Der Tagesspiegel - 07.09.2019

Berlin- Bereitsjetzt greifenimmer weni-

ger Kunden zu, im kommenden Jahr

könnte sie dann ganz verschwunden sein:

die Plastiktüte. Bundesumweltministerin

Svenja Schulze (SPD) hat einen Gesetz-

entwurf auf den Weg gebracht, der ein

Verkaufsverbot von leichten Kunststoff-

tragetaschen vorsieht. Davon wären vor

allem Plastiktüten betroffen, die in vielen

Supermärkten bislang noch unter den

Kassenbändern ausliegen.

„Die Zeit ist reif für ein Verbot“, sagte

Schulze dem Tagesspiegel. Es gehe auch

ohnePlastik. Am Donnerstaghatdie Um-

weltministerindenEntwurfindieRessort-

abstimmung eingebracht. Der Bundestag

könntedasGesetzschonindererstenJah-

reshälfte2020 verabschieden. Wer dage-

gen verstößt, muss dann mit Geldbußen

von bis zu 100000 Euro rechnen – aller-

dings erst nach einer Übergangszeit von

sechs Monaten, damit Händler ihre Rest-

beständeabbauen können.

Schulze will zudem nicht nur die kon-

ventionellen Plastiktüten verbieten, auch

vermeintlich ökologische Kunststofftra-

getaschen soll es künftig nicht mehr ge-

ben. „Die angeblichen Bioplastiktüten

sind eine Mogelpackung“, sagte Schulze.

DasUmweltbundesamtwarntezuletzt da-

vor, dass viele biologisch abbaubare

Kunststoffe nur un-

ter den strikten Be-

dingungen von in-

dustriellen Kompos-

tierungsanlagen zer-

fallen würden. Au-

ßerdem würden da-

raus auch keine wert-

vollen Stoffe entste-

hen, sondern über-

wiegend CO 2 und

Wasser. Dünne Plas-

tikbeutel an Obst-

und Gemüsetheken sollen hingegen er-

laubtbleiben. „Wennman die wegnimmt,

wird in den Supermärkten noch mehr in

Plastik verpacktes Obst und Gemüse an-

geboten“, sagte Schulze. Das würden bis-

herige Erfahrungen zeigen.

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) be-

grüßt das geplante Verbot von Plastiktü-

ten. „Für deren Herstellung werden nicht

nurbegrenzt vorhandene fossile Ressour-

cen vergeudet und das Klima belastet“,

sagt Bundesgeschäftsführerin Barbara

Metz. „Sie werden auch vielfach in der

Umwelt entsorgt und tragen in erhebli-

chem Maße zur Verschmutzung unserer

Meere bei.“ Aus diesem Grund hatte die

EU bereits im März entschieden, ab 2021

weitere Plastikprodukte zu verbieten.

Dazu gehören unter anderem Strohhalme

und Plastikteller sowie -besteck. Auch

Wattestäbchen aus Kunststoff und Be-

cher aus aufgeschäumtem Polystyrol sol-

len aus den Regalen verbannt werden.

Die Opposition hält den Gesetzent-

wurf der Umweltministerin hingegen für

wenig durchdacht. Es brauche ein Ge-

samtkonzept, das über das Verbot hinaus

auchMehrweglösungen fördert,sagt Bet-

tina Hoffmann, umweltpolitische Spre-

cherin der Bundestagsfraktion der Grü-

nen. „Der Umwelt ist nicht geholfen,

wenn eine Plastiktragetasche einfach nur

durch ein anderes Einwegprodukt eine

dünne Plastiktüte oder die Papiertüte er-

setzt wird.“ Die Studien mehrerer Um-

weltverbände geben Hoffmann recht.

„Die Papiertüte hat eine schlechtere Um-

weltbilanz als eine Kunststofftüte“, er-

klärtetwa derNaturschutzbundDeutsch-

land (Nabu). Die Produktion würde sehr

viel Holz, extreme Mengen an Energie

undWassersowieChemikalien fürKlebe-

material und Druckfarben beanspruchen.

Selbst die braunen Papiertüten seien nur

selten aus Altpapier und in der Regel nur

ungebleicht. Am umweltfreundlichsten

sei jene Tütenvariante, die am häufigsten

wieder genutzt wird. Kunden müssten

deshalb eine Routine entwickeln, eine ei-

gene Tasche oder alte Tüten mit zumEin-

kauf zu nehmen.

Im Schnitt verbrauchen Kunden in

Deutschlandschonheutenur24Plastiktü-

ten pro Jahr.Damit ist Deutschland schon

fast um die Hälfte unterhalb der Zielvor-

gabe der EU. Bis 2025 darf der Pro-Kopf-

Verbrauchnurnochbei40TütenproJahr

liegen. Im Jahr 2016 hatte sich der deut-

sche Handel auf Drängen des Umweltmi-

nisteriums freiwillig verpflichtet, die

leichten Kunststofftragetaschen nicht

mehr kostenlos anzubieten. Seitdem ist

der Absatz laut Branchenverbänden um

etwa zwei Drittel zurückgegangen. Der

Bundesumweltministerin genügt das of-

fenbarnochnicht.LautGesetzentwurfsei

nichtzu erwarten,dass derVerbrauchbei

bestehenderSelbstverpflichtungdesHan-

delsnochweitersinkenwird.„DieFreiwil-

ligkeit hat nur bis zu einem bestimmten

Punkt geführt“,sagte Schulze.

Der Einzelhandel sieht in den Verbots-

plänen der Ministerin nun einen klaren

Vertrags- undVertrauensbruch. „DieEin-

zelhändler haben Wort gehalten und die

Vereinbarung mitdem Bundesumweltmi-

nisterium zur Reduzierung von Einweg-

tragetaschen übererfüllt“, sagt Stefan

Genth, Hauptgeschäftsführer des Han-

delsverbands Deutschland (HDE). Viele

Unternehmen hätten Einwegtüten kom-

plett durch Mehrwegangebote ersetzt.

„Der Handelmit seinen dreiMillionen Be-

schäftigten fragt sich, ob man sich auf das

Wort der Regierung noch verlassen

kann“, sagt Genth. Ein Verbot sei reine

Symbolpolitik.

Die kunststoffverarbeitende Industrie

wird sich hingegen kaum auf Einschnitte

einstellen müssen.Die Plastiktüten mach-

ten im vergangenen Jahr weniger als ein

Prozent aller Kunststoffverpackungen

aus, erklärte die zuständige Industriever-

einigung. Den größten Teil stellen die

Verarbeiternämlich für dieweitereIndus-

trie her. Dennoch: Der Verband sieht „die

pauschale Diskriminierung der Plastik-

tüte“ trotz ökologischer Vorteile gegen-

über anderen Taschen mit großer Sorge,

heißtes auf Anfrage. Schließlich sei diese

wenig differenzierteBetrachtungderAus-

druck einer allgemein Plastikkritik.

Umweltministerin Schulze ist über-

zeugt, dass ihr Verbot zumindest bei den

Supermarktkunden gut ankommen wird.

„Ich rechne mit großer Akzeptanz für das

Verbot, am Ende wird niemand die Weg-

werftüten vermissen", sagte Schulze. Ak-

tuelle Umfragengeben ihrRecht. Sospre-

chen sich immerhin auch drei Viertel der

Deutschen für ein Verbot aus.

RWE-Aktienlegten zu. Die Stadt Bochum
veräußerte nun ihre letzten Aktienpakete,
nachdem 2016 entschieden worden war, die
Aktien des Energiekonzerns schrittweise ab-
zustoßen.

Scholz will SUV-Steuer
Berlin - Bundesfinanzminister Olaf
Scholz(SPD)willFahrer großerGelände-
wagenstärkerzurKasse bitten.„Wenn fa-
brikneue Autos mit hohem CO 2 -Ausstoß
verkauft werden, muss sich das auch bei
der Kfz-Steuer deutlich niederschlagen“,
sagte Scholz der „Süddeutschen Zeitung“
vom Freitag. Zudem sprach sich der
SPD-Politiker, der sich auch um den Par-
teivorsitz bewirbt, für strengere Stan-
dards für Gebäudeheizungen aus. Die
Bürger müssten sich beim Klimaschutz
auf „spürbare Auswirkungen“ einstellen,
sagte Scholz weiter. Es werde keine Lö-
sung geben, „von der niemand etwas
merkt“. Im Gegenzug für Mehrbelastun-
gen für SUV will der Minister dem Be-
richtzufolgekleinereElektroautos zusätz-
lich fördern. AFP

Georgiewa kann IWF-Chefin werden
Washington- Das oberste Gremium des
Internationalen Währungsfonds hat die
Aufhebung der Altersgrenze für den Pos-
ten des IWF-Direktors beschlossen. Da-
mit kann die Bulgarin Kristalina Geor-
giewa (66) neue IWF-Chefin werden.
Die Änderung sei sofort wirksam, er-
klärte der Währungsfonds in Washing-
ton. Laut IWF-Satzung durfte der Direk-
tor oder die Direktorin zum Zeitpunkt
der Ernennung bislang nicht älter als 65
sein.EndeAugust hattedas IWF-Direkto-
rium den 189 Mitgliedsstaaten bereits
empfohlen, für eine Abschaffung der Al-
tersgrenze zu stimmen. dpa

USA: Ermittlungen gegen Facebook
Bangalore - Staatsanwälte mehrerer
amerikanischerBundesstaatengehenVor-
würfen gegen Facebook nach, mit seiner
Marktmacht den Wettbewerb zu ersti-
cken. Außerdem werde untersucht, ob
der Konzern Verbraucherdaten miss-
bräuchlich benutzt hat, wie die New Yor-
ker Generalstaatsanwältin Letitia James
bekanntgab. Den Ermittlungen hätten
sich Kollegen aus acht weiteren US-Bun-
desstaatenangeschlossen.EbenfallsimVi-
sier der Ermittler ist, ob durch das Ge-
schäftsgebarenderInternet-Plattformdie
Wahlmöglichkeiten von Konsumenten
eingeschränkt werden. Facebook er-
klärte, konstruktiv mit den Staatsanwäl-
ten zusammenarbeitenzu wollen. rtr

VW-Chef Diess trifft Klimaaktivistin
Frankfurt am Main- Im Vorfeld der In-
ternationalen Automobil-Ausstellung
(IAA) trifft sich VW-Chef Herbert Diess
mit der Anti-Auto-Aktivistin Tina Velo.
Für Montag ist in Frankfurt ein Streitge-
spräch geplant, das live im Internet über-
tragen werden soll. Velo, die ein Pseudo-
nymträgt,sprichtfürdasAktionsbündnis
„SandimGetriebe“.DaswillamerstenPu-
blikumssonntag die Zugänge zur IAA auf
dem Messegelände blockieren. Ein Ge-
sprächmitdemVerbandderAutomobilin-
dustrie (VDA) hatte die Organisation
noch strikt abgelehnt, da man eine kom-
plettandere Verkehrspolitik fordere. dpa

Die britische Pub-Kette JD Wetherspoon
hat den Preis für ein Pint Bier gesenkt
und will damit die positiven Aspekte des
Brexit betonen. Ab sofort werde ein Pint
20Pencegünstigersein.DieMehrzahlder
Pubs werde die Marke Ruddles dann für
1,69 Pfund (knapp 1,90 Euro) verkaufen.
Firmenchef Tim Martin ist ein erklärter
Befürworter des Brexit. Im vergangenen
Jahrreisteerumher,umseineKundenda-
vonzuüberzeugen,dassvoneinemBrexit
ohne Abkommen keine Gefahr ausgehe.
OberdasThemawohlauchschoneinmal
ganznüchtern betrachtet hat? röv

KURVEdes Tages

WIRTSCHAFT

Nikkei = © Nihon Keizai Shimbun

, Inc.

06.09. (Schluss) ++ S-Dax11.011,19 (+ 0,22 %) ++ Euro Stoxx 503.495,19 (+ 0,30 %) ++ Nikkei21.199,57 (+ 0,54 %) ++ Gold1.507,63 (– 0,76 %) ++ Rex146,53 (– 0,21 %) ++ Euro-Bund-Future175,31 (– 1,16 %) ++ Euroleitzins0,00% ++ Umlaufrendite-0,60 (+ 6,25 %) ++

Tec-Dax Dow Jones

6.9.

Dollar je Barrel

(US-Leichtöl /WTI)

6.9.

in Dollar

Euro 06.09.

1,

zum Vortag

• 0,28 %

06.09.

8.113,

zum Vortag

• 0,04 %

Nasdaq

6.9. 6.9.

06.09.

26.803,

zum Vortag

+ 0,28 %

6.9.

06.09.

2.861,

zum Vortag

+ 0,56 %

06.09.

26.010,

zum Vortag

+ 0,55 %

M-Dax

6.9.

06.09.

12.191,

zum Vortag

+ 0,54 %

Dax

6.9.

zum Vortag

+ 0,52 %

06.09.

56,

Rohöl

Berlin- Volkswagen geht einen weiteren

Schritt in Richtung elektromobiles Jahr-

zehnt. Gemeinsam mit dem schwedi-

schen Unternehmen Northvolt baut VW

eineBatteriezellenfabrikim niedersächsi-

schen Salzgitter. Spätestens Anfang 2024

sollen die ersten Zellen für Autobatterien

zurVerfügungstehen.Geplantistanfäng-

lich eine Jahresproduktion von 16 Giga-

wattstunden (GWh). Die deckt indes nur

einen Bruchteil des Bedarfs: Allein in Eu-

ropa braucht derKonzernmit seinenzahl-

reichen Marken rund 150 GWh und in

Asien ebenfalls 150 GWh. Es werden

also noch viele Gigafactorys gebraucht,

damit die Elektrifizierungsstrategie von

VW-Chef Herbert Diess aufgeht.

Northvolt war 2016 unter anderem

vonehemaligen Tesla-ManagerninStock-

holm gegründet worden, um in Schwe-

den eine Zellenfertigung aufzubauen.

Mit Partnern wie VW, Scania, ABB,

BMW, Siemens, Vattenfall, Vestas und

Goldman Sachs und einem 350-Millio-

nen-Euro-Kredit derEuropäischen Inves-

titionsbank wird das Projekt umgesetzt.

1,5 Milliarden Euro wurden eingesam-

melt, um ein Entwicklungszentrum und

eine Produktion mit einer Kapazität von

16 Gigawatt aufzubauen. Also genau die

Größenordnung, die Northvolt mit VW

in Salzgitter anstrebt.

Wenn in Schweden alles nach Plan

läuft, beginnt bereits in knapp zwei Jah-

ren die Produktion. Nach Angaben von

Northvolt sind die 16 Gigawatt bereits an

Autohersteller verkauft, sodass inzwi-

schen die Planungen für eine Verdopp-

lung der Kapazität laufen. Neben Geld

und Know-how braucht eine Zellenferti-

gung viel Platz: Die Northvolt-Fabrik in

Schweden erstreckt sich über eine Fläche

von 100 Fußballfeldern.

Nach Angaben von VW steht auch in

Salzgitter ausreichend Platz zur Verfü-

gung. Der Wolfsburger Konzern hat bis-

lang 900 Millionen Euro an seinen Part-

ner Northvolt überwiesen. Ein Teil des

Geldes fließt in das Joint Venture und da-

mit nach Salzgitter. Ein weiterer Teil ging

direkt an die Northvolt AB. Im Gegenzug

hat Volkswagen rund 20 Prozent der An-

teile an dem schwedischen Start-up be-

kommen sowie einen Aufsichtsratssitz.

Der ehemalige Chief Strategy Officer

von Northvolt, Fredrik Hedlund, wird

das neue Joint Venture in Salzgitter füh-

ren. Eine seine vordringlichsten Aufga-

ben ist die Beschaffung weiterer Mittel

von Partnern oder Investoren. Womög-

lich baut Northvolt mit VW noch weitere

Gigafactorys in Europa, die Wolfsburger

sind aber auch mit anderen Lieferanten

im Gespräch, darunter der koreanischen

SKI. VW will nach eigenen Angaben in

den nächsten zehn Jahren fast 70 neue

E-Modelle auf den Markt bringen. Damit

steigt die Zahl der für die nächste Dekade

angepeilten E-Fahrzeuge, die auf den E-

Plattformen des Konzerns gebaut werden

sollen, auf 22 Millionen Stück.

Mit den 16 GWh aus Salzgitter können

gut 300000 Autos mit Batterien mittle-

rer Größe und Leistung ausgestattet wer-

den. Die Gigafactory von Tesla in Nevada

versorgt mit ihrer Kapazität von 35 GWh

gut 600000 Autos. Noch gigantischer

sind die Pläne der chinesischen CATL

mit rund 100 GWh. China ist der größte

Automarkt der Welt, und der VW-Kon-

zern mit seinen Marken VW, Audi, Seat,

Skoda, Bentley und Lamborghini Markt-

führer in China.

Nach eigenen Angaben will Volkswa-

gen bis 2023 mehr als 30 Milliarden Euro

in die Elektrifizierung der Autos investie-

ren.DergrößteAutoherstellerEuropasbe-

schäftigt derzeit weltweit 665000 Mitar-

beiter, die an jedem Arbeitstag 44 567

Fahrzeuge herstellen – derzeit noch fast

alle angetrieben mit herkömmlichen Ver-

brennungsmotoren. Alfons Frese

Land in der Krise: Argentinien steht erneut vor der Staatspleite – Seite 21

Alle Hände voll.Kunden müssen sich wohl ab dem kommenden Jahr nach Alternativen zur Kunststofftüte umsehen. Foto: Ralph Peters/Imago

Plastiktüten vor dem Aus

Schon im kommenden Jahr will Umweltministerin Schulze Einkaufstüten aus Kunststoff verbieten. Der Handel kritisiert die Pläne

24 Tüten aus

Kunststoff

verbraucht

ein Kunde

im Schnitt

jedes Jahr

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EFNACHRICHTEN

Und der Zukunft

zugewandt.

In den nächsten zehn

Jahren plant VW,

fast 70 weitere E-Mo-

delle auf den Markt zu

bringen.

Foto: Kay Nietfeld/dpa

Von Cordula Eubel

und Laurin Meyer

PARKETTGeflüster

SONNABEND, 7. SEPTEMBER 2019 / NR. 23 938 WWW.TAGESSPIEGEL.DE/WIRTSCHAFT SEITE 19

Schlusskurs Vortag

RWE

Angaben in Euro

Schlusskurs vom 06.09.

Veränderung zum Vortag

26,

+1,17%

Quelle: Tsp

26,

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26,

9.00 11.00 13.00 15.00 17.30 Uhr

VW baut Batteriezellen in Salzgitter

Joint Venture mit schwedischer Northvolt: Zellen für rund 300 000 Elektroautos geplant. Investition von 1,5 Milliarden Euro

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