Handelsblatt - 12.09.2019

Günther Schuh

Auf den Spuren von

Nicolaus August Otto

A

ls er gehört hat, dass ihm der

Kölner Motorenhersteller

Deutz in diesem Jahr den

nach seinem Gründer Nicolaus Au-

gust Otto benannten Erfinderpreis

verleihen will, reagierte Günther

Schuh zunächst mit Demut. „Ich bin

als Maschinenbauingenieur ein abso-

luter Bewunderer des Verbrennungs-

motors“, sagte der Chef des Aache-

ner Elektroauto-Pioniers Ego dem

Handelsblatt. „Wenn man sich an-

schaut, welchen gesellschaftlichen

Fortschritt Nicolaus Otto damals mit

der Technologie angestoßen hat,

scheint mir der Vergleich zu meiner

Person fast unangemessen.“

Solche Worte sind bemerkenswert,

wenn sie von einem Erfinder kom-

men, der vor einigen Jahren antrat,

dem Verbrennungsmotor den Kampf

anzusagen – zumindest auf der Kurz-

strecke. Denn mit seinem Start-up

Ego gilt Schuh in Deutschland als er-

folgreicher Konkurrent der etablier-

ten Autohersteller im Segment elek-

trisch angetriebener Kleinwagen.

Dass Schuh den mit 30 000 Euro

dotierten Preis am Donnerstag trotz-

dem erhalten wird, erklärte Deutz-

Chef Frank Hiller einerseits mit der

„Innovationsleistung“ des Aachener

Professors, andererseits mit dessen

praktischem Wirken: „Herr Schuh ist

ein starker Visionär. Dabei liegt die

Schwierigkeit von Visionen oft darin,

sie umzusetzen.“ Schuh habe sich

nicht nur als Wissenschaftler, son-

dern auch als Unternehmer bewie-

sen, sagte Hiller.

Dabei sei seine enge Anbindung an

den Wissenschaftsbetrieb eine wich-

tige Voraussetzung für die Gründung

von Ego gewesen, so der Preisträger.

„Durch meine Professorentätigkeit

hatte ich Zugriff auf gut 2 000 Exper-

ten aus verschiedensten Bereichen,

die ich während der Entwicklung im-

mer wieder um Rat bitten konnte.“

Das sei auch nötig gewesen, um den

strengen Sicherheitsanforderungen

heutiger Fahrzeuge gerecht zu wer-

den. „Autos sind inzwischen so kom-

plexe Produkte geworden, dass ge-

niale Einzelleistungen, wie damals je-

ne von Otto, heute kaum mehr

möglich sind“, so der Unternehmer.

Im vergangenen Jahr hat Schuh ei-

ne erste Ego-Fertigungslinie unweit

seiner universitären Wirkungsstätte

in Aachen errichtet. Seit Mai können

Kunden nun das Modell „Life“ bestel-

len. „Wir haben derzeit rund 40 Test-

fahrten pro Woche, davon bestellen

am Ende 39 Kunden einen Ego Life.

Das freut uns natürlich sehr“, sagte

der Gründerprofessor.

Die Konkurrenz nimmt zu

Mit Volkswagen, Daimler und BMW

setzen inzwischen auch die großen

Hersteller zunehmend auf elektri-

sche Antriebe. Eine Entwicklung, die

Schuh grundsätzlich begrüßt. „Das

Thema ist endlich in der Industrie

angekommen, bei den Zulieferern

und auch in einem Teil der Öffent-

lichkeit“, so seine Einschätzung.

„Was nun fehlt, ist die Akzeptanz

durch die Kunden und den Markt.“

Hier wünsche er sich mehr Mut von

den Konsumenten, auch mal selbst

ein Risiko einzugehen. „Häufig

herrscht noch ein Abwarten, ob sich

nicht in Zukunft womöglich doch ei-

ne andere Antriebsart etabliert.“

Mehr Mut sähe Schuh auch gern

bei Wagniskapitalgebern in Deutsch-

land. In dieser Hinsicht sei seine Si-

tuation mit jener von Nicolaus August

Otto damals vergleichbar, der die

Gründung der heutigen Deutz AG

erst mithilfe seines wohlhabenden

Bekannten Eugen Langen finanzieren

konnte. „Da herrscht bei vielen Inves-

toren in Deutschland noch eine gro-

ße Zurückhaltung: Nur wenn der Er-

trag wirklich sicher und die Rückzah-

lung am besten morgen ist, wird eine

Finanzierung gewährt.“

Deutschland habe vor allem bei

größeren Anschlussfinanzierungen in

der Wachstumsphase eines Start-ups

gegenüber dem Silicon Valley, Israel

und China noch großen Aufholbe-

darf. Kevin Knitterscheidt

Sven Seidel

Zurück in den Süden

N

ur anderthalb Jahre hat es

Sven Seidel in Hamburg als

Vorstand des Versandhauses

Otto ausgehalten. Nun zieht der

45-Jährige zurück in seine süddeut-

sche Heimat. Der Manager über-

nimmt zum 1. November die Führung

des Mannheimer Gesundheitsdienst-

leisters Phoenix. Das teilte der Kon-

zern an diesem Mittwoch mit.

Der bisherige Chef Oliver Windholz

werde Phoenix Ende September ver-

lassen, einen Grund nannte die Fir-

ma nicht. Der Manager hatte die

Gruppe mit mehr als 37 000 Mitar-

beitern seit Anfang 2014 geleitet.

„Mit Sven Seidel haben wir einen

überaus kompetenten Nachfolger,

der auf einen breiten Erfahrungs-

schatz im Handel zurückgreifen

kann“, erläuterte Bernd Scheifele,

Aufsichtsratsvorsitzender von Phoe-

nix. Phoenix, das zur Unternehmerfa-

milie Ludwig Merckle gehört, ist im

Pharmagroßhandel aktiv, betreibt

aber auch 2 500 Apotheken. Der Um-

satz erreichte im abgelaufenen Ge-

schäftsjahr knapp 26 Milliarden Euro,

unter dem Strich stand ein Verlust

von 112 Millionen Euro.

Vor seinem Wechsel zu Otto hatte

Seidel drei Jahre lang den Discounter

Lidl geführt. Seinen Abschied von

der Elbe begründete Seidel mit priva-

ten Gründen, seine Familie sei im Sü-

den verwurzelt. Zudem reize ihn die

„herausfordernde berufliche Per-

spektive“. Bei Otto haben sie den Ma-

nager geschätzt. „Herr Seidel hat in

den vergangenen 18 Monaten unse-

ren Retail- und Importgeschäften

wegweisende Impulse geben kön-

nen“, erklärte Aufsichtsratschef Mi-

chael Otto. Seidel war unter ande-

rem für Töchter wie Sport Scheck

und Manufactum zuständig. jojo

Günther Schuh: Fordert mehr

Risikobereitschaft der Konsumenten.

Dominik Asbach/laif

Der E-Auto-Pionier wird ausgezeichnet – ausgerechnet vom

ältesten Hersteller von Verbrennungsmotoren der Welt.

Der Manager wechselt vom Hamburger Versandhaus

Otto zum Mannheimer Pharmaspezialisten Phoenix.

Sven Seidel: Der

Manager hielt es bei

Otto nur anderthalb

Jahre aus.

Juergen Altmann für Handelsblatt


               






    



 
 



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DONNERSTAG, 12. SEPTEMBER 2019, NR. 176^45

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