Der Spiegel - 24. August 2019

D

ie Anfrage kam per Mail in die
Redaktion: Meine Mandanten
baten mich, mit Ihnen Kontakt
aufzunehmen. Sie haben das Ge-
fühl, etwas tun zu müssen. Sie machten bei
schönem Wetter mit ihren Söhnen (9 und
7 Jahre) eine Radtour in Lippe. Auf einer
Landstraße kam von hinten eine 85-jährige
Frau mit ihrem Auto und fuhr in das Fahr-
rad des 9-jährigen Sohnes. Trotz Helm erlitt
er so schwere Verletzungen, dass er in den
Armen der Eltern und des Bruders an der
Unfallstelle verstarb. Wenn Sie an einer Be-
richterstattung Interesse haben, bitte ich
um zeitnahe Rückmeldung. Mit freundli-
chen Grüßen, Dr. André Pott, Fachanwalt
für Verkehrsrecht.
Ein Fachwerkhaus bei Detmold, West-
falen, im Garten blühen Flieder, Päonien,
Rosen, Nelken. In der Diele brennen Ker-
zen, steht ein Foto von Julian, darunter
eine Kiste aus Holz, in die sein Bruder Stei-
ne legt, von denen er denkt, dass sie Julian
gefallen würden. Ein Stein ist grau und
klumpig und sieht aus wie ein Dino-Fuß.
Die Mutter bittet an den Küchentisch.
Der Vater macht italienischen Espresso.
An der Wand hängen gemalte Bilder, ein
Schneemann mit Skateboard.
»Morgen sind es 30 Wochen«, sagt die
Mutter, Sabine. Sie trägt einen langen
dunklen Zopf und um den Hals einen Ga-
gat, einen schwarzen Stein, der bei Trauer
hilft, und einen Roh-Rubin für mehr Kraft.
Sie legt Fotos auf den Tisch. Korsika, die
Jungs holen Baguette. Sevilla. Julian
taucht. Julian mit den Enten im Garten.
Julians neunter Geburtstag.
Auf dem Bild steht er lachend da mit sei-
nem Geschenk, einem neuen Fahrrad, weiß
und blau, Conway-Jugendfahrrad, Modell
AC 200. Er trägt einen weißen Helm.
Sein Geburtstag war am 1. Oktober,
acht Tage vor dem Unfall.
Julian wurde in Rom geboren, in einer
langen Geburt unter viel Geschrei, erin-
nert sich die Mutter. Als er da war, schaute
sie ihn an und wusste, dass ein Kind nur
ein Geschenk ist. Zum Glück, sagt sie,
habe sie es ihm oft gesagt: »Danke, dass
du bei uns bist.«
Sie stammt aus der Nähe von Trier, stu-
dierte Cello, spielte in vielen Orchestern,
2007 dann in Rom. Dort traf sie Alessandro,
einen Mailänder. Er war Geiger, saß ganz
vorn im Orchester. Sie verabredeten sich,

zogen zusammen, später mit den Kindern

raus aus der Stadt, weiter ans Meer. Als

ihre Stellen am Orchester nicht mehr sicher

schienen, bewarben sie sich in der ganzen

Welt und entschieden sich für Detmold.

Detmold war ländlich, behütet. Det-

mold war sicher. Als Julian vier Jahre alt

war, lernte er im Hof Fahrrad fahren.

Die Mail, das Erzählen, die Öffentlich-

keit. Sie machten das alles nur für andere

Familien, sagen sie. Sie wollen, dass nie-

mand sonst erleiden muss, was sie erleiden.

Sie schreiben ihrem Bürgermeister Brie-

fe, listen auf, wo es sonst gefährlich ist in

Detmold, am Ausgang von Diestelbruch

zum Beispiel, wo der Radweg einfach auf-

hört, die Straße schmaler wird und Autos

100 Stundenkilometer fahren dürfen. Sie

schreiben, was sie nicht verstehen:In fast

allen europäischen Ländern gibt es Gesetze,

um die Fahrtüchtigkeit zu überprüfen. In

Italien ab 80 Jahren sogar alle zwei Jahre.

Sie fragen: Wie viele Kinder müssen noch

überfahren werden, bevor sich die Politiker

in Deutschland um den Schutz der Bevöl-

kerung kümmern?

Anwalt Pott hat seine Kanzlei am Bahn-

hof in Detmold, er hat selbst zwei Kinder,

ist Anfang vierzig, seit 15 Jahren Fachan-

walt für Verkehrsrecht. »Es wird mehr«,

sagt er. Allein im vergangenen Jahr hatte

er mehrere Fälle, in denen Menschen

durch alte Leute am Steuer zu Tode ge-

kommen sind. Ein 85-jähriger Linksabbie-

ger hatte einen Motorradfahrer übersehen,

ein 80-Jähriger einen Nordic Walker.

Er sagt aber auch, wenn jemand in

Deutschland mit 100 Jahren noch Auto

fährt, sei das kein Vergehen.

Pott schlägt das Strafgesetzbuch auf und

liest daraus vor, Paragraf 315c: Wer im Stra-

ßenverkehr ein Fahrzeug führt, obwohl er

infolge des Genusses alkoholischer Geträn-

ke oder anderer berauschender Mittel oder

infolge geistiger oder körperlicher Mängel

nicht in der Lage ist, das Fahrzeug sicher

zu führen und dadurch Leib oder Leben ei-

nes anderen Menschen oder fremde Sachen

von bedeutendem Wert gefährdet, wird mit

Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit

Geldstrafe bestraft.

Fahren unter Alkohol ist ein Vergehen,

unter berauschenden Mitteln, mit geistigen

oder körperlichen Mängeln. Fahren im Al-

ter nicht.

Bringt aber das Alter nicht immer geis-

tige und körperliche Mängel mit sich?

»Vielleicht«, sagt der Anwalt, »aber sie

lassen sich oft zum Tatzeitpunkt nicht

nachweisen.« Müdigkeit? Überforderung?

Wie soll ein Staatsanwalt das nachweisen?

Alt wird der Mensch schleichend. Oft

merkt er es selbst nicht.

Nach Potts Erfahrung begehen alte Leu-

te auffällig oft Fahrerflucht, weil ihnen die

Unfälle peinlich sind. Sie verharmlosen

ihre Taten, finden Erklärungen. Pott er-

wähnt eine Fahrprüfung, in der ein Rent-

ner in 20 Minuten 30 Fehler machte.

»Die Fehler passieren eher, wenn eine

Entscheidung erforderlich ist«, sagt er.

Wann biege ich ab? Wechsle ich die Spur?

»Rentner (85) kracht in Hamburger Ein-

kaufszentrum.«

»Auto kracht ins Restaurant.«

»89-Jähriger sorgt für Schlachtfeld auf

Bundesstraße.«

»B 27 gesperrt – Senior verursacht Ver-

kehrsunfall.«

»Senior (91) rast in Supermarkt.«

Und das ist nur ein Auszug an Pressemel-

dungen aus den vergangenen Monaten.

16 Millionen Menschen über 65 Jahre

haben in Deutschland eine Fahrerlaubnis.

Mehr als ein Drittel fährt täglich.

Und Jutta G.? Die Fahrerin auf der

Landstraße?

Am Telefon, auf die Frage, ob sie bereit

wäre für ein Gespräch, sagt sie: »Nein, ich

kann das nicht mehr. Der Unfall hat mich

krank gemacht.« Sie sucht nach Worten

und ringt nach Luft, sie atmet schwer und

kurz.

Sie wurde wegen fahrlässiger Tötung

zu einer Geldstrafe von 150 Tagessätzen

zu je 30 Euro verurteilt. Den Führerschein

hat sie freiwillig abgegeben.

Hätte sie nicht müssen?

»Erst mal nicht«, sagt Pott, der Anwalt.

»Aber da reden Sie doch noch mal mit je-

mandem aus der Führerscheinstelle.«

Die Führerscheinstelle in Detmold liegt

im Straßenverkehrsamt, einem großen Ge-

52

Gesellschaft

Nicht im Blick

VerkehrEine Familie aus Detmold macht eine Fahrradtour. Auf einer Landstraße wird ihr Sohn,

9 Jahre alt, von einem Auto erfasst. Der Junge stirbt. Die Frau am Steuer ist 85 Jahre alt. Warum

darf in Deutschland jeder selbst entscheiden, wie lange er Auto fährt? Von Barbara Hardinghaus

Sie haben das eine

Kind verloren

und sehen das andere

jeden Tag leiden.

Fotos: Joanna Nottebrock / DER SPIEGEL