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Moto Guzzi Fast Endurance
une heure. Le lendemain
matin, il fait jour et ça sent
l’orage. Mais pour le moment,
la piste est sèche et c’est
parti pour la première séance
chrono. Le circuit de Magione
a un développement de
2,5 kilomètres, comme
le circuit Carole, mais il est
plus technique. Après la ligne
droite des stands, un gros
freinage commande un droit
relativement serré suivi
d’un gauche du même
acabit et d’un double droit
qui commande la ligne droite.
Toute cette partie s’effectue en
troisième. Au bout de la ligne
droite, on rentre deux vitesses
pour attaquer fort dans un
double droit. On rentre encore
un rapport pour un double
enchaînement droite-gauche
et l’on emmanche la ligne
droite en cinquième. Une
dizaine de tours plus tard,
la séance est déjà terminée.
Je me suis contenté d’apprendre
le tracé. De toute façon,
la boîte de vitesses me
procure une sensation
bizarre, j’ai l’impression que
le verrouillage des rapports
ne s’effectue pas correctement.
Le temps de rentrer à l’hôtel
pour prendre une douche
bien méritée, et me revoilà sur
place pour accueillir Zef et son
équipe de télévision puisqu’il
va en profi ter pour tourner
un reportage pour l’émission
V6 de la chaîne Automoto.
En attendant, il enfi le son
cuir et va, lui aussi, devoir
s’acclimater au tourniquet
italien. Il lui faut à peine
cinq tours pour mémoriser
le circuit et à l’issue de
sa séance, il réalise un
magnifi que cinquième temps!
Dix minutes plus tard, me
revoilà en piste, histoire
d’améliorer mon chrono.
Retour
aux stands
Sauf que régulièrement,
en entrée de courbe, je me
retrouve entre deux rapports...
Pire, alors que je commence
à augmenter le rythme, la
moto rétrograde toute seule
en plein virage 1. La roue
arrière se bloque et je me
fais une grosse frayeur.
Zef n’a pas rencontré
ce problème. De retour
aux stands, j’en parle avec
Giancarlo Guareschi qui
m’explique que ce sont mes
bottes, très larges au niveau
du talon, qui accrochent
la tringle de commande
du sélecteur. Il a déjà connu
ça avec un autre pilote
portant des Alpinestars.
Tous les quarts d’heure,
il faut changer de pilote!
Au fait, on termine premier
équipage français...
JE ME RETROUVE AU POINT MORT AU
MILIEU DE LA COURBE : PAS RASSURANT
p
U
jeff_l
(Jeff_L)
#1