la forma di un cannone

automatico Oerlikon da 25 mm,

600 colpi al minuto, installabile su

navi da guerra e carri armati, diret-

to ad Ankara.

In via Affile, tra i capannoni del-

la zona industriale di Settecamini,

ha sede la Rheinmetall spa, con-

trollata italiana del colosso tede-

sco degli armamenti Rehinmetall

Defence. Stando alle carte che Re -

pubblica ha potuto visionare, la so-

cietà italiana ha ricevuto nel mag-

gio del 2016 un ordine per 12 canno-

ni Oerlikon dalla Aselsan Elektro-

nic, fornitrice delle forze armate

turche. Valore: due milioni e mez-

zo di euro. Il contratto è stato ap-

provato tre anni fa dalla Farnesi-

na, e in particolare dall’Unità per

le autorizzazioni dei materiali di

armamento da cui passano tutte le

esportazioni di questo tipo. A

quanto risulta, la Rheinmetall Ita-

lia ne ha già consegnati uno nel

2017, cinque nel 2018, due nel mar-

zo scorso, e adesso, con la fretta im-

posta dall’ipotesi embargo in di-

scussione al governo, punta a spe-

dire un altro cannone a breve. Il

pacco è pronto in sede, misura più

di due metri di lunghezza. Già oggi

potrebbe essere spostato, messo

su un furgone e portato via, con

una scorta armata.

Come detto, è tutto regolare. Ma

questa spedizione è anche l’esem-

pio plastico di come un embargo

non retroattivo sulle forniture di

armi alla Turchia sia completa-

mente inutile. I quattro Oerlikon

ancora da consegnare, infatti, so-

no stati ordinati tre anni fa, quindi

sfuggirebbero a un eventuale

“stop solo alle nuove licenze”, ini-

zialmente proposto il ministro de-

gli Esteri Luigi Di Maio. Anche per-

ché nel solo 2016 la Farnesina ha

concesso 75 licenze per vendere ar-

mi alla Turchia, con un valore tota-

le dell’export di 133 milioni di eu-

ro. Quanti di quei siluri, razzi, mis-

sili e accessori sono stati già spedi-

ti? Quante armi di calibro superio-

re a 12,7 mm (una delle categorie

delle licenze) sono ancora da con-

segnare all’esercito turco? E anco-

ra, quanti esplosivi e quanti com-

bustibili militari prenderanno il vo-

lo nei prossimi giorni verso Anka-

ra, se l’embargo italiano ed euro-

peo non sarà valido per i contratti

già in essere?

«Se a fine 2019 e dopo l’inizio

dell’invasione della Siria — osserva

Francesco Vignarca, della Rete di-

sarmo — si stanno ancora portan-

do in Turchia armamenti autoriz-

zati nel 2016 allora abbiamo ragio-

ne: è fondamentale che anche do-

po il rilascio di una licenza conti-

nui il monitoraggio. Inoltre è chia-

ro come un embargo efficace deb-

ba comprendere anche i vecchi

contratti, altrimenti le consegne

potrebbero andare avanti per anni

e l’annunciato decreto avrebbe so-

lo una valenza politica».

Per il governo, però, si pone un

problema che non è solo di natura

politica. Nel 2017 le aziende italia-

ne del comparto hanno avuto li-

cenze per commesse dalla Turchia

per per 265 milioni, nel 2018 per

362 milioni, nei primi sei mesi del

2019, secondo l’Istat, sono state tra-

sferite munizioni e armi per 46 mi-

lioni di euro. Mezzo miliardo di eu-

ro negli ultimi tre anni. Ha il gover-

no Conte la forza di tagliare, o an-

che solo limitare, entrate così so-

stanziose per l’industria militare?

Una fornitura da 2.5 milioni di euro

Il cannone da 600 colpi al minuto

in partenza da Roma verso Ankara

La storia

I micidiali elicotteri made in Italy

il vero orgoglio del Sultano

pilota e co-pilota/artigliere

Equipaggio

2 turboshaft LHTEC CTS

Propulsore

Velocità massima 278 km/h

Velocità di crociera 269 km/h

Autonomia 561 km

3,4 m

Altezza

M197 20x102 mm

(500 colpi)

Cannone

tra cui: AGM-114 Hellfire,

BGM-71 TOW, Hydra 70,

Spike-ER, UMTAS, OMTAS

4 piloni per razzi

11,90 metri

Diametro del rotore

13,45 m

Lunghezza

Agusta Westland T129 ATAK

è un elicottero bimotore, con sedile tandem, multi-ruolo

L’elicottero da combattimento “Mangusta”

CARATTERISTICHE GENERALI

PRESTAZIONI ARMAMENTI Eliche 5 pale del

rotore principale

Un appello al Parlamento

europeo e al suo presidente,

David Sassoli, per fermare il

massacro dei curdi. A lanciarlo

dalla Fiera del Libro di

Francoforte, un gruppo di

editori europei e operatori

dell’editoria, come Alessandro

e Giuseppe Laterza (Laterza),

Andrew Franklin (Profile),

Antoine Gallimard (Gallimard).

L’appello può essere

sottoscritto allo stand della

Casa editrice Laterza o inviando

una mail a [email protected]

con nome, cognome, casa

editrice o agenzia editoriale.

Fiera di Francoforte

Dagli editori europei

l’appello per i curdi

di Gianluca Di Feo

Agusta A129 Mangusta

è il nome dei bimotori

acquistati da Erdogan

Costruiti in Turchia su

licenza della Leonardo

italiana, oggi guidano

l’offensiva in Siria

kL’arma alle forze turche

Il cannone automatico Oerlikon della

italiana Rheinmetall montato su un

carro armato, dal sito della Aselsan

. Mercoledì,^16 ottobre^2019 Mondo pagina^13