CorrieredellaSera Giovedì17Ottobre2019 19
Cronache
«L’autistatelefonava,poiloschianto»
Roma,busfiniscecontrounalbero:50feriti.Ipasseggeriaccusanoilguidatore:ipmsequestranoilcellulare
ROMAVicinoallacabinadigui-
dac’eraungruppodiliceali.
Alcentrodellavetturauna
coppiadipensionatiarrivatia
Romaperparteciparealle
nozzed’orodidueamici,tanti
lavoratoristranieri,qualche
impiegato.Unasettantinadi
personestipatesul301.Al-
l’improvvisoilcaos:unboato,
ifinestrinicheesplodonoeil
busAtacsiriempiedischegge
divetro,ipasseggericheca-
dononelcorridoio,ammas-
sandosil’unosull’altro.Poteva
essereunastrageierimattina
inviaCassia,aRoma,doveil
mezzopubblicodapocopar-
titodalcapolineadiGrotta-
rossaedirettoalcentrodella
città,sièschiantatocontroun
pino.Unimpattotalmente
violentochenelpomeriggio
l’alberoormaipericolanteè
statoabbattutodaipompieri.
Ilbilancio:50feriti,nove
ancoraricoveratiinospedale.
Fralorol’autista,MisaelVec-
chiato,40anni,diRignano
Flaminio:èrisultatonegativo
all’alcoltestealdrugtest,ma
giàoggipotrebbeessereinda-
gatoperlesioni.Secondoal-
cunipasseggerialmomento
dell’impattoeraaltelefono.
Dalladinamicadell’incidente
èemersocheilbushaim-
provvisamentescartatoverso
destra,èsalitosulmarciapie-
de,hapersounospecchietto
retrovisoreeunfarosbatten-
docontrounprimoalberoe
poi—dopoesseretornato
sullacarreggiataperqualche
istante—sièaccartocciato
controilsecondopino.Una
ricostruzionechefapensare
«aunadistrazionedichigui-
dava».Èlaconsiderazione,
peroraun’ipotesiinvestigati-
va,deivigiliurbanichesuor-
dinedeimagistratihannose-
questratoiltelefoninodel
conducenteinsiemeconla
vettura,inserviziodadodici
anni.Alcunipasseggeri—so-
prattuttotrachisitrovavanel-
laparteposteriore—hanno
infattiriferitocheilorocom-
pagnidiviaggiopiùavanti
hannovistol’autistaalcellula-
re,forsecongliauricolari.
Nonsipuòescludereperò
cheil40enneabbiaafferrato
losmartphone,anchesolo
perleggereunmessaggio.La
distrazione,appunto,chepo-
trebbeaverglifattoperdereil
controllodel301.
Ilconducente,dipendente
Atacdal2007,èarrivatoal
prontosoccorsosottochoc,
incapacediparlareconivigili
urbanichestannovalutando
tutteleipotesi,compresa
quelladiunmalore.
Saràlaperiziadispostadal
procuratoreaggiuntoNunzia
D’EliaedalpmGennaroVaro-
neadoverricostruirel’acca-
dutoeindicarelacausadel-
l’incidente.Certamentel’auti-
staguidavaaunavelocitàri-
dotta.Edunqueogni
elementosaràvalutato:daun
abbagliodelsoleall’asfaltore-
soviscidodaltemporaledella
seraprecedente,maancheun
improvvisoguasto.Ecosì,
mentrelaMunicipaleattende
iriscontrisuitabulatiesulle
cellepercapireseVecchiato
stessedavverousandolo
smartphone,sonoincorso
anchequellisullameccanica,
acominciaredall’usuradei
pneumatici.
Atachaapertoun’inchiesta
interna,comericordatodalla
sindacaVirginiaRaggiinvisi-
taadalcunideiferiti.Eadesso
dovràvalutareilcomporta-
mentodell’autista
RinaldoFrignani
©RIPRODUZIONERISERVATA
Abordo
Latestimone:duebottitremendi,urlaevetriovunque
«S
angue.Urla.Gentechevolavae
cadevaaterra.Scheggedivetro
ovunque.Paura».Mariadescrive
cosìiprimiattimidiincredulitàeterroretrai
passeggeriabordodelbuscheierisiè
schiantatocontrounalberosullaviaCassiaa
Roma.«Ioperfortunaerosedutaehobattu-
tosolounginocchio,matantisisonofatti
maleseriamente»,raccontalacinquantenne.
Duetonfi,unodietrol’altro.Ilprimosordo,
alsecondosegueilrumoredeivetriin
frantumi:«Laprimabottaforteèstata
quandol’autobushapresoilmarciapiede.
Chihapotutosiètenutoforte,altrisono
caduti.Poiilsecondobotto,piùforte,quello
control’albero».Traipasseggerisièdiffusa
laconvinzionechel’autistafossealtelefono.
«Ioerosedutadietroenonvedevo
direttamentel’autistaquindinonpossodire
sefosseonoalcellulare—conclude—.
Possodireperòchequestoèquelloche
raccontanotuttiquellicheeranoabordo».
ClaridaSalvatori
©RIPRODUZIONERISERVATA
Impaurita
Maria,
50ennedi
Roma,eratra
ipasseggeri
LoschiantoL’autobus301dell’AtaccontrounalberolungolaviaCassia.Adestraisoccorsiadalcunidei50passeggeriferiti(FotoMarioProto)
Ildossier
diAndreaArzilli
Guasti,incendi,aggressioni
IlgrandecaosdeimezziAtac
Sonotraipiùvecchid’Europa:il70%haoltre12anni
ROMAVenticinqueautobus
Atacandatiafuocoquest’an-
noduranteilservizio.L’ulti-
moloscorso5ottobreaTor
BellaMonaca,unodeiquar-
tieripiùdifficilidellaCapita-
le:all’oradipranzoil20ex-
press,unautosnodatodi
metri,vienedivoratodalle
fiammeinappena15minuti
mentre,tuttointorno,alme-
noincentotrapasseggeriin
fuga,automobilistiescooteri-
stiriprendonoilrogoconi
cellulariperpostarlosuiso-
cial.Poileaggressionisui
mezzi:tantissime,quasi
dall’iniziodell’anno,dicui
neiconfrontidegliautistiche
—nonsoddisfattidelpulsan-
tediSoscollegatoviaAtacalla
Questura—hannoprovoca-
toriamentechiestodipoter
«portareabordoiltaser».A
finesettembreeratoccatoa
LucioIannucci,conducente
del46,brutalmentepicchiato
daunabandadiadolescenti
mentreerainservizioaBoc-
cea,zonanorddellaCapitale.
Esabatoscorso,dinottesulla
viaCasilina,aRomaEst,un
busèandatodistruttodopoil
raptusdiun24ennelibico:
entratoubriaconellavettura,
hasradicatounbracciolodi
unsedileefrantumatotuttii
vetriscatenandoilpanicotrai
passeggeri,primadiessere
catturatodallapoliziamentre
cercavadidileguarsinelbuio.
Quindiilcasodiieri,il301che
sischiantasuunalberodella
Cassiacausando50feriti.
Sonosologliultimidiuna
serieinfinitadiepisodiadare
ilsensodellamaledizioneche
sièabbattutasuibusdel-
l’Atac,municipalizzatadel
ComunediRomaincrisi(de-
bitoda1,4miliardidieuro)af-
fidataalTribunalefallimenta-
reattraversounaproceduradi
concordatopreventivoincon-
tinuità.Significacheilservi-
ziopubblicopuòcontinuaree
cheilmaxidebitoneicon-
frontidei1.200creditoriè
«congelato»,apattoperòche
l’aziendarispettiirigidipalet-
tifissatidaigiudici.Primofra
tuttiquellodiprodurrepiù
chilometrinelserviziodisu-
perficie,cioèibus.
Einfattièpropriol’Atac,sul
bilancio2018,aparlaredi«ri-
schi,incertezzeepossibilicri-
ticitànell’attuazionedelpia-
noconcordatario»inriferi-
mentosoprattuttoagliauto-
buschenonvanno.Delresto
laflottasarebbedi1.700mez-
zi,maognigiorno,traguasti
legatiall’etàdeibus—7su
hannopiùdi12annidivita,
conpuntedi17,recordinEu-
ropa—eimprevistidivario
genere,Atacècostrettaala-
sciare600vettureealtrettanti
autistinellerimesse.Iltutto,
perl’utenza,sitraducein
milacorsesaltateognigiorno
—17inmediaperognilinea
—contempidiattesache
sfioranolamezz’ora,peral-
lungarsifinoa90minutinelle
periferie.Ilserviziononva,
insomma.Eichilometripersi
sonooltreduemilionil’anno.
Nell’ultimoreportazienda-
lelacolpadellacrisièdataal-
la«flottadeimezzivecchia»,
nonostanteinuoviacquisti
delComune,ealla«manuten-
zionecarente».Permigliora-
reilservizioeblindareilcon-
cordato,tramiteConsip,il
Campidogliohacompratoin
Turchia227nuovimezziean-
ticipatoaquest’anno41milio-
niperl’acquistodialtri
autobus.Leprime80vetture
sustradadaagostohannogià
registratoiprimiguasti(una
suquattrorientraognigiorno
inrimessaperriparazioni),
cosìinComunesidiscutedel-
lanuovacommessa.Attraver-
soConsippotrebberoessere
acquistatialtrimezzidallaIn-
dustriaItalianaAutobusche
produceinTurchia.Maalcuni
consiglieriM5Spressanoper
ilboicottaggio.
©RIPRODUZIONERISERVATA
Soppressionieritardi
Saltateognigiorno
4.000corse.Ritardi
medidiquasimezz’ora
perognipullman
25
Gliautobus
andati
infiamme
dainizioanno
aRoma:
appartengono
adAtac,due
aRomaTpl
(lasocietà
consortile
privatache
persuoconto
gestisceil20%
deltrasporto
disuperficie)
Lavicenda
●IeriaRoma,
sullaviaCassia,
unautobus
dell’Atac
èuscitofuori
strada
andandoa
sbatterecontro
unalbero
●Ilmezzo
dellalinea
allenove
delmattino
hasbandato,
èsalitosul
marciapiede,
haurtato
unalberoeha
finitolasua
corsacontroun
secondopino
●Cinquanta
passeggeri
sonorimasti
feritinello
schianto:nove
incodicerosso
percontusioni
efratture.
Lapiùgrave
èunadonna
di42anni
●L’autista,
anch’egliferito,
èrisultato
negativoaitest
alcolemico-
tossicologici.
Glièstato
sequestrato
ilcellularesul
qualesonoin
corsoverifiche
perescludere
chetuttosia
natodauna
distrazione
dovutaauna
telefonata
●Nonviene
esclusa
l’ipotesidel
maloredel
conducente
●Sequestrato
ancheilveicolo,
pervalutare
eventualidifetti
meccanici
●Sullavicenda
Atachaavviato
un’indagine
interna.
LaProcura
diRomainvece
haaperto
unainchiesta
perlesioni
Corriere.it
Leggilenotizie
dicronaca,
guardaivideo
elefotogallery
sulsito
del«Corriere
dellaSera»
http://www.corriere.it