Süddeutsche Zeitung - 17.10.2019

Donnerstag, 17. Oktober 2019 E INE ANZEIGENSONDERVERÖFFENTLICHUNG DES SÜDDEUTSCHEN VERLAGES 23

ZUKUNFT ENERGIE

Reservemarge ohne weitere Zubauten

deutlich verschlechtern wird“, heißt es in

dem Bericht.

Laut dem „Energiewende-Index“ des

Hauses, der die drei Dimensionen Klima-

und Umweltschutz, Versorgungssicherheit

und Wirtschaftlichkeit beinhaltet, lagen

die CO 2 -Emissionen im vergangenen Jahr

deutlich über dem angepeilten Ziel für

2020: „Laufen die Emissionseinsparungen

im gleichen Tempo weiter wie im vergan-

genen Jahrzehnt, werden die CO 2 -Ziele

für 2020 erst acht Jahre später erreicht

und die Ziele für 2030 sogar erst 2046.“

Die Subventionierung regenerativer

Energien hat dazu geführt, dass Wind,

Sonne und Biogas zu ernsthaften Wettbe-

werbern fossiler Energiequellen wie Koh-

le und Gas geworden sind, wie sowohl das

Freiburger Fraunhofer- Institut für Solare

Energiesysteme als auch die Investment-

bank Lazard vorrechnen. Die Kosten der

Erzeugung regenerativer Energien sinken

rapide. Nach Überzeugung von Henrik

Müller, Professor für wirtschaftspoliti-

schen Journalismus an der Technischen

Universität Dortmund, lässt sich jede zu-

sätzliche Kilowattstunde Strom durch So-

larzellen und Windräder ohne weiteres

Zutun quasi zum Nulltarif erzeugen – an-

ders als bei Kohle-, Gas- oder Atomkraft-

werken, die ständig neuen Brennstoff be-

nötigen. Die bislang noch sehr teure

Stromspeicherung, etwa in Form von Was-

serstoff, der mittels Elektrolyse erzeugt

wird, könnte sich in diesem Szenario rech-

nen.

HINDERNISSE ABBAUEN

Das Bundeswirtschaftsministerium hat zur

Förderung der Windenergie in Deutsch-

land gerade einen Plan vorgelegt. Vorran-

gig sei es, Genehmigungshindernisse abzu-

bauen. Dies solle in Absprache mit den

Bundesländern geschehen. Auch würden

noch in diesem Jahr die neuen Regeln für

den Abstand zwischen Windanlagen und

Wohnsiedlungen festgelegt.

Der Bund proklamiert eine 65-prozen-

tige Deckung des Stromverbrauchs bis

2030 aus erneuerbaren Energien. Dabei

spiele die Windenergie eine wichtige Rol-

le. Gleichzeitig hat die Bundesregierung

auf Druck der heimischen Industrie, die

sich vehement gegen den auch durch die

EEG-Umlage verursachten Strompreisan-

stieg stemmt, beschlossen, die bisherige

Förderung für Windenergie- und Biogas-

anlagen 2020 auslaufen zu lassen. Folge:

Wurden 2017 noch 1792 neue Anlagen

gebaut, waren es 2018 lediglich 743 und

im ersten Halbjahr 2019 sogar nur 35. Da-

mit nicht genug. Demnächst fallen 600 0

bis 8000 Anlagen nach 20 Jahren aus der

EE-Förderung. Damit könnte schon 2021

der Anteil an erneuerbarer Energie im

Stromsektor drastisch sinken.

Sicherheit

geht vor

VON JÜRGEN HOFFMANN

Deutschland ist ein rohstoffarmes Land.
Rund 70 Prozent des Energieverbrauchs
werden durch Importe diverser Energie-
träger gedeckt. Das sind vor allem Mine-
ralöl, Gas, Steinkohle und Uran. Die Ge-
winnung von Energierohstoffen wie Erd-
gas und Kohle in Deutschland ist in den
vergangenen 30 Jahren um etwa 40 Pro-
zent auf rund 4000 Petajoule gesunken.
Das entspricht in etwa einem Drittel des
gesamten Primärenergiebedarfs.
Fast ausschließlich im Inland gewon-
nene Energieträger sind die Braunkohle
und der biogene Anteil des Abfalls. Dazu
passt, dass RWE, Deutschlands größter
Braunkohleverstromer, Ökostromanbieter
und bis 2040 klimaneutral werden will.
Apropos Ökostrom: Auch die erneuerbare
Energie aus Wind, Sonne und Biomasse
wird hierzulande erzeugt.
Um die Abhängigkeit von Energieim-
porten zu verringern, müssen laut Exper-
ten die erneuerbaren Energien ausgebaut
sowie Lieferländer und Tr ansportstruktu-
ren diversifiziert werden. Außerdem hat
sich die Bundesregierung zum Ziel gesetzt,
den Primärenergieverbrauch bis zum Jahr
2050 um 50 Prozent gegenüber 2008 zu

senken. Zum Vergleich: 2018 betrug der

Rückgang zehn Prozent gegenüber 2008.

Auch die EU will bis 2030 den Verbrauch

deutlich drücken und die Energieeffizienz

um 32,5 Prozent steigern. Außerdem soll

der Anteil der erneuerbaren Energien bis

2030 auf knapp ein Drittel steigen.

Die von der Regierung angestrebte

Energiewende darf die sichere Versorgung

des Landes mit Strom nicht gefährden.

Deshalb überwacht das Bundesministe-

rium für Wirtschaft und Energie (BMWi)

kontinuierlich die Stromversorgung. So

sollen etwaige Probleme frühzeitig er-

kannt und bei Bedarf gegengesteuert wer-

den. In regelmäßigen Abständen legt das

BMWi den Monitoring-Bericht zur Ver-

sorgungssicherheit im Bereich Elektrizität

vor.

EXPERTEN WARNEN VOR ENGPÄSSEN

Auch die Unternehmensberatung McKin-

sey analysiert seit Jahren den Markt. In

ihrer jüngsten Untersuchung warnen die

Experten vor Versorgungsengpässen.

„Durch den laufenden Atomausstieg bis

Ende 2022 sowie den geplanten Kohleaus-

stieg wird weitere gesicherte Kapazität

sukzessive außer Betrieb gesetzt, was die

Deutschland muss den Energieverbrauch senken und die Versorgung

durch alternative, im eigenen Land erzeugte Energien sichern. Ein

weiteres Ziel ist d ie Minimierung der Importabhängigkeit.

Windenergie

nimmt bei der

Stromversorgung

eine wichtige Rolle

ein. Foto: Julian

Stratenschulte/dpa

» HIER GIBT ES GELD

1. Das Bundesamt für Wirtschaft und Aus-
   fuhrkontrolle (Bafa) gewährt Zuschüsse
   bis zu 9000 Euro für eine neue Heizung,
   wenn man den alten Kessel aufgibt. Und
   bis zu 5000 Euro für eine Neuanschaffung.
   Förderfähig sind Wärmepumpen, Pellet-
   öfen, Hackschnitzelheizkessel, Solarther-
   mie-Anlagen, Mini-KWK-Anlagen sowie
   Hocheffizienzpumpen, die ältere Umwälz-
   oder Zirkulationspumpen ersetzen.


2. Beim KfW-Programm 430 „Energie -
   effizient sanieren“ gibt es Zuschüsse. Die
   übrigen Förderprogramme greifen dann,
   wenn die Anschaffung einer neuen Hei-
   zung allein oder im Rahmen einer energe-
   tischen Sanierung mit einem Kredit finan-
   ziert wird. In diesem Fall ermöglicht die
   Kreditanstalt für Wiederaufbau e inen
   z insgünstigen Kredit plus Tilgungs-
   zuschuss. Anja Steinbuch

Luft nach oben.“ Damit meint er den

v om Klimakabinett vorgeschlagenen CO 2 -

Preis. Vorgesehen ist ein jährlich steigen-

der Betrag, der bei zehn Euro pro Tonne

CO 2 im Jahr 2021 startet und bis auf

3 5 Euro je Tonne im Jahr 2025 zunimmt.

Die Einnahmen daraus sollen über eine

Senkung der Stromkosten in Form einer

Reduzierung der EEG-Umlage ab 202 1

um 0,25 Cent pro kWh (0,5 Cent in 2022

und 0,625 Cent in 2023) an die Bürger zu-

rückfließen.

Für Schiefelbein ist das eine gute Maß-

nahme, damit „den Verbrauchern die In-

vestition in neue Wärmelösungen erleich-

VON ANJA STEINBUCH

Eine neue Heizung ist teuer, aber sie spart

auch Energie und schont die Umwelt. Des-

halb fördert die Bundesregierung den

Austausch alter Heizungen gegen neue

mit finanziellen Zuschüssen. Und es könn-

te bald noch mehr Geld für Wechselwillige

fließen, wenn das Klimapaket wirksam

wird.

Bisher gestaltet sich der Wechsel von

alten, CO 2 -produzierenden Kesseln gegen

neue, umweltfreundliche Anlagen trotz

Förderprogrammen nur zögerlich. Laut

Statistischem Bundesamt heizt knapp ein

Viertel aller Haushalte derzeit noch mit

Öl. Es werden zwar nur wenige Ölkessel

neu installiert, trotzdem ist der Anteil die-

ser klimaschädlichen, CO 2 -produzieren-

den Anlagen nur um etwas mehr als zwei

Prozent gesunken.

WECHSEL VERLÄUFT SCHLEPPEND

Das soll anders werden. Mit ihrem Klima-

paket will die Bundesregierung einen

„grünen“ Umbau von Häusern belohnen.

Wer seine alte Ölheizung gegen ein um-

weltschonendes Modell tauscht, soll bald

mit einer Prämie von bis zu 40 Prozent

der Kosten belohnt werden. „Ein Schritt

in die richtige Richtung“ ist das für Kai

Schiefelbein, stellvertretender Vorstands-

vorsitzender beim Bundesverband Wär-

mepumpe. Er fügt hinzu: „Da ist noch viel

tert wird“. Allerdings hätte er sich eine

schnellere Preisentwicklung für CO 2 -

Emissionen gewünscht, um schon bald

„faire Marktbedingungen zum Beispiel für

Wärmepumpen zu erreichen“. Die sind

weiterhin deutlich teurer als Öl- und Gas-

heizungen.

Für Wechselwillige gibt es bereits zwei

staatliche Förderprogramme: Das Markt-

anreizprogramm des Bundesamts für

Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa)

sowie die Förderungen der Kreditanstalt

für Wiederaufbau (KfW). Beide sorgen da-

für, dass sich die Anschaffungskosten für

eine neue Heizung um einige Tausend

Euro verringern.

ANSCHAFFUNGSKOSTEN REDUZIEREN

Für Schiefelbein ist das Bafa-Programm

ein großer Erfolg, insbesondere die unbü-

rokratische Handhabung der Anträge sei

sehr verbraucherfreundlich. Die Zahlen

geben ihm recht: 2 018 wurden allein für

Wärmepumpen mehr als 18 000 Förder -

anträge durch das Bafa genehmigt. Für

Biomasseheizungen waren es ebenfalls

fast 18 000 und für Solarthermieanlagen

gab es 12 000-mal grünes Licht. Umge-

rechnet waren das mehr als 172 Millionen

Euro Zuschüsse. Bei der KfW gibt es zu-

dem zinsgünstige Darlehen und Tilgungs-

zuschüsse.

In jedem Fall empfiehlt Kai Schiefel-

bein vorab eine gründliche Vorbereitung

entweder durch die Beratungsstellen der

Verbraucherzentralen oder einen zertifi-

zierten Energieberater: „Jedes Haus ist

anders, und deshalb sollte ein Heizungs-

tausch im Vorfeld genau geplant werden“,

betont der Fachmann.

Neue Heizungen braucht das Land

Dem Klimapaket sei Dank:

S aubere Wärme wird bald noch

erschwinglicher.

Sprit aus grünem Strom

VON HANS-CHRISTOPH NEIDLEIN

Der Verkehr gilt als das Sorgenkind im
Klimaschutz. Tr ägt er doch zu gut einem
Drittel der Tr eibhausgasemissionen in
Deutschland bei. Um mindestens 40 Pro-
zent möchte die Bundesregierung den
CO 2 -Ausstoß des Verkehrssektors bis zum
Jahr 2030 senken (gegenüber 1990). Und
bis zum Jahr 2050 sollen Autos, Lastwa-
gen, Züge, Schiffe und Flugzeuge weitge-
hend klimaneutral unterwegs sein. Doch
deren Emissionen steigen aktuell weiter.
Neben batterieelektrischen Antrieben gel-
ten auch synthetische Kraftstoffe, die aus
erneuerbarem Strom gewonnen werden,
zunehmend als Hoffnungsträger. Als gro-
ßer Vorteil gilt, dass auch Verbrennungs-
motoren von Fahrzeugen damit betrieben
werden können und die bestehende Infra-
struktur wie Tankstellen und Raffinerien
genutzt werden kann. Zudem könnten
künftig auch Flugzeuge oder Schiffe mit
synthetischen grünen Kraftstoffen betankt
werden, so die Vision.
Grundlage für deren Herstellung ist er-
neuerbarer Strom. Damit wird Wasser per

Elektrolyse in Sauerstoff und Wasserstoff

gespalten – das ergibt als ersten Grund-

stoff Wasserstoff. Dieser wird dann mit

Kohlendioxid verbunden, das aus der Um-

gebungsluft extrahiert wird oder als Ab-

fallprodukt aus anderen chemischen Pro-

zessen stammt. Mögliche Endprodukte

sind strombasierte Kraftstoffe wie synthe-

tisches Benzin, synthetischer Diesel oder

synthetisches Gas – auch E-Fuels oder

Power-to-X genannt.

HOHE HERSTELLUNGSKOSTEN

Allerdings werden E-Fuels bisher nur in

kleineren Pilotanlagen erzeugt und die

Herstellungskosten liegen mit circa 4,50

Euro pro Liter deutlich über denen kon-

ventioneller Kraftstoffe. Außerdem ist der

Wirkungsgrad derzeit noch gering. Auf-

grund der vielen Prozessschritte vom

Strom zum flüssigen Kraftstoff bleiben von

der eingesetzten Energie laut einem Be-

richt der Nationalen Plattform für Mobili-

tät n ur knapp 15 Prozent übrig. Dagegen

kommen batteriebetriebene E-Fahrzeuge

auf einen Wirkungsgrad von knapp 7 0

Prozent. Entsprechend sind für die Erzeu-

gung synthetischer Kraftstoffe enorme

Mengen erneuerbaren Stroms nötig.

Doch Forscher, Start-ups und zuneh-

mend auch große Mineralölunternehmen

arbeiten derzeit intensiv an synthetischen

Kraftstoffen, sei es an g rößeren Elektroly-

seuren mit höherer Leistung o der Verbes-

serungen des Wirkungsgrades. Einer der

Vorreiter ist das Dresdener Start-up-

Unternehmen Sunfire, an dem mittlerwei-

le auch der französische Ölmulti Total be-

teiligt ist.

„Damit die Energiewende gelingt, wer-

den in den kommenden Jahren Kraft- und

Brennstoffe gebraucht, die auf Strom ba-

sieren“, sagt auch Bundesumweltministe-

rin Svenja Schulze. In Cottbus soll nun ein

Zentrum für strombasierte Brennstoffe

mit einer Demonstrationsanlage aufgebaut

werden. Erprobt wird die Herstellung von

synthetischen klimaneutralen Kraftstoffen

derzeit auch am Karlsruher Institut für

Technologie in Kooperation mit dem

Karlsruher Start-up Ineratec. „Im Ver-

gleich zu konventionellem Benzin, Diesel

oder Kerosin haben unsere Kraftstoffe so-

gar bessere Verbrennungseigenschaften“,

sagt Ineratec-Geschäftsführer Tim Bölt-

ken.

„Nun ist auch die Politik gefragt, regu-

latorische Hürden für E-Fuels abzubauen

und Technologieoffenheit zuzulassen“,

fordert Nils Aldag, Mitgründer von Sun -

fire. Sei es durch eine Senkung der Ener-

giesteuer für alternative Kraftstoffe, der

Befreiung der Erzeugung synthetischer

Kraftstoffe aus regenerativem Strom von

der EEG-Umlage oder der Anrechenbar-

keit von E-Fuels auf die Fahrzeugflotten-

Emissionen der Autohersteller.

Der Verkehrssektor muss einen größeren Beitrag zur Senkung der Treibgasemissionen leisten. Neben

b atterieelektrischen Antrieben gelten auch synthetische Kraftstoffe, die aus erneuerbarem Strom

g ewonnen werden, zunehmend als Hoffnungsträger.

Produktion:
Anzeigen:

STZW Sonderthemen

Jürgen Maukner

» impressum

Wird es auch künf-

tig noch klassische

Tankstellen geben?

Aktuell wird beim

Thema „Mobilität“

Altbewährtes

h interfragt.

Foto: Aral AG

We r modernisieren will, sollte auf die Dienste eines Energieberaters setzen. Foto: BHW Bausparkasse