gute fahrt

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syst
eme
1
Teil 3
Sehen und
gesehen werden

A

utonom fahren, was heißt das eigentlich?
Klar - aktuell reden sich alle die Köpfe
heiß, wann wir uns führerlos von einem
Auto chauffieren lassen, das eigenmächtig
lenkt, beschleunigt und bremst. Mit der
aktuellen Technik ist der Weg dahin ja be-
reits geebnet. Assistenz bedeutet aber
auch, wenn einem das Fahrzeug lästige und monotone
Aufgaben abnimmt - etwa bei den Themen Licht und
Sicht. Systeme wie die automatische Fahrlichtschal­
tung oder der Regensensor erhöhen die Sicherheit
und machen das Leben leichter. Viele Modelle von Au­
di und Volkswagen haben beides schon lange an Bord.
Je teurer das Modell, desto häufiger zählen diese Hel­
fer zur Serienausstattung.
Auch das Kurven-oder Abbiegelicht und die automa­
tische Fernlichtregulierung (VW) oder der Fernlich­
tassistent (Audi) gehören zu den Dingen, die Komfort
und Verkehrssicherheit erhöhen. Mit normalen Front­
scheinwerfern wird bei Nacht das Fernlicht einfach
ausgeschaltet, sobald die Frontkamera Gegenverkehr
erkennt. Xenon-, LED-oder Laserlichter können gegen
Aufpreis natürlich wesentlich mehr. Ob Leuchtweiten­
regulierung, Allwetterlicht oder Autobahnlicht - die

intelligente Steuerung passt sich perfekt an die Fahr­

situation an. Besonders hilfreich ist dabei die partielle

Ausblendung des Gegenverkehrs: Dadurch verhindert

das Licht die Blendung der Entgegenkommenden,

leuchtet die Fahrbahn dennoch maximal aus und sorgt

für bestmögliche Sicht, egal bei welchen Witterungs­

verhältnissen. Audi hat noch eine weitere Spezialität in

Arbeit: Das Baustellenlicht, eine künftige Funktion der

Matrix LED- oder Matrix Laser-Technologie. Es legt zwei

Lichtstreifen von etwa 15 Meter Länge auf die Straße.

In Bau- oder Engstelien soll das neue Licht eine große

Hilfe sein -der Fahrer kann ihm wie auf Schienen folgen.

Bleiben wir beim Licht: Die inzwischen fast bei allen

Modellen serienmäßige automatische Aktivierung des

Warnblinkers bei einer Notbremsung dient ebenso der

Sicherheit. Sie kann Unfälle verhindern oder deren

Schwere abmildern. Ums Sehen und gesehen werden

geht es bei einem der teuersten Extras, dem Nacht-

Ausgeleuchtete Teilbereiche

Ausgeblendete Teilbereiche

Abblendlicht

---

Auch in puncto Licht

und Sicht gibt es mo­

derne Assistenzsys­

teme. Im 3. Teil der

Technik-Serie zeigt

GUTE FAHRT diese

nützlichen Helfer

� Die Audi Matrix LED-Scheinwerfer arbeiten

kamerabasiert. Dank adaptiver lichtverteilung

wird die übliche Trennung zwischen Abblend­

und Fernlicht nahezu aufgehnben

L-----

Sichtfeld der Frontkamera

erkennt entgegenkommende

und vorausfahrende Fahrzeuge

Kurvenlicht

Verlagerung des Licht­

schwerpunktes auf

die Kurveninnenseite