dezembro quatro rodas 89
o Ford Corcel era totalmente voltado
ao conforto, enquanto a Volkswagen
Brasília não escondia as limitações do
Fusca, projeto com mais de 40 anos.
Mas o Chevette tinha seus defeitos:
a suspensão era considerada dura de-
mais para nosso piso e o largo túnel
da transmissão deslocava os pedais
e a direção para a esquerda, com-
prometendo a ergonomia. O banco
traseiro era adequado apenas para
crianças e o isolamento precário de
ruído e vibrações do motor dificulta-
vam qualquer conversa a bordo.
A versão esportiva GP surgiu em
1975 em comemoração ao Grande
Prêmio Brasil de Fórmula 1. Recebeu
faróis de neblina, enormes faixas
pretas, rodas com 6 polegadas de
largura e sobrearos de aço inox. O
volante esportivo aumentava e a
empolgação frente ao inexpressivo
acréscimo na performance: a taxa de
compressão aumentada de 7,8:1 para
8,5:1 fez o motor chegar a 72 cv.
As mesmas rodas de tala larga
seriam usadas na série especial País
Tropical, vendida apenas em 1976.
O exemplar das fotos é um dos raros
remanescentes e integra o acervo
do colecionador Luiz Martins. “Era
o único automóvel nacional a ofe-
recer rádio/toca-fitas como item de
série, um caríssimo Nissei. Trazia
até uma fita cassete com o hit de
Jorge Ben Jor”, diz Martins.
A primeira reestilização do Che-
vette ocorreu em 1978, adotando as
mesmas linhas básicas do Chevette
americano de 1976. A família logo
cresceu com a versão quatro portas e
com o hatch no modelo 1980. A pri-
meira geração despediu-se em 1982,
pouco depois da chegada da perua
Marajó e da versão esportiva S/R.
O Chevette ainda viveria mais dez
anos de sucesso: tornou-se campeão
de vendas em 1983, deu origem à
picape Chevy 500, recebeu câmbio
manual de cinco marchas, ar-con-
dicionado e até um câmbio auto-
mático de três marchas. As versões
populares Júnior (motor 1 litro) e “L”
(motor 1.6 litro) encerraram uma
história de 20 anos e 1,6 milhão de
unidades vendidas.
Chevrolet Chevette
País Tropical 1976
Motor: longit., 4 cil.
em linha, 1.398 cm
3
,8 válvulas, comando
de válvulas simples
no cabeçote, carbu-
rador simples; 68 cv
a 5.800 rpm; 9,8
mkgf a 3.200 rpm
Câmbio: manual
de 4 marchas,
tração traseira
Dimensões: compr.,
412 cm; larg., 157
cm; alt., 132 cm;
entre-eixos, 239 cm;
peso, 860 kg
Pneus: 6.45 - 13
fiCha TéCniCa
Janeiro de 1976
0 a 100 km/h: 19,4 s;
vel. máx.: 137,4 km/h;
consumo: 12,26 km/l
a 100 km/h
Preço: Cr$ 50.000
(maio de 1976);
R$ 89.000 (atualizado,
IGP-DI/FGV)TESTE
a rara série especial
País Tropical (1976)
tinha até trilha
sonora própria
Pedais próximos
favoreciam
o punta-tacco