Frankfurter Allgemeine Zeitung - 07.09.2019

SEITE 24·SAMSTAG, 7. SEPTEMBER 2019·NR. 208 Unternehmen FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG

lerb. FRANKFURT, 6. September. Vor
wenigen Wochen endete das Highfield-
Festival am Störmthaler See im Landkreis
Leipzig. Die richtig großen Festivals, mit
Tausenden Feierwütigen, die tagelang in
Zeltstädten wohnen, sind damit für dieses
Jahr zu Ende. Es ist noch nicht lange her,
da mussten sich Festivalbesucher außer-
halb des Geländes mit Dosenbier, Grill-
fleisch und Wasser eindecken. Diese Zei-
ten sind auf den großen Festivals vorbei.
Die deutschen Discounter gehören jetzt
mit riesigen Filialzelten zur Ausstattung
des Festgeländes.
In einer fast 2000 Quadratmeter gro-
ßen Filiale des DiscountersPenny, der
zum Rewe-Konzern gehört, versorgten
sich auch in diesem Jahr die Besucher des
Highfield-Festivals. Knapp 400 verschie-
dene Artikel umfasste das Sortiment. Die
mehr als sechs Meter hohe Fassade leuch-
tete in lila Farbtönen. Das Innere der Fes-
tivalfiliale kam eher schmucklos daher.
Einzig die riesige Verkaufsfläche impo-
nierte.
Solche Märkte sind zum Trend gewor-
den, dem sich kein Discounter mehr ent-
ziehen will. Die Unternehmen haben
längst erkannt, dass sie die Zielgruppe
der Generation Z nirgendwo besser für
sich begeistern können als auf Festivals.
Bislang sind die Filialen jedoch eher ein
Marketinginstrument als ein profitables
Geschäft. Nach Angaben von Martin Fass-
nacht, Professor für Marketing und Han-
del an der WHU – Otto Beisheim School
of Management in Düsseldorf, verdienen
die Discounter auf den Festivals wegen
der hohen Kosten für Vorbereitung, Logis-
tik und Personal kaum bis gar kein Geld.
Für die Unternehmen seien das völlig
neue Geschäftsfelder. „Die sind froh,
wenn am Ende eine schwarze Null heraus-
kommt“, sagt Fassnacht.
Das Highfield-Festival ist mit 35 000
Besuchern eines der größten in Ost-
deutschland. Bereits zum dritten Mal war
Penny in diesem Jahr mit 160 Mitarbei-
tern auf der Indie-Rock-Veranstaltung ver-
treten. Bis zu 16 Kassen waren während
der vier Festivaltage geöffnet, um den
Kunden einen schnellen Einkauf im Filial-
zelt zu ermöglichen. Ein Penny-Sprecher
bestätigt, dass der logistische und perso-
nelle Aufwand ohne jeden Zweifel enorm

sei. „Vereinfacht gesagt, bauen wir bin-

nen einer Woche auf der Wiese einen

mehrere tausend Quadratmeter großen

Markt samt kompletter Infrastruktur

auf“, sagt er. „Für uns geht es bei solchen

Aktivitäten primär um Image- und Mar-

kenbildung und nicht darum, profitabel

zu sein.“

Aldi Nord versorgte die Besucher des

Deichbrand-Festivals in Cuxhaven im

zweiten Jahr mit Lebensmitteln. Um das

mehr als 2000 Quadratmeter große Filial-

zelt zu beliefern, musste der Discounter

eine neue Logistikkette schaffen. Insge-

samt wurden mehr als 1000 Paletten zum

Festivalgelände gefahren. Nach Angaben

von Aldi Nord entspricht das ungefähr 51

Lastwagenfuhren. In der Filiale konnten

sich die Kunden in einem begehbaren

Kühlschrank mit Getränken eindecken.

Nach ihrem Einkauf wurden sie von der

Aldi-Bimmelbahn nach Hause kutschiert.

Obwohl Aldi Nord mehr als 90 000 Ein-

käufe registrierte, kann auch diese Filiale

aufgrund der hohen Planungs- und Logis-

tikkosten nicht besonders profitabel gewe-

sen sein. Der Discounter gibt zu: „Wir be-

ziffern den Erfolg unseres Festival-Enga-

gements nicht vornehmlich auf Basis der

erzielten Umsätze.“ Handelsfachmann

Fassnacht geht allerdings davon aus, dass

die Discounter Erfahrungen sammeln

und künftig in der Lage sein werden, Pla-

nungs- und Logistikkosten zu senken. Auf-

grund der positiven Resonanz wird Aldi

Nord nach eigenen Angaben auch im

nächsten Jahr auf dem Deichbrand-Festi-

val vertreten sein.

Markus Wotruba, Leiter des Bereichs

für Standortforschung der Handelsbera-

tung BBE, erklärt, warum sich die Dis-

counter trotz geringer Profitabilität für

Festivalfilialen entscheiden. Seiner An-

sicht nach wollen die Discounter vor al-

lem zeigen, dass sie keine angestaubten,

konservativen Läden seien. „Penny und

Co. sind auf Festivals präsent, um ihr

Image aufzupolieren.“ Das sei auch drin-

gend notwendig, denn aus Wotrubas

Sicht haben die Discounter die jüngere

Zielgruppe ein Stück weit vernachlässigt.

Die jungen Menschen seien weniger auf

Discounter fixiert als ihre Eltern. „Billig

will von denen keiner mehr“, sagt Wotru-

ba. Es gebe auch einige, die auf jeden

Cent achten müssen, aber das seien nor-

malerweise nicht die jungen Festivalbesu-

cher. Die Discounter wollen ihrerseits be-

weisen, dass sie in der Lage sind, innovati-

ve Wege zu gehen, um die junge Generati-

on zu erreichen. „Besser als auf Festivals

kommen die Discounter nicht an ihre Ziel-

gruppe dran“, sagt Wotruba.

Social Media spielen dabei eine zentra-

le Rolle. Wenn Festivalbesucher von posi-

tiven Erfahrungen mit den Filialen vor

Ort berichten, generiert das Aufmerksam-

keit für Penny, Aldi und Co. Das steigert

wiederum die Verkaufszahlen in den Filia-

len außerhalb von Festivals. Zudem müss-

ten die Discounter die jungen Menschen

möglichst früh erreichen. Jeder, der ein-

mal in einem bestimmten Laden zufrie-

den einkauft, geht wieder dorthin. Die

Produkte, die Besucher auf den Festivals

kaufen können, unterscheiden sich kaum

von denen, die die Discounter ohnehin in

ihren herkömmlichen Filialen anbieten.

Denn die Kunden fragen größtenteils Ba-

sisprodukte nach. „Es ist ja nicht so, als

wenn die Leute da ihre Weihnachtsein-

käufe erledigen wollen“, sagt Wotruba.

Von Back- und Grillartikeln, je nach Wet-

terlage, bis hin zu Sonnenbrillen, Gummi-

stiefeln und Regenponchos – all diese Ar-

tikel gibt es im Filialzelt zu kaufen.

Die Supermärkte sind bislang noch

nicht auf Festivals vertreten. Nach Anga-

ben von Rewe soll das auch erst mal so

bleiben. Die Supermarktkette Edeka war

für eine Stellungnahme nicht zu errei-

chen. Martin Fassnacht ist überzeugt da-

von, dass die Supermärkte den Discoun-

tern nicht die gesamte Aufmerksamkeit

überlassen sollten: „Edeka und Rewe

müssten das eigentlich auch machen.“ Al-

lerdings seien die Supermärkte meistens

skeptisch, was Konzepte angeht, die sie

nicht selbst erfunden haben. Die Handels-

konzerne wollen nicht als Nachahmer der

Discounter wahrgenommen werden.

Nach Ansicht von Fassnacht interessiert

das den Kunden aber nicht besonders:

„Der würde das Angebot trotzdem nut-

zen.“

eid.HAMBURG, 6. September.Die Be-

schaffungskosten für Rohöl und für Mi-

neralölprodukte sind – von tagesaktuel-

len Schwankungen abgesehen – im Ver-

gleich zur Vorwoche in etwa konstant

geblieben. Das zeigt sich auch an den

Verbraucherpreisen in Deutschland.

Leichtes Heizöl lag am 4. September

mit einem Preis von 67,05 Euro je 100

Liter im Bundesdurchschnitt von

15 Städten auf dem Preisniveau der Vor-

woche. Es kostete im Bundesdurch-

schnitt bei einer Abnahme von 1000 Li-

tern 74,70 Euro je 100 Liter, bei einer

Abnahme von 3000 Litern 67,05 Euro

je 100 Liter und bei einer Abnahme von

5000 Litern 65,65 Euro je 100 Liter. An-

gebotspreise für Lieferungen (Premi-

um-Qualität) frei Verwendertank, alles

je 100 Liter, einschließlich 19 Prozent

Mehrwertsteuer, EBV und IWO am

4.September.

bü.DÜSSELDORF, 6. September. Der
finnische KonkurrentKonehat den Bieter-
wettkampf um die Aufzugssparte von
Thyssen-Krupp offiziell eingeläutet. In
mehreren Interviews bestätigte der Vor-
standsvorsitzende Henrik Ehrnrooth das
seit langem kolportierte Kaufinteresse.
„Die Situation bei Thyssen-Krupp ist sehr
interessant für uns. Die Aufzugssparte
von Thyssen-Krupp würde perfekt zu
Kone passen“, sagte er der „Rheinischen
Post“. Der Aktienkurs des Essener Misch-
konzerns legte am Freitag um fast 5 Pro-
zent zu. Damit war Thyssen-Krupp Tages-
sieger im Dax und hat sich wieder deutlich
von dem Mitte August erreichten Fünf-
zehnjahrestief abgesetzt. Das Unterneh-
men wollte sich zu möglichen Geboten
nicht im Detail äußern. Ein Sprecher be-
kräftigte, dass man sowohl Kaufanfragen
prüfe wie auch weiterhin an der Vorberei-
tung eines Börsengangs arbeite.
Auch der japanische Konkurrent Hita-
chi und mehrere Finanzinvestoren sollen
die Fühler ausgestreckt haben. Bekannte

Adressen aus der Private-Equity-Branche

wie Advent, Apollo, Bain, CVC und KKR

werden als Interessenten genannt, wobei

ein gemeinsames Gebot denkbar sei. Der

Weltmarktführer Otis aus den Vereinigten

Staaten hatte im Mai ebenfalls angedeu-

tet, dass er einen Zusammenschluss prü-

fen könne. Seitdem war von dieser Seite

aber öffentlich nichts mehr zu hören. Der

Schweizer Konkurrent Schindler wollte

sich auf Anfrage am Freitag nicht äußern.

Eine Sprecherin verwies auf frühere Aus-

sagen von Vorstandschef Thomas Oetter-

li, der Mitte August gegenüber der F.A.Z.

gesagt hatte, dass Fusionen zwischen den

großen Anbietern vor „riesigen kartell-

rechtlichen Hürden“ stünden. Kone-Chef

Ehrnrooth verwies dagegen darauf, dass

die beiden Anbieter unterschiedliche re-

gionale Schwerpunkte hätten. „Wir sind

da stark, wo sie schwach sind – und umge-

kehrt“, sagte er der „Börsen-Zeitung“.

Kone sei in Asien besonders gut aufge-

stellt, Thyssen-Krupp dagegen in den Ver-

einigten Staaten sowie in Südamerika und

Südkorea, wo Kone nicht vertreten sei.

Kartellrechtliche Einwände seien deshalb

überwindbar.

So sehen das auch Analysten. Die Bran-

chenbeobachter von Danske Bank halten

eine Übernahme von Thyssen-Krupp Ele-

vator (TKE) durch Otis oder Schindler

ebenfalls für denkbar. In jeder dieser Kon-

stellationen sei aber zu erwarten, dass

dann Teile des Geschäfts in Ländern wie

Deutschland, Frankreich, Italien und

Großbritannien verkauft werden müssten,

um die Kartellwächter zu überzeugen.

Kone sehen sie unter Wettbewerbsaspek-

ten in der besten Ausgangsposition. In je-

dem Fall werde der Markt nach einer Über-

nahme so eng werden, dass dann fusions-

rechtlich nichts mehr gehe. „Weil TKE der

letzte große Deal sein wird, wird es darum

einen intensiven Wettbewerb geben“, sagt

Danske Bank voraus.

Gemessen am weltweiten Umsatz im vo-

rigen Jahr, ist Kone hinter Otis und Schind-

ler die Nummer drei auf dem Markt. Da-

hinter folgt TKE mit einem Umsatz von

7,6 Milliarden Euro und rund 53 000 Mitar-

beitern. Die Aufzugssparte ist die Ertrags-

perle des angeschlagenen Thyssen-Kon-

zerns. Zuletzt hat sie mehr als die Hälfte

zum Betriebsgewinn beigesteuert. Um die

geplante Neuausrichtung auf das Stahl-

und Werkstoffgeschäft zu finanzieren und

die Schulden- und Pensionslasten schul-

tern zu können, will sich Vorstandschef

Guido Kerkhoff ganz oder teilweise von

seinem Tafelsilber trennen. Auch wenn er

nur einen Minderheitsanteil verkaufen

sollte, würden dabei stille Reserven in Mil-

liardenhöhe gehoben und die eigenkapital-

schwache Bilanz entsprechend gestärkt.

Analysten bewerten die Sparte mit mehr

als dem Doppelten der Börsenbewertung

von zuletzt 7,7 Milliarden Euro für den Ge-

samtkonzern. Mit der Vorbereitung von

Börsengang oder Verkauf hat Thyssen-

Krupp die Deutsche Bank, Goldman

Sachs und JP Morgan beauftragt. Bei ei-

nem Zusammenschluss mit einem Konkur-

renten wie Kone ist mit hohen Synergien

zu rechnen. Die Rede ist von wenigstens

600 Millionen Euro im Jahr, manche Bran-

chenkenner kalkulieren auch 800 Millio-

nen Euro. Bei solchen Summen liegt es

auf der Hand, dass Branchenunterneh-

men deutlich höhere Preise zahlen könn-

ten als Finanzinvestoren. Danske Bank

etwa veranschlagt den Barwert der Syner-

gien bei einem Zusammenschluss mit

Kone auf bis zu 7 Milliarden Euro, den fai-

ren aktuellen Wert für TKE auf knapp 15

Milliarden Euro. Daraus ergebe sich für

Kone eine Preisobergrenze von fast 22 Mil-

liarden Euro.

„Die Kombination von Kone und Thys-

sen-Krupp ist diejenige, die industriell am

meisten Sinn ergibt. Ich denke, dass das

am langen Ende den Ausschlag geben

wird“, sagte Kone-Vorstandschef Henrik

Ehrnrooth dem „Handelsblatt“. Die Syner-

gierechnungen basieren vor allem auf ho-

hen Personaleinsparungen. Danske Bank

veranschlagt allein diesen Posten auf Ein-

sparungen von 460 Millionen Euro im

Jahr. Dafür müssten aber mehrere tausend

Arbeitsplätze wegfallen – ein Schreckens-

szenario für die einflussreiche Arbeitneh-

merseite im Aufsichtsrat von Thyssen-

Krupp. Aus ihrer Sicht wäre ein Börsen-

gang bei Erhalt der Eigenständigkeit von

TKE eindeutig die bessere Option.

Heizölpreise

bleibenstabil

tko.FRANKFURT, 6. September.Ge-

gen den Verkauf der Cateringgesell-

schaft LSG Skychefs durch dieDeutsche

Lufthansaformiert sich internationaler

Widerstand. Vertreter von 20 000 LSG-

Beschäftigten in Deutschland, den Verei-

nigten Staaten und Großbritannien ha-

ben eine Resolution verabschiedet, mit

der sie sich gegen einen Verkauf stem-

men und beklagen, dass schon jetzt nied-

rige Löhne gezahlt werden. An Lufthan-

sa-Vorstandschef Carsten Spohr gerich-

tet, heißt es in dem Papier: „Überneh-

men Sie Verantwortung für Ihre 35 000

LSG-Beschäftigten weltweit, welche Ih-

rem Unternehmen jahrelang treu ge-

dient haben und deren Zukunft Sie nun

gefährden. Wir fordern, dass Sie den Ver-

kauf des Unternehmens unterlassen.“ Ei-

nen Verkauf wollen sie nur akzeptieren,

wenn Stellen gesichert und Sozialstan-

dards verbessert werden. Aktuell sind

noch zwei Interessenten im Rennen um

das Europa-Geschäft der LSG: Do&Co

aus Österreich und Gategroup aus der

Schweiz. Im Fall einer Veräußerung an

Do&Co wird mit Widerstand gerechnet,

da es dort für Deutschland keinen Tarif-

vertrag gibt. Die Arbeitnehmervertreter

kritisieren zudem aktuelle Entwicklun-

gen schon vor dem Verkauf. So würden

Stellen in eine Großküche in Tschechien

verlagert, „wo Beschäftigte aus den Phil-

ippinen für 5 Euro die Stunde“ arbeite-

ten. „Wer global Profite erwirtschaftet,

trägt auch globale Verantwortung. Wir

erwarten daher vom Lufthansa-Vor-

stand zeitnahe, konkrete Lösungen für

alle akuten sozialen Herausforderungen

bei der LSG weltweit“, sagte Verdi-Ver-

handlungsführerin Katharina Wesenick.

Kone will die Thyssen-Krupp-Aufzüge

Warum Aldi und Penny Musik-Festivals mögen

Discounter werben mit riesigen Zeltfilialen um die junge Generation / Profite spielen erst mal keine große Rolle

ham. FRANKFURT, 6. September. Nach

derSommerpause sind Kongressabge-

ordnete der Demokratischen Partei in

den Vereinigten Staaten offenbar be-

müht, ein für dieDeutsche Bankbrisan-

tes Thema am Köcheln zu halten: Hat

Präsident Donald Trump mit zweifelhaf-

ten Geldflüssen aus Russland seinen

Wahlkampf und seine Immobilien fi-

nanziert? Die Nachrichtenagentur Reu-

ters berichtete am Freitag, Kongressab-

geordnete hätten Anhaltspunkte, dass

interne Geldwäschekontrollen der

Deutschen Bank versagt hätten, dass

Manager der Bank Bedenken von Mitar-

beitern über Geschäfte mit neuen und

existierenden Kunden aus Russland

ignoriert hätten und über die Zahlungs-

systeme der Deutschen Bank illegale

Gelder in die Vereinigten Staaten ge-

flossen seien. Aus dem Reuters-Bericht

wird nicht ganz klar, auf welcher Basis

diese Vermutungen fußen.

Die beiden Kammern des Kongress,

Senat und Repräsentantenhaus, unter-

suchen seit Januar die Geldflüsse zwi-

schen Trump und Russland. Die Deut-

sche Bank, lange Jahre Hausbank

Trumps, wurde aufgefordert, Unterla-

gen zu übergeben. Dagegen klagte

Trump, bis zu einer Entscheidung des

Gerichts hält die Deutsche Bank unter

anderem auch Trumps Steuererklärun-

gen unter Verschluss. Wann das Gericht

entscheidet, ob die Deutsche Bank die

Unterlagen übergeben muss, ist offen.

Beobachter erwarten eine Entschei-

dung in den kommenden Wochen, auf

jeden Fall noch in diesem Jahr. Dass die

Deutsche Bank große Schwierigkeiten

mit Geldwäschekontrollen in Russland

hatte, ist bekannt. Einige ehemalige

Mitarbeiter der Deutschen Bank in Mos-

kau sollen zwischen 2011 und 2015 rus-

sischen Kunden geholfen haben, über

dubiose Aktiengeschäfte Rubel im Ge-

genwert von 10 Milliarden Dollar zu wa-

schen.

Auf 640 Millionen Euro summieren

sich die Strafen, die amerikanische und

englische Aufsichtsbehörden gegen die

Deutsche Bank allein für diesen Skan-

dal verhängt haben. In diesem Sommer

allerdings hat die Deutsche Bank nun

in den Vereinigten Staaten den Stress-

test der Aufseher bestanden, durch den

sie zuvor dreimal durchgefallen war. In-

sofern ist nicht ganz klar, ob die neuen

Verdächtigungen sich nicht auf alte Fäl-

le beziehen, aus denen die Bank schon

Konsequenzen gezogen hat.

Die Deutsche Bank kommentierte

den Reuters-Bericht am Freitag so:

„Wir können die Arbeit der Ausschüsse

des US-Kongresses nicht kommentie-

ren. Mit Blick auf die Kontrollen der

Bank möchten wir das wiederholen,

was wir gesagt haben, als wir Angele-

genheiten zu Russland mit den Auf-

sichtsbehörden beigelegt haben: Nach-

dem unsere internen Überprüfungen be-

stimmte Defizite identifiziert hatten,

haben wir daran gearbeitet, diese zu be-

heben, haben bei bestimmten Personen

disziplinarische Maßnahmen ergriffen

und haben unsere Prozesse zur Aufnah-

me neuer Kunden und deren Überprü-

fung überarbeitet. Wir kooperieren wei-

terhin bei allen berechtigten Untersu-

chungen.“

tko.FRANKFURT, 6. September.Für

Liebhaber historischer Flugzeuge ist es

eine schmerzliche Nachricht: Zwei Oldti-

mer derLufthansa, eine Junkers Ju-52 –

liebevoll „Tante Ju“ genannt – und eine

teilrestaurierte Lockheed Super Star, die

Ende der 1950er Jahre zwischen

Deutschland und Nordamerika verkehr-

te, werden wohl nie mehr abheben. Sie

sollen in Bremen eingelagert werden.

Das habe der Vorstand beschlossen, wie

Lufthansa am Freitag mitteilte. Später

sollen sie in ein Museum gelangen. Wel-

ches lässt der Konzern offen. Lufthansa

will das Votum als Bekenntnis zur Tradi-

tionspflege verstanden wissen: „Die Ent-

scheidung zeigt, dass das Unternehmen

dem historischen Wert der beiden Flug-

zeuge eine sehr hohe Bedeutung ein-

räumt.“ Als Lufthansa zu Jahresbeginn

erklärte, den defizitären Flugbetrieb der

Ju-52 nicht mehr finanziell zu unterstüt-

zen, hatte es einen Aufschrei in der Sze-

ne der Flugnostalgiker gegeben. In der

Luft waren die Flugzeuge zuletzt sowie-

so nicht. Die Ju-52 war noch im August

2018 abgehoben, damals rechnete keiner

der Unterstützer damit, dass es der letzte

Flug gewesen sein könnte. Doch der In-

standhaltungsbedarf war hoch. Nach

dem Absturz einer Ju-52 in der Schweiz

gab es intern wohl auch die Sorge, dass

mit einem teuren Geschäft ein Risiko ver-

bunden sei. Der Super-Star-Flieger ist für

den Konzern ohnehin zur teuren Angele-

genheit geworden. Er wurde aus Alttei-

len zusammengesetzt und sollte eines Ta-

ges mit moderner Technik starten. Weil

die Kosten hochschnellten, Schätzungen

zufolge auf mehr als 100 Millionen Euro,

hatte der Konzern schon die Reißleine

gezogen. Die nächste Reise treten Rumpf

und Flügel per Schiff an, das sie aus Au-

burn in den Vereinigten Staaten nach

Bremen bringt, wo sie am 5. Oktober an-

kommen sollen.(Kommentar Seite 28.)

Trumps Geldflüsse aus Russland

halten die Deutsche Bank in Atem

Kongressabgeordnete wittern Verstöße gegen Geldwäsche

Oldie-Flieger kommen ins Lager

Lufthansa will „Tante Ju“ als Ausstellungsstück behalten

LSG-Köche schicken

Resolution an Spohr

Der finnische Konkurrent

würde durch die Übernahme

zum Weltmarktführer. Doch

Thyssen kann sich berechtigte

Hoffnungen auf einen Bieter-

wettkampf machen.

Umsatz

Quelle: Unternehmen Foto Getty / F.A.Z.-Grafik Walter

in Milliarden Euro (2018)

Gewinn

in Milliarden Euro (2018)

Beschäftigte

Die großen Aufzughersteller

2018

Umsatzrendite

Ebit-Marge in Prozent (2018)

7,6

Thyssen-Krupp ElevatorKone Otis Schindler TKE Kone Otis Schindler TKE Kone Otis Schindler TKE Kone Otis Schindler

9,1

11,7

10,9

0,9

1,1

1,7

1,3

11,5

12,3

14,8

11,7

53 000

56 100

68 500

64 500

Campen, Tanzen, Einkaufen:Aldi-Sonderfiliale auf dem Southside-Festival Foto dpa

Dieaktuellen Heizölpreise

35. Woche 36. Woche
    Berlin 66,35-70,05 67,40-70,15
    Dresden 65,40-66,70 65,60-66,80
    Düsseldorf 67,80-71,65 68,45-72,25
    Hamburg 64,40-71,70 64,25-70,80
    Frankfurt 69,90-78,55 67,00-76,85
    Hannover 65,55-73,80 65,45-74,30
    Karlsruhe 69,90-73,65 70,50-74,40
    Leipzig 65,45-71,80 65,70-72,00
    Rostock 64,75-70,55 64,85-72,60
    München 72,00-73,30 71,30-72,50
    Stuttgart 72,85-76,00 72,35-75,80

Da flog sie noch:Tante Ju Foto dpa