51Arrivé sur le tard de la génération 26 pouces,le précédent Oiz est vite
passé inaperçu face à la vague déferlante des grandes roues, 29’’ puis 27.5’’. Pourtant il
avait pour lui des qualités indéniables sur le terrain et les gènes de la compétition.
Conscient de cette réalité et après avoir donné la priorité au modèle phare de la gamme,
l’Alma, les Basques ont décidé de remettre l’Oiz sur le devant de la scène. Toujours avec
95 mm de débattement à la roue arrière, il se dote, comme son grand frère semi-rigide
(l’Alma), de deux diamètres de roues en fonction de la taille de cadre choisie. Les versions
27.5’’ seront disponibles en tailles S, M et L, tandis que les modèles 29’’ se déclineront
en tailles M, L et XL. Le doublon de tailles M et L sur les deux diamètres de roues
offre ainsi la possibilité aux pilotes entre 1,65 et 1,90 m, de choisir leur arme
favorite, en fonction de leurs goûts et de leurs exigences. C’est le Big Wheel
Concept selon Orbea.Cette notion est également présente dans la géométrie du vélo.
En effet, l’évolution des longueurs (Reach) et hauteurs (Stack) réelles du vélo, pour chaque
taille, sont constantes. Un procédé qui permet d’obtenir
des vélos avec une cote parfaitement ajustée à votre
gabarit. Les autres chiffres ne sont pas en reste. Les angles
de direction et de tube de selle sont communs et respec-
tivement de 70° et 74°. Les vélos disposent d’un tube
supérieur relativement long pour la catégorie, en adéqua-
tion avec l’installation d’une potence courte. Le modèle
27.5’’ reprend la même longueur de bases bien courtes que
la version 26’’, à savoir 425 mm, tandis que le 29’’ se cale
à 440 mm. L’empattement du vélo, quelle que soit la taille
de roues, est contenu. Une nouvelle fois, Orbea prouve
tout son savoir-faire en matière de géométrie.