O
novo Tracker será um dos pri-
meiros lançamentos de 2020:
a produção do SUV em São
Caetano do Sul (SP) tem início em ja-
neiro, e as vendas começam três me-
ses depois. A terceira geração (con-
tando a versão Chevrolet do Vitara)
do SUV usará a mesma plataforma
dos novos Onix e Onix Plus, e herda-
rá o motor 1.0 turbo de 116 cv da du-
pla, com opção de câmbio manual ou
automático de seis marchas.
A novidade ficará por conta do
exclusivo 1.2 três-cilindros, também
turbo, com estimados 150 cv. Ele será
baseado no 1.3 de 164 cv oferecido na
China e virá somente com câmbio
automático. O motor maior equipará
quatro das seis versões do Tracker,
e só o pacote inicial, batizado de
Turbo, terá transmissão manual.
Apesar de o visual transmitir a
sensação de um porte avantajado,
o novo Tracker ficou só um pouco
maior do que a geração atual. O ga-
nho no comprimento foi de pouco
mais de 1 cm, enquanto o entre-eixos
subirá dos atuais 2,55 m para 2,57 m.
Mas a reformulação na cabine abriu
mais espaço para cabeça e joelhos de
quem vai atrás e o porta-malas pas-
sará de 306 para 390 litros.
O bom desempenho do modelo
atual deve ser mantido, já que novos
materiais permitiram ao Tracker ficar
quase 120 kg mais leve. Segundo a GM,
o modelo chinês 1.3 acelera de zero a
100 km/h em 8,9 segundos – então
espere um valor somente alguns déci-
mos inferior na versão nacional.
O pacote de equipamentos re-
petirá o encontrado no Onix, o que
quer dizer seis airbags e controle
de estabilidade de série em todas as
versões – requisitos mínimos para
obter a pontuação máxima nos testes
do Latin NCAP. O Wi-Fi, diferencial
dos novos GM, ficará restrito às ver-
sões mais caras, mas a nova geração
do MyLink deve marcar presença
em boa parte da gama. Os preços
serão espelhados no segmento, com
referência no VW T-Cross.
ESTREIA
1
o
quadrimestrede 2020
PREÇO ESTIMADO
R$ 100.000 a
R$ 140.
OS RIVAIS
VW T-Cross, Jeep
Renegade, Honda
HR-V
O QUE É LEGAL
O bom pacote
de segurança e
o Wi--Fi podem,
enfim, fazer o SUV
decolar
16 quatro rodas dezembro
GM APRESSADINHO
A nova geração do Tracker chega já no início do ano,
com motores inéditos e um desempenho promissor
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