Beobachter - 30.08.2019

T

rotz Klimakrise scheint das Reise­

fieber der Schweizerinnen und

Schweizer ungebrochen. Allein

im ersten Halbjahr 2019 hat die Flug­

gesellschaft Swiss fast neun Millionen

Passagiere befördert, 3,2 Prozent mehr

als im Vorjahreszeitraum. Auch die Kun­

den der grossen Touristikunternehmen

Hotelplan Suisse und DER Touristik

Suisse buchen weiterhin eifrig Flug­

reisen. Allerdings freuen sich die SBB

ebenso über wachsende Zahlen im

internationalen Personenverkehr. Die

Bilanz sei in der ersten Jahreshälfte auch

deshalb so positiv ausgefallen, weil im

Vorjahr Streiks und Bauarbeiten die

Bahn behindert hatten.

Kurze Flugreisen im Trend. Drei von vier

Passagieren, die ab Zürich fliegen, lan­

den in Europa, über die Hälfte davon in

Deutschland, Spanien, Grossbritannien,

Italien und Frankreich. Destinationen,

die weniger als 1500 Kilometer von der

Schweiz entfernt liegen und die man

mit dem Zug innerhalb eines Tages –

oder einer Nacht – erreichen kann.

Statt sich in einen Flieger zu setzen,

könnte man mit überschaubarem zeit­

lichen Mehraufwand den Zug nehmen.

Das machen aber nicht viele. Der letzte

Mikrozensus für Mobilität und Verkehr

von 2015 zeigt, dass das Flugzeug nach

wie vor der Schweizer liebstes Fort­

bewegungsmittel für Mehrtages reisen

ist. So bringen wir es auf rund 6000

Flugkilometer pro Kopf und Jahr. Das

entspricht der Distanz Zürich – New

York oder 7,5­mal Basel–Barcelona. Für

das Flugzeug sprechen zwei Gründe:

Zeit und Geld.

Zug ist ähnlich schnell. Ein realistischer

Vergleich zeigt aber, dass man mit dem

Flieger auf Kurzstrecken nicht viel Zeit

spart. So dauert die Zugfahrt von Zürich

nach Mailand 3  Stunden 40  Minuten,

nach Paris 4  Stunden 3  Minuten, nach

Köln 5  Stunden 5  Minuten und nach

Salzburg 5  Stunden 23  Minuten. Wer

beim Fliegen auch die Zeit fürs Ein­

checken, die Sicherheitskontrolle und

die Fahrt vom Flughafen ins Zentrum

miteinkalkuliert, kommt auf ähnliche

Reisedauern. Bei Reisen von weniger als

500  Kilo metern kann der Zug zeitlich

problemlos mit dem Flugzeug mithalten.

Auch das Preisargument sticht nicht

immer, zeigt ein Kostenvergleich am

Beispiel Zürich–Mailand zum Herbst­

ferienbeginn im Oktober. Das Zugbillett

(mit Halbtax­Abo) schlägt mit Fr.  61.10

zu Buche. Das ist gerade einmal die

Hälfte von dem, was die gleiche Strecke

mit dem Flugzeug und dem öffentlichen

Nahverkehr ins Zentrum der nord­

italienischen Stadt kostet.

Dass das keine Ausnahme ist, zeigt

eine Untersuchung, die das Vergleichs­

portal Omio diesen Frühling für die

«Sonntagszeitung» durchführte. Bei

den beliebtesten Städtezielen ab Basel,

Genf und Zürich lohnt sich der Zug

durchwegs. Noch krasser sind die

TEXT: NICOLE KRÄTTLI

REISEN. Schweizer jetten um die Welt, als gäbe es

kein Morgen. Dabei gibt es gute Alternativen.

Besser

als fliegen

Ökologischer und oft

auch schneller: In

Europa reist es sich am

besten mit dem Zug.

RATGEBER

FOTO: IMAGEBROKER / ALAMY STOCK PHOTO