gute fahrt

GUTE FAHRT 07 2016

Audi erneuert sei­

ne Fünfer-Reihe

grundlegend. Den

Anfang machen

A5 und 55. GUTE

FAHRT durfte die

neuen Traum­

Coupes bereits

probefahren

S5steckeninnenbe­

lüftete 350-Millime­

ter Bremsscheiben

� Oie Flanke aller

A5 wird von einem

sportlichenZierele-

ment aufgelockert

Lichtleiter am oberen Heckscheiben­

rand untergebracht. Insgesamt wirkt

das Heck so besonders breit und

klar gegliedert_

In nüchternen Zahlen betrachtet hat

der A5 in der Länger um 47 auf

4_673 Millimeter zugelegt, in der

Breite um acht auf 1 .846 Millimeter

abgenommen und in der Höhe einen

Millimeter auf 1.371 verloren. Der

Radstand wuchs um 13 auf 2.

Millimeter. Angeboten wird das neue

A5 Coupe analog zum aktuellen A

in drei unterschiedlich ausgestatte­

ten Modell-Varianten: Als Basis­

Version, als Sport-oder Design­

Edition. Darüber hinaus gibt es noch

den sportlichen, eigenständigen S

sowie die optionalen S-Line-Pakete

sowie die sehr edle Design Selection.

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n Der Start-Stopp-Knopf erweckt den neuen VB zum leben

r Beim S5 ist ein B-Stufen-Tiptronic-Automat Serie, ebenso natürlich

der Quatfro-Allradantrieb

Das A5 Coupe wird zum Verkaufsstart mit fünf Moto­

ren antreten - zwei Benzinern und drei Diesel-Triebwer­

ken. Die zwei Turbo-Benziner verfügen jeweils über zwei

Liter Hubraum, Thermomanagement, das Audi Valvelift

System sowie die bewährte duale Einspritzung. Die

Basis leistet 190 PS sowie 320 Nm (1,450-4.200/min)

und setzt zudem auf ein innovatives Brennverfahren,

das speziell im oft genutzten Teillastbereich Verbrauchs­

vorteile verspricht. Darüber angesiedelt ist ein Zweiliter

mit 252 PS und 370 Nm (1.600-4.500/min).

Der 2.0 TDI-Diesel glänzt mit separaten Kühlwasser­

kreisläufen, zwei Ausgleichswellen, Zylinderdrucksen­

soren, minimierter innerer Reibung sowie maximal 2.

bar Common-Rail-Druck. Eine Hoch-und Niederdruck­

Abgasrückführung sowie eine aufwändige Abgasnach­

behandlung samt SCR-System (AdBlue-Tank 12 Liter,