Marca - 24.08.2019

SÁBADO 24 AGOSTO 2019 M 29

Hoy: Moto3: 10:00-10.40 FP3. 13.35-13:50 Q1 y 14:00-14:15 Q2.MotoGP: 10:55-11:40 FP3, 14:30-15: FP4. 15:10-15:25 Q1

15:35-15:50 Q2 MOTO2: 11:55-12:35: FP3 16:05-16:20 Q1 16:30-16:45 Q2

Mañana: MOTO3: 12:20 Carrera (17 vueltas) MOTOGP: 14:00 Carrera (20 vueltas) MOTO2: 15:30 Carrera (18 vueltas)

HORARIOS

MOTOGP

GRAN BRETAÑA

Enviado especial

Jaime Martín^ p^ Silverstone

Alonso, en el Toyota Hilux, durante el test de Namibia. TOYOTA

Alonso hace

progresos

en las dunas

FERNANDO, FELIZ CON SU TEST EN NAMIBIA

• “TENGO MUCHO QUE APRENDER”, ADMITE

ENRIQUE NARANJO

F

ernando Alonso com-

pletó sus primeros dí-

as de entrenamiento

de cara al reto del Da-

kar 2020 en el desier-

to de Namibia. El asturiano

añadió casi 1.000 kilómetros

a su todavía escaso bagaje en

la disciplina de los raids en

un terreno diferente al de su

primer test.

En esta ocasión su campo de

pruebas incluyó dunas (en Na-

mibia se encuentran algunas

de las montañas de arena más

grandes de la Tierra) y también

pista más convencional. El as-

turiano compartió trabajo con

otro de los pilotos del equipo,

el sudafricano Giniel de Villiers,

que ha probado mejoras pen-

sando en el próximo Dakar.

“Estoy feliz con mis progre-

sos después de los test de es-

ta semana y empezando a en-

tender mucho más la

conducción en las dunas gra-

cias a las lecciones de Glyn

(Hall, el team manager del

equipo) y Giniel (de Villiers, su

compañero de escuadra)”, re-

lató el asturiano.

“Mi mentalidad ahora es

afrontar la preparación como

una aventura e intentar mejo-

rar paso a paso. El espíritu

competitivo que llevamos den-

tro los pilotos de carreras apa-

recerá en el momento adecua-

do. Tengo mucho que apren-

der, así que trabajar con un

equipo experimentado como

Toyota me quita un gran peso

y me permite centrarme en los

objetivos que tengo que alcan-

zar cada día”, agregó.

El responsable del equipo

nipón, Glyn Hall, volvió a des-

tacar la capacidad de adapta-

ción de Alonso a su nueva dis-

ciplina: “Está poniendo su

enorme talento en esta tran-

sición del asfalto a la gravi-

lla y la arena. Es importante

que coja sensaciones con las

dunas y que aprenda a leer

y a gestionar los diferentes ti-

pos de terreno”. �

J. MARTÍN SILVERSTONE

A rey muerto, rey puesto. El

Petronas de Moto2 ya ha en-

contrado piloto para liderar

su proyecto en 2020. Des-

pués de sondear a varios y

tener a punto de firmar a

Álex Márquez, el conjunto

malasio se ha asegurado los

servicios de Xavi Vierge.

El barcelonés firmará por

una temporada con opción

de subir a MotoGP en esa mis-

ma escuadra en la siguiente.

El cuadro del circuito de Se-

pang tendrá la prioridad en

caso de que desee ascender

de categoría, pero, a la vez, no

están atados, pues Yamaha

siempre tiene la última pala-

bra. Ellos podrán apoyar su

candidatura, pero los japone-

ses se guardan sus cartas pa-

ra decidir sus formaciones. �

MOTO2 Firmará por una

temporada con opción

de subir a MotoGP

Vierge se suma

al proyecto

del Petronas

de Misano del jueves y vier-

nes de la próxima semana y

poder forzar algo en el Gran

Premio de San Marino, que

tendrá lugar del 13 al 15 de

septiembre. “Si volvía dos ca-

rreras después era mejor pa-

ra mi físico, pero perdía re-

flejos, musculatura... por eso

Silverstone era la mejor op-

ción”, expuso el piloto del

Repsol Honda.

HERIDAS CON HONDA

El de Palma no sólo tiene he-

ridas físicas o psicológicas,

también debe arreglar su re-

lación con HRC. Él da por

zanjadas sus dudas, sus con-

tactos con Ducati y los inten-

tos por marcharse. “He con-

seguido hablar con ellos,

Takeo, Alberto y Kuwata, acla-

rar las cosas, los rumores que

surgieron y mirar para ade-

lante. Ellos entienden la si-

tuación que estoy pasando.

No me piden nada, simple-

mente que ruede y que me

acople poco a poco a la moto

y ya está”, dijo. Pero hay ten-

sión y frialdad.

Alberto Puig, el director

del equipo y el hombre que

le fichó, era seco al contestar

en DAZN qué esperaba de Lo-

renzo para el futuro inmedia-

to: “Progresión, no perfec-

ción”. Esto es que vaya más

rápido, pero nada del otro

mundo.

MÁRQUEZ, ‘PORTAVOZ’ DE HRC

Si Puig se mordía la lengua,

Marc Márquez sí fue el jueves

contundente ante sus dudas

y movimientos. Cuando al-

gunos piden, casi suplican, al

ilerdense que cambie de mar-

ca para demostrar que es el

mejor de todos los tiempos,

como si fuera una condición

indispensable, él mostró su

fidelidad a Honda, marca de

la que nunca ha tenido du-

das, ni en los momentos di-

fíciles, como en 2015 cuando

Yamaha tenía una montura

mejor o fases en las que Du-

cati parecía haber logrado una

moto más completa.

Lorenzo debe ganarse a

Honda con gestos y con he-

chos, no sólo con palabras...

o silencios públicos sobre Du-

cati. Otro proceso que lleva-

rá tiempo. Pintan bastos pa-

ra un Lorenzo que, sin

embargo, ya ha demostrado

que sabe levantarse. �

Xavi Vierge. AFP

J. MARTÍN SILVERSTONE

Marcos Ramírez definió su

futuro en Silverstone. El de

Conil de la Frontera salta-

rá de categoría en 2020, co-

mo deseaba desde antes de

iniciar el curso. El andaluz

competirá con el American

Racing Team, que hizo ofi-

cial el acuerdo.

El gaditano, ganador en

Moto3, deja el Leopard Hon-

da y afronta nuevos retos,

como ocupar la plaza de Iker

Lecuona, que ya fichó por

el Ajo Red Bull. Ramírez es-

taba feliz por el trato: “Ten-

dré una moto competitiva,

con lo que tengo grandes

expectativas”. �

MOTO2 El gaditano se

compromete con el

American Racing Team

Ramírez dará

el salto el

próximo curso

Dani Sordo. HYUNDAI

NACHO VILLARÍN BOSTALSEE

Estaba a punto de consu-

mar el sorpasso y doblegar

a un Sébastien Ogier com-

pletamente difuminado,

impotente y errabundo,

cruzado con los diferencia-

les, muy por detrás ayer

(pese a la evolución de mo-

tor que estrena Citroën) del

lugar que le corresponde.

A por él iba Dani Sordo, en-

filado ya hacia el tercer

puesto, cuando, en los ki-

lómetros finales del sépti-

mo tramo, un fallo del cam-

bio volvió a dejarle (como

en Portugal) a verlas venir.

Por suerte, el cántabro pu-

do finalizar la especial y cu-

brir el enlace hasta la asis-

tencia de Bostalsee, a tran-

cas y barrancas, eso sí, en

primera velocidad. Habien-

do perdido ya, lógicamente,

toda opción de repetir vic-

toria en Alemania, después

de haber sufrido una sangría

de tiempo que le deja en la

novena plaza, muy lejos de

Ott Tänak y Thierry Neuvil-

le. Los hombres que partie-

ron ayer el bacalao, a base de

bien, en las carreteras del Sa-

rre. El estonio salió victorio-

so por muy poco.

Mientras, Ogier, Meeke y

Latvala (por no hablar de Mi-

kkelsen) están ya a casi me-

dio minuto. �

RALLY DE ALEMANIA

El contratiempo le deja

sin opciones de triunfo

Sordo se hunde

por un fallo

mecánico

RALLY DE ALEMANIA. 1ª ETAPA:

1º. Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota

Yaris WRC), 59:12.4

2º. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul

(Hyundai i20 Coupé WRC), a 2.8

3º. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia

(Citroën C3 WRC), a 22.1

4º. Kris Meeke / Sebastian Marshall

(Toyota Yaris WRC), a 25.6

5º. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila

(Toyota Yaris WRC), a 27.8

6º. Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger

(Hyundai i20 Coupé WRC), a 40.0

7º. Esapekka Lappi / Janne Ferm (Citroën

C3 WRC), a 52.9

8º. Gus Greensmith / Elliott Edmondson

(Ford Fiesta WRC), a 1:05.5

9º. Dani Sordo / Carlos del Barrio (Hyundai

i20 Coupé WRC), a 1:15.1

10º. Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen

(Škoda Fabia R5), a 2:58.5

CLASIFICACIÓN

Fernando Alonso. TOYOTA

Caerme

sería un

desastre,

de ahí que

tenga miedo

a una

caída”

“Esta es

una de las

carreras

más duras

de mi

carrera

deportiva”

JORGE LORENZO

REPSOL HONDA

sabe que sufrirá hasta para
puntuar. “Veo poco probable
pasar directamente a la Q2
y terminar entre los 15 pri-
meros en la calificación por-
que estoy muy lejos del pues-
to 20. Posiblemente sea la
carrera más dura, o de las más
duras, de mi vida deportiva”,
reconoció el mallorquín.

SUBIR MUY POCO A POCO
Las esperanzas de Jorge se ba-
san en rodar sin caerse en el
Gran Premio de Gran Breta-
ña, ir algo más fuerte en el test

EN HONDA CREEN

QUE AHORA PUEDE

PROGRESAR, PERO

NO ALCANZAR LA

PERFECCIÓN