gute fahrt

GUTE FAHRT 07 2016

tExtremvariabel: die Rückbank. Geneigte Leh­
ne und maximaler FuOraum für top Komfort oder
verschobenerSilZ mit senkrechter bzw. geklapp­
ter Lehne fürs Gepäck - alles ist möglich

Knackige Propor­

tionen und scharf

ins Blech gebügelte

Falten - Volkswa­

gens Kompakt-SUV

ist ein echter

Augenschmaus

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ohne das Wohlfühl-Ambiente durch nervöse Sportlich­

keit zu gefährden. Damit wir uns hier nicht falsch ver­

stehen: Mit seiner präzisen Lenkung, dem traktionssi­

chernden Allrad-Antrieb sowie dem klasse abgestimm­

ten Fahrvverk lässt sich dieser Tiguan nicht lange zum

Ausflug auf den Handling-Parcours bitten. Willig setzt

er dort die Wünsche des Fahrers um, kurvt flott ums

Eck und sorgt für ordentlich Laune auf kurvigem Geläuf.

Das für echte Sportlichkeit aber zu große Leistungs­

gewicht sowie das im hoch angesiedelten Grenzbereich

registrierbare sichere Untersteuern sorgen dafür, dass

der 150 PS-Tiguan die Hatz nach Bestzeiten lieber an­

deren überlässt - zum Beispiel den bald erhältlichen

Derivaten mit 240 PS-TDI oder dem 220 PS TSI-Trieb­

werk aus dem GTI. Jetzt lautet die Devise: Fahrspaß ja,

aber bitte ohne Wettkampfstress. Dieses Kompakt-SUV

ist vielmehr ein klasse Reiseauto, das mit 200 km/h Spit­

ze durchaus auch Wünschen nach scharf gefahrenen

<-Die lederbezogenen Top-Komfortsitze sind sehr bequem und eine

Augenweide. Damit verlieren lange Strecken ihren Schrecken

� Topaktuelle Assistenten bieten Sicherheil. Der Side Assist Plus etwa

überwacht den toten Winkel und greift notfalls ins Lenkgeschehen ein

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ii Oberklasse: das Head Up-Display - eine über dem Armaturenbrett

ausfahrende Glasscheibe mit rudimentären Fahrdaten (565 Euro)

t Online und connected: Gespiegelte Handy Apps, Google Earth-Karten­

darstellung und Online-Verkehrsdaten - alles ist möglich

Autobahn-Etappen entsprechen kann. Seinen tollen

Akustikkomfort sollte man unbedingt mit dem adaptiven

Fahrvverk DCC ergänzen: Dessen "Comfort"-Modus

hat echten Wellness-Charakter - selbst auf 20 Zoll­

Felgen. Erst recht aber in Kombination mit den Serien-

18-Zöllern. Und sollte den Fahrer der Hafer stupfen, so

strafft "Sport" die Federelemente spürbar.

Souverän und sparsam

Seinen Allroundanspruch kann der Antrieb auch an

der Tankstelle behaupten: 7,3 Liter Testverbrauch ge­

hen völlig in Ordnung, zumal der Schnitt mit etwas

Voraussicht leicht unter die 6-Liter-Grenze gedrückt

werden kann.

Keine Frage, die noch universellere, zweite Tiguan-Ge­

neration wird den Erfolg des Vorgänger fortschreiben

und den SUV-Boom damit weiter beflügeln.

Text Arne Olerth Fotos Jan Bürgermeister

� Allrounder: Sparsam, souverän und klasse gedämmt - der t50 PS

Dieselmotor kann uneingeschränkt empfohlen werden