La Stampa - 08.08.2019

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IL CASO

Il voto in Parlamento segna la rottura definitiva tra No Tav e Cinquestelle

I grillini in crisi di identità. I duri: è vero, abbiamo tradito la valle

Dagli abbracci agli insulti

Grillo e Perino, fine di un idillio

BERNARDO BASILICI MENINI

L

a frattura in Val di Su-

sa, le divisioni a Tori-

no. E un monito lancia-

to dalla pagina No-

tav.info che suona come una

minaccia: se Salvini prova ad

allargare i lavori della Tori-

no-Lione «toccherà con mano

cosa significa cantierizzare un

territorio ostile». Di sicuro, pe-

rò, al momento c’è solo la fine

di un’amicizia, di un rapporto

in qualche modo storico. E la

firma è di Beppe Grillo, che at-

tacca Perino. «La sua è una pa-

catezza ipocrita. Il peggio è es-

sere stato al fianco di uno che

oggi mi dà del traditore. È una

delusione averlo così soprav-

valutato». Poi lo accusa di esse-

re dinamico come «un fermacar-

te, incapace di farsi delle nuove

domande». Parole pesantissi-

me, di rottura totale. Che però

sottovalutano un elemento: a

Torino gli eletti e gli attivisti la

pensano in modo molto diver-

so. Anche loro sono infuriati

con i propri parlamentari e i ver-

tici nazionali. Alcuni, inoltre,

hanno il cuore più in Val di Susa

che nelle cinque stelle. Non a ca-

so, tra chi sorregge Appendino

• ieri chiusa nel silenzio, «in un
  vicolo cieco» secondo i radicali


• nessuno segue Grillo. A parte
  il comunale Fabio Versaci, che
  condivide il post, e il suo colle-
  ga Antonio Fornari, che mette
  un like. Con gli altri la distanza
  è siderale. Per Daniela Albano
  «il tradimento è palese, nei con-
  fronti del movimento No Tav e
  di molti portavoce e attivisti
  del territorio. Con alcuni tra i
  più vicini alla Valsusa stiamo
  cercando una linea comune».
  Idem Viviana Ferrero, amica di
  Grillo ma molto radicata nella
  Valle: «La discussione in Parla-
  mento è di assoluta inutilità.
  Quando governi decidi, e se fai
  accordi e sei in maggioranza, li

fai nel tuo interesse. Vado a

camminare che smaltisco la

rabbia e penso a cosa fare». An-

che Francesco Sicari, presiden-

te del Consiglio comunale e di

solitosu posizioni morbide,

spiega: «Non mi domando co-

sa resterà del Movimento 5

Stelle in alcuni territori, la ri-

sposta già la conosco: percen-

tuali da nulla cosmico e oltre».

Francesca Frediani, consi-

gliera regionale, lancia un ap-

pello quasi disperato: «Vi pre-

go, tutti a casa, e cerchiamo di

recuperare il nostro meravi-

glioso progetto per com’era

concepito. È l’ultima possibili-

tà per dire basta e ripartire».

Poi lo slogan «ridateciilm5s».

È l’avvio, anzi, l’ennesimo capi-

tolo di una crisi attesa, ma co-

munque sentita. —

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ANDREA ROSSI

I No Tav lo aspettano al varco

(cioè al cantiere) con «la sua

banda del buco». Ma anche i

sindaci della Valsusa, per lo

meno quelli che fanno parte

dei tavoli istituzionali sulla To-

rino-Lione, aspettano la visita

di domani del presidente della

Regione Alberto Cirio: da lì ri-

partirà la caccia ai primi 35 mi-

lioni di compensazioni (ne so-

no poi previsti altri 56).

Oltre a un’evidente opera-

zione di marketing - con lui ci

sarà l’intera giunta e alcuni

protagonisti dell’ondata Sì tav

come le madamine e Mino Gia-

chino - nel blitz di Cirio in Val-

susa c’è anche molta sostanza.

La decisione del premier Con-

te e la lettera del governo a

Unione europea e Francia -

molto più che il voto parlamen-

tare di ieri - ha sancito il punto

di non ritorno: la Tav si farà, a

settembre entrerà nel vivo la

gara d’appalto per tre lotti del

tunnel di base dal valore com-

plessivo di 2,3 miliardi. E poi-

ché i lavori vanno avanti i sin-

daci si preparano a battere cas-

sa e chiedere la prima tranche

delle compensazioni pattuite

con il governo.

La lettera inviata lo scorso

febbraio dall’allora presidente

della Regione Sergio Chiampa-

rino e dall’ex commissario di

governo Paolo Foietta non ha

ricevuto risposta. Si sollecita-

va lo stanziamento delle risor-

se necessarie per avviare i lavo-

ri promessi in diciotto comuni

della valle. Il ministero dei Tra-

sporti non ha mai risposto e si

possono ipotizzare almeno

due ragioni: la prima riguarda

i rapporti di Chiamparino e Fo-

ietta con il ministro Cinquestel-

le Danilo Toninelli, che mai li

ha voluti ricevere e tantomeno

ha replicato alle loro lettere; la

seconda riguarda l’incertezza

sul futuro dell’opera che all’e-

poca era ancora sotto la scure

dell’analisi costi-benefici e del-

le valutazioni di Conte.

Ora che il quadro è cambia-

to i sindaci torneranno alla ca-

rica. E stavolta saranno guida-

ti da Cirio, presidente di cen-

trodestra che difficilmente il

governo sempre più a trazio-

ne leghista potrà ignorare. Si

apre allora la partita per i 35

milioni già destinati agli undi-

ci comuni su cui la Tav avrà

un impatto diretto (Chiomon-

te, Susa e Salbertrand i più

coinvolti, poi Bussoleno, Ve-

naus e Giaglione, infine Mat-

tie, Mompantero, Exilles, Gra-

vere e Meana).

Alcuni degli interventi pat-

tuiti tra le compensazioni so-

no urgenti per un territorio sof-

ferente. Bussoleno, ad esem-

pio, attende circa 2 milioni e

mezzo che serviranno a risol-

vere i guai degli ultimi anni

(frane, inondazioni, incendi)

grazie alla messa in sicurezza

del versante e dei torrenti. An-

che a Salbertrand alcune zone

abitate sono a rischio frane o

smottamenti e servono 3 milio-

ni per metterle in sicurezza.

Le compensazioni prevedo-

no poi interventi contro lo spo-

polamento della montagna: di-

gitalizzazione, incubatori

d’impresa, agricoltura, turi-

smo (a cominciare dalla valo-

rizzazione delle strade d’alta

quota). E un piano massiccio

per risollevare il simbolo della

lotta per o contro la Tav, Chio-

monte, stremato da decenni di

tensioni. Nel comune del can-

tiere sono previsti oltre 16 dei

35 milioni: serviranno per ri-

lanciare la produzione vinico-

la e la stazione sciistica del

Frais, sistemare l’impianto

idroelettrico Touron e realiz-

zare una nuova centrale, com-

pletare la rete di metano e quel-

la del gas. —

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La mossa dei sindaci della Valsusa

“Subito 35 milioni di compensazioni”

Domani la giunta Cirio a Chiomonte: una lettera al governo dopo il sì di Conte alla Tav

• LA STAMPA
  La ripartizione della spesa

TRATTA TRANSFRONTALIERA

(MILIARDI DI EURO)

Francia

Italia

Unione

Europea

3,0

2,0

3,6

35%

25%

40%

PRIMA FASE DEI LAVORI

(MILIONI DI EURO)

Francia

Unione

Europea

485 615

814

1.914

I contributi Ue

della 1a fase

si devono

(^120) restituire
già
ricevuti
saranno
(^694) perduti
da
ricevere
Se non fatti
e non chiesta
proroga biennale
Per lavori
da eettuare
entro il 2019
Italia
L’ANNUNCIO
DI GIUGNO
Quota Ue da 40 a 55%
per il tunnel di base
e finanziamento al 50%
per la tratta nazionale
fino a Torino
8,6
COSTI PREVISTI PER LA TAV TORINO-LIONE
(SALVO REVISIONI UE E IMPATTO INFLAZIONE)
Ivrea
Aosta
Susa
Bussoleno
Bardonecchia Buttigliera
Avigliana
Scalo merci
Orbassano
Settimo
Torinese
Caselle
Saint-Jean- Modane
de-Maurienne
TORINO
Tunnel
di base
FRANCIA ITALIA
PPPPPPPPPPPPPPPiiiiieeeeeeeeemmmmmmmmmmmmmmmmmoooooooooonnnnnnnnnnnnnntttttttttttteeeeeeeeeeeeeee
VVVVVVVVaaaaaalllllllllllleeeeeee ddddddddddddddd’’’’AAAAAAAAAAAAAooooooooooosssssttttttaaaa
AV/AC: alta velocità/alta capacità
Torino-Lione: il progetto attuale
Ammodernamento
linee esistenti
Tunnel AV/AC
da fare
Linea AV/AC
progettata
Linee AV/AC
esistenti
Linee storiche
esistenti
Assi stradali
Chambéry
Avressieux
Saint-Jean-
de-Maurienne Modane
Susa
LIONE
TORINO
ITALIA
FRANCIA
TRATTA
FRANCESE
TRATTA
ITALIANA
SEZIONE
TRANSFRONTALIERA
Quattromila operai e al-
trettanti lavoratori nell’in-
dotto. È la stima prevista
per il cantiere che nel
2020 riaprirà a Chiomon-
te per proseguire la Tori-
no-Lione. Un esercito di
persone che dormono,
mangiano, prendono il caf-
fè nel paese e nei dintorni
andando a quadruplicare
la popolazione del centro
dell’Alta Valsusa che con-
ta meno di 900 abitanti.
Un tema caldo, che verrà
affrontato già domani nel-
la riunione della giunta re-
gionale convocata a Chio-
monte è quello dell’ospita-
lità sul territorio per gli
operai che dovranno esse-
re alloggiati vicino al can-
tiere. Sul piatto ci sono cir-
ca 50 milioni in 10 anni
che serviranno per vitto e
alloggio. «È importante
partire subito con il piano
per l’ospitalità delle mae-
stranze coinvolgendo le
imprese locali» , sottoli-
nea la presidente dell’An-
ce Piemonte Paola Mala-
baila. Prima ancora dei
bandi. «Per una volta sono
d’accordo con i No Tav,
questa mozione è stata so-
lo un modo per lavarsi le
coscienze ma come si fa a
cancellare oltre un anno
perso in polemiche inuti-
li?», si chiede Alessandro
Libri, operaio edile in cas-
sa integrazione che fino a
maggio 2018 lavorava al
cantiere e adesso non ve-
de l’ora di discutere di co-
se concrete: «la sicurezza,
l’ospitalità, i corsi di forma-
zione, cosa c’è da fare al la-
voro». Già in autunno spe-
ra di poter essere richiama-
to in servizio.
Una nota polemica ar-
riva dai sindacati nei
confronti del presidente
della Regione Cirio, che
domani a Chiomonte
non li ha convocati. «Ep-
pure – sostiene Gerlan-
do Castelli della Filca – è
con noi che si deve avvia-
re il discorso sugli aspet-
ti pratici». C. LUI. —
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i lavori dal 2020
Pronti i fondi
per gli alloggi
degli operai
del cantiere
ALTA VELOCITÀ
Grillo e Perino a Torino
GIOVEDÌ 8 AGOSTO 2019LASTAMPA 43
CRONACA DI TORINO
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