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107 kg! Il ne peut certes pas arriver à
peser 70 ou 80 kg comme certains de
ses rivaux, mais s’il pouvait n’en faire
que 90, cela serait quand même
mieux », commente Corrado qui ne
tarit pas d’éloges sur ce garçon qui a
fêté ses 19 ans en mars dernier. «L’an
passé, il a fait une grande course à As-
sen, remontant de dernier à quatrième.
Il l’a encore fait en Angleterre cette
année, mais depuis quelques courses
il va moins bien. Il a démarré très fort,
peut-être trop fort, avant de se blesser
en Italie. Il est resté trois semaines sans
rouler et maintenant, il le paye un peu
car quand tu ne roules pas, tu perds le
feeling, tu pilotes moins bien. C’est vrai
aussi que Rubini est, lui, monté en puis-
sance au fil des courses. Il est au-
jourd’hui mieux physiquement qu’ilCorrado et Marco Maddii
Né en 1957, Corrado Maddii a roulé sa bosse en Mondial pendant une quinzaine
d’années, effectuant toutes ses saisons – sauf une, 1986 – dans la catégorie 125 à une
époque où il n’existait aucune limite d’âge. Pendant dix ans, il a roulé pour des firmes
italiennes (Aspes, Aprilia, Gilera et Cagiva) avant de finir sa carrière sur des Honda
privées, scorant plusieurs top cinq en Mondial. Sa meilleure saison restera le millésime
1984 qui aurait dû le voir coiffer le titre mondial sur sa Cagiva officielle. Leader du
Mondial avec 30 points d’avance en arrivant à l’ultime GP de la saison au Luxembourg,
Corrado sera percuté aux essais par Michele Fanton et, jambe cassée, ne pourra
prendre le départ, abandonnant le titre à Michele Rinaldi. Après une expérience en 500
sur une Kawasaki privée, il reviendra en 125 pour scorer deux nouveaux top huit mondiaux avant de lâcher prise et de se retirer fin
90 avec deux places de vice-champion du monde et quinze titres nationaux à son palmarès. Restant impliqué avec la création en
1992 de son team Maddii Racing qui permettra notamment à Thomas Traversini (actuel sélectionneur italien) de devenir champion
d’Europe 125 et à Alessio Chiodi de décrocher deux titres mondiaux, Corrado sera aussi le sauveur du team Honda Vismara lorsque
son boss disparaîtra du paddock sans crier gare en pleine saison 2002, laissant dans le désarroi Pit Beirer, Josh Coppins et Andrea
Bartolini! Lorsque son fils Marco, né en 1988, mettra le pied à l’étrier, Corrado l’accompagnera un peu partout, y compris sur les
SX Français. Double champion d’Europe lui-même et treize fois champion d’Italie, Marco stoppera sa carrière fin 2016 pour prendre
les rênes du team familial engagé désormais dans les championnats d’Europe de motocross.Alberto Forato a surpris
tout le monde en
remportant les deux
premières épreuves de
l’Europe 250.MX259_P074A078_MX 16/07/2019 09:34 Page77