Berliner Zeitung - 05.10.2019

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B8 Berliner Zeitung·Nummer 231·5./6. Oktober 2019 ·························································································································································································································································································

NACHRICHTEN

Taschenrechner am Steuer

kann verboten sein

NehmenAutofahrerwährendder
FahrteinelektronischesGerätindie
Hand,müssensiemitBußgeldern
undPunktenrechnen.Dasgiltauch
füreinenTaschenrechner,wenner
übereineninternenSpeicherver-
fügt.DaszeigteinUrteildesAmts-
gerichtsHelmstedt(Az.:15OWi907
Js66315Ê1o).(dpa)

Drehmomentschlüssel:

Teuer ist hier wirklich besser

MiteinemDrehmomentschlüssel
lassensichdieSchraubenvonAuto-
reifenexaktanziehen-sod asssie
wederüberdrehennochzulosesit-
zen.DassorgtfürmehrSicherheit.
Wichtigistalso,dasseinWerkzeug
genaudannauslöst,wenndasge-
wünschteDrehmomentinNewton-
meternerreichtist.IneinerUnter-
suchungder„AutoBild“(Ausgabe
39Ê19)schwächeltendreiderzehn
geprüftenDrehmomentschlüssel
abergenaubeidieserAufgabe.Teil-
weisegabesbiszu15ProzentAb-
weichung.DasFazitderTester:Bei
denDrehmomentschlüsselnhat
QualitättatsächlichihrenPreis.
TestsiegerwurdederHazet5122-3
CT,derbeiderKraftmessungim
SchnittwenigeralseinProzentvom
eingstelltenWertabwichundrund
135 Eurokostet.(dpa)

Schmalere Reifen fahren

im Schnee besser

FürFahrtenaufSchneeundEissind
schmalereReifenbessergeeignet
alsbreite.Sow iebei Regeneinbrei-
terReifeneheraufschwimmt,so
rutschterauchaufglatterFläche
schnellerweg,erklärtderAutomo-
bilclubvonDeutschland(AvD).Bei
schmalerenReifenlastetaufeinem
StückReifenflächemehrGewicht,
derSchneewirdeherbeiseitege-
drückt.DerAvDrätfürdenWinter-
betriebaußerdemzuReifenmit
demgrößtenfürdasFahrzeugzuge-
lassenenQuerschnitt.Diesenliest
einHalterambestenimHandbuch
fürseinAutonach.EinHändler
weißimZweifelsfall,welcherReifen
fürdasAutounddenEinsatzzweck
ambestenpasst.(dpa)

Audi bringt den Q3 als

RS-Modell auf denWeg

AbnächstemFrühjahrbringtAudi
seinkompaktesSUVQ3auchwie-
deralsRS-ModellaufdenMarkt.
DieSportversionsollinbeidenKa-
rosserievariantenangebotenwer-
den,alsomitsteilemHeckundals
schrägerSportback.Dasteilteder
Herstellermit,ohnebislangPreise
zunennen.Nebeneinemetwasag-
gressiverenDesignmitneuemGrill,
weiterausgestelltenKotflügelnund
tiefergezogenenSchürzengibtes
einesportlichereAbstimmungmit
zehnMillimeternwenigerBoden-
freiheitundvorallemeinemstärke-
renMotor:Stattbislangnurausvier
wiebislangbeimnormalenQ3kann
derRSausfünfZylindernmitinsge-
samt2,5LiternHubraumschöpfen.
SoleistetderTurbomotorlautHer-
steller294kWÊ400PSundmobili-
siertmaximal4o0Nm.Serienmäßig
istermitAllradantriebundDoppel-
kupplungsgetriebebestückt.(dpa)

DasFürund

Widerder

geteiltenAutos

DerVersicherungsschutz

entscheidet

W

er unter 10.000Kilometer im

JahrmitdemAutozurücklegt,

kann imCarsharing eine gute Alter-

nativezumeigenenAutofinden.Das

spartnichtnurdieAnschaffungskos-

tenfüreinenPkw,sondernauchUn-

terhalt, Stellplatz, Kfz-Steuer und -

Versicherung.Jedoch sollten dabei

mehrer eKomponenten berücksich-

tigt werden:Wo ist die nächsteSta-

tion?WieistdieAngebotsabdeckung

im eigenenUmfeld?Wofür wirdein

Auto überhaupt benötigt?Gibt es

verkehrstechnische Alternativen im

öffentlichen Personennahverkehr?

AuchstelltsichdieFrauge,wieesum

den Versicherungsschutz beimCar-

sharingsteht-denndasinddieMo-

dalitätenvonAnbieter zu Anbieter

sehrunterschiedlich.

Wann lohnt sich Carsharing?Gene-

rell ist festzuhalten, dass sichCar-

sharingfürdietäglicheFahrtzurAr-

beit–magdie Streckeauchnochso

kurzsein –nicht lohnt, besonders,

wenn die Standzeit gezahltwerden

muss.DieFahrtmitöffentlichenVer-

kehrsmitteln oder auch mit dem ei-

genen Auto wär eine inem solchen

Fall eher anzuraten.DasAutoteilen

bietet sich fürPersonen an, die nur

sporadischeinAutozuunterschied-

lichen Zwecken benötigen. Das

Praktischedabeiist,dassesbeiallen

AnbieternWahlmöglichkeiten zwi-

schenverschiedenenModellengibt.

So kann für denGroßeinkauf ein

Kombi,fürdieschnelleFahrtdurch

dieStadteinkleinerFlitzeroderfür

dieLandpartieeinCabriogeordert

werden.AllerdingssolltedasAuto

nichtzuseltengenutztwerden,da

beimCarsharingauchmeistfeste

Gebührenanfallen.Wernureinmal

im Jahr einen Ausflug machen

möchteoderdasAutogenerellfür

mehrereTagebenötigt,fährtmitei-

nemLeihwagengünstiger.

WiesetzensichdieKostenzusam-

men?EineneinheitlichenRichtwert,

nachdemsichbeimCarsharingdie

Kostenberechnen,gibtesnicht–

schließlichkonkurrierenzahlreiche

unabhängigeAnbieterumdieAuto-

fahrerohneeigenenPkw.Allerdings

ist die Tarifstruktur bei den meisten

Anbieternähnlich. DieKosten set-

zensich aus einer Anmeldegebühr

(meistzwischen20und40Euro),ge-

gebenenfallseinerMonatsgebühr(je

nachAnbieter)undeinerNutzungs-

gebühr zusammen.Diese unterteilt

sichineineZeit-und Kilometerpau-

schale.Häufig liegen diePreise hier

bei rund zweiEuro proStunde und

ungefähr 20 Cent pr oKilometer.

MeisthängtdieHöhederNutzungs-

gebühr mit denPauschalkosten zu-

sammen, d.h.werden höhereBei-

träge erhoben, sinkt dieNutzungs-

gebühr.Die Benzinkosten sind

grundsätzlichimPreisenthalten.

Wie ist der Versicherungsschutz?

Auch wenn sich dieVertragsgestal-

tungbeiallenAnbieternähneltund

esjenachRegionauchnichtimmer

Alternativangebote gibt, sollte der

Nutzer dem Unternehmen nicht

blindvertrauen.DieExperten raten,

insbesonderedarauf zu achten, wie

das Auto versichertist. Zwar sind

Vollkaskoversicherungen meistver-

traglichinkludiert–aberfastimmer

mit einer Selbstbeteiligung.Diese

kann je nach Anbieter starkvariie-

ren, so dass es imErnstfall trotz

Kasko-Schutz teuerwerden kann.

Beimanchen Unternehmen kann

der Selbstbehalt durchZahlung ei-

nesZusatzbeitragesgesenktwerden.

Fahranfänger sollten dieBedingun-

gen besonders genau prüfen.Viele

Unternehmenerhöhennichtnurdie

Selbstbeteiligung fürFahrneulinge,

sondernforder nnoch Kaution und

Zusatzversicherung. Eine günstige

Methode fürEinsteiger istCarsha-

ring entgegen vielfacherVermutun-

gendahernicht.(blz)

Werschönbleibenwill,musspausieren

ImWinterquartiersindältereFahrzeugevorwidrigemWetterundUnfallrisikenaufglatterStraßegeschützt

VonStefanWeißenborn

S

oindividuellOldtimerbesit-

zerihren Wagenfindenmö-

gen, in einem ticken die

meistenHalter gleich:Vor

Schmutz,StreusalzundWinterschä-

den wollen sie ihren alten Liebling

bewahren.Diemeistenschickenden

OldiedeshalbinsWinterquartier.

BeimEinmottenkannmanaller-

dingseinigesfalschmachen.DieEx-

perten des Zentralverband Deut-

sches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK),

der Gesellschaft für Technische

Überwachung(GTÜ)unddesAuto-

fahrerclubs ADACgeben Tipps,wie

esrichtiggeht.

Noch mal richtig Gas geben:Einfach

die kur ze Strecke in dieGarage fah-

renund den Motor abstellen, kann

unliebsameFolgen haben.Werden

Oldtimer oderYoungtimer mit kal-

tem Motor parkt,riskiertKorrosion

inden Tiefender Technik.

DerGrund: BeiderVerbrennung

vonBenzin bildet sich auchWasser.

Deshalb dasAuto noch mal aufBe-

triebstemperaturbringen,damitdas

Wasseran ZylindernundKolbenrin-

gen, in derAuspuffanlage und-bei

Katalysator-Fahrzeugen -ind er

Lambdasondeverdampft.Dabeiru-

higkräftigbremsen,damitdieBrem-

sennochmalwarmwerden.

Den richtige Stellplatz wählen:

Feuchtigkeit ist bei derWahl des

Standorts ein großes Risiko.Der

Stellplatz sollte darum trocken, gut

belüftetundidealerweisewar msein.

Weil die wenigsten Halter über eine

beheizteGarageverfügendürften,ist

es umso wichtiger,die Luftfeuchtig-

keitzu regulierenundmiteinemHy-

grometer zu überwachen.Siesollte

nach Einschätzung der Experten

nichtüber60Proz entliegen.Speziel-

les Granulat aus demFachhandel

bindetFeuchtigkeit.Zutrockendarf

die Luft allerdings auch nicht sein,

weil sonst Gummibauteile,Leder

undHölzerSchadennehmenkönn-

ten.

Waschen und pflegen:Nach einer

gründlichen Wäsche kann man

mögliche Steinschlagschäden am

Lack besser aufspüren.Diese wer-

den mit einem Lackstiftvorsichtig

ausgebessert-das beugtKorrosion

vor.RestevonVogelkot,Insektenaus-

scheidungen undBaumharzkleck-

sen werden ebenso entfernt-denn

diese können sich bis auf dasBlech

durchfressen.DenLack kann man

mit Hartwachs versiegeln oder zu-

mindestvonZeitzu Zeiteine Wachs-

politurauftragen.

Vorallem bei älterenBaujahren

sollte auf einerHebebühne derUn-

terbodenschutz nachkontrolliert

und gegebenenfalls ausgebessert

werden. Dabei speziell dieRadkäs-

ten auf Kantenrost prüfen.Etwaige

Roststellen abschleifen, neu grun-

dierenundversiegeln.

Kosmetik vor der Winterpause:Le-

dersitzeneigen zu Rissen, deshalb

reiben Oldtimer-Freunde sie mit

SpezialpflegemittelnnachAnleitung

ein. Chromteile behalten ihren

Glanz, wenn sie mit einem speziel-

lem Schutzwachs oderParaffin be-

handeltwerden. Damit sie nicht

spröde werden, solltenGummiteile

und -abdichtungen eingerieben

werden,ambestenmitSilikon-Pfle-

gemitteln.Vaseline,Glycerin oder

Fett eignen sichweniger,weil sie

nichtinsMaterialeinziehen.

BeiCabrio verdecken gilt: feucht

reinigen, trocknen lassen und an-

schließend imprägnieren.Betriebs-

flüssigkeiten prüfen und anpassen:

Soferndas Auto keinenPlastiktank

hat,solltemanesmöglichstrandvoll

tanken. So beugt man derBildung

vonKondenswasserunddamitRost

vor. Demgleichen Zweck dient ein

Ölwechsel, denn im Schmierstoff

können sich korrosionsfördernde

Bestandteilegebildethaben.

Dasgegebenenfalls eingesetzte

Frostschutzmittel sollte zurSicher-

heit Temperaturen bis minus 40

Grad standhalten.Gleiches gilt für

dasFrostschutzmittelderScheiben-

waschanlage.Handeltessichumei-

nenAluminiummotor,lässtmandie

Kühlflüssigkeit dagegen ab,weil

diese das Leichtmetall während der

Standzeitangreifenkann.

IsteinVergaservorhanden,sollte

dessen Schwimmerkammer geleert

werden. Denn trocknet der enthal-

teneTreibstoffein,springtderOldie

im Frühjahr womöglich erstmal

nichtan.

Aufbocken und einstellen:Damitdas

Autodie Winterpausegutübersteht,

ist die richtige Position wichtig. Für

ältereFahrzeuge empfiehlt sich das

Aufbocken-aberbittekippsicher.So

werden die Räder entlastet, das

beugt etwa Standplatten vor. Die

Reifen sollten aber etwasKontakt

mitdemBodenhaben,damitFedern

und Dämpfer noch leicht belastet

werden -das ist vorallem beiAutos

mit modernerenFahrwerk en wich-

tig,beidenBlattfederneinesVetera-

nenweniger.

Wersein Fahrzeug nicht aufbo-

cken kann, pumpt dieReifen etwas

fester auf-mit um etwa einDrittel

erhöhtemLuftdruck.

Damitdie Luftim Innenraumzir-

kulieren kann, bleiben dieFenster

einen Spalt breit geöffnet.BeiCa-

brioswirddasVerdecknichtganzge-

schlossen.Ratsamist,dieScheiben-

wischerbla tter abzuklappen und

die Ansaug- undAuspufföffnungen

mitinÖlgetränktenLappenzuver-

schließen. Dasgilt als einfaches

HausmittelgegenRost.Zudemsollte

dieHandbremsegelöstwerden,weil

sonstdieBelägeverklebenkönnen.

Batterie laden:Sieist ein schweres

Bauteil. Doch werdie Batterie ins

Trockeneträgtunddortregelmäßig

be- und entlädt, beschertihr ein

längeres Leben. Händisch muss

dasheutzutageniemandmehrma-

chen. Es gibt spezielle Ladegeräte,

diedasautomatischerledigen.

Wervergisst, dieBatterie abzu-

klemmen,riskiertnicht nur,dass

sie nach demWinter entladen ist

unddasAutostreikt,sondernnoch

schlimmereSchäden: Entladene

Stromspeicher können einfrieren,

platzen und auslaufen. Mögliche

Folge:SäureschädenamBlech.

Richtigzudecken:Diepassende

Abdeckplanesollteluft-undfeuch-

tigkeitsdurchlässig sein und ein

weiche Innenseite besitzen, damit

nichts am Lack scheuert.Im Han-

del kann manStaubschutzhüllen

kaufen.Gegendas Einstaubenhilft

aberebensoguteinBaumwolltuch

odereinBettlaken.Weretwasmehr

Aufwand betreiben möchte,greift

zu elektrisch aufblasbarenKunst-

stoffhüllen mitVentilator,die für

den nötigenLuftzug gegen zu viel

Feuchtigkeitsorgen.

Im Winter fahren:Werglaubt,ertue

seinemAutoetwasGutes,indemer

denMotorvonZeitzu Zeitkur zan-

wirft, umKolben undZylinder zu

schmieren, oder zu prüfen, ob die

Maschineüberhauptanspringt,der

liegtfalsch:Denngleichbeiderers-

ten Umdrehung bildet sich Kon-

denswasser,das wie beschrieben

Rost begünstigt.Besser ist, gleich

eineAusfahrtzum achen–vorallem

Besitzer vonYoungtimerndürften

ihr noch alltagstauglichesAuto an

sonnigenWintertagen wohl auch

malausführenwollen.Dochfürdie

Unterbrechung der Winterpause

gibt es Regeln: DerMotor muss im

Leerlauf bei gezogener Hand-

bremse gestartetwerden, weil sich

dieKupplungfestsetzenkann.

WintertauglicheReifensindna-

türlich Pflicht. Undauch wenn

man an einem trockenenTagun-

terwegs ist, sollte man die Lack-

pflege und dieRostvorsorge ernst

nehmen undvorallem dieHohl-

räume gutversiegelt haben.Weil

Streusalz Feuchtigkeit anzieht,

drohen ansonsten selbst nach der

sonnigsten WinterausfahrtRost-

schäden.(dpa)

Richtig zugedeckt in den Winterschlaf: Abdeckplanen sollten luft- und feuchtigkeitsdurchlässig sowieweich an der Innenseite sein. DPA (2)

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