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Flat-track
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h 00 du matin à Lelystad
aux Pays-Bas, les pilotes
émergent de leur van,
froissés par une nuit trop
courte et froide. Au cul
des transporteurs ouverts,
« dégueulent » des hommes,
des motos, des fringues,
des équipements. Le ciel est
menaçant, la mer du Nord
située à quelques centaines
de mètre apporte des embruns
et des nuages aussi sombres
que la terre fertile néerlandaise,
celle qui produit les fameuses
tulipes rouges. Le rouge, c’est
aussi la couleur du circuit qui
s’impatiente de voir tourner
ces pilotes venus de toute
l’Europe, sans espérer toucher
la moindre récompense.
Ici, on gagne le respect
et la reconnaissance, rien
d’autre et franchement,
dans un monde où l’argent
a pris le pouvoir, ça change
un peu. On se traîne jusqu’à
la buvette pour un petit-
déjeuner alors que les
premières motos s’engagent
déjà sur la piste tout juste
damée par le tracteur.
On trépigne, il fait frais,
les Français sont là, je les
vois tous, la terrasse de la
buvette surplombe le circuit!
Tourner en rond,
rien à gagner
Pour des gens qui n’ont rien
à gagner, le chemin est long
jusqu’aux Pays-Bas, à une
cinquantaine de kilomètres
au nord d’Amsterdam et
pourtant, ils sont là car les
occasions de rouler sont
rares, comme celles d’être
ensemble et de partager
une passion qui peut paraître
ridicule... Tourner en rond!
Tourner à gauche. De là
où je suis, je vois l’équipe
de Toulouse, Christophe
Canitrot (organisateur des
courses moto du Wheels
& Waves) avec sa Triumph,
Régis Guyot et sa Rickman
à moteur BSA. Leurs épouses
les accompagnent. L’équipe
de Chartres avec Frank
Chatokhine aux couleurs
offi cielles de Ducati que l’on
ne présente plus, sa compagne
Zoé sur Rickman Métisse,
Rénia en BSA qui travaille
à l’atelier avec Frank (voir
MR Classic n° 100). Sans
- Une Indian FTR durant une
démonstration. 2. Les Triumph sont
toujours prisées en fl at-track
classique. 3. Admirez le look
et la moto de Christophe Canitrot.
TOUS LES FRANÇAIS
SE PRESSENT À LA
BUVETTE DU CIRCUIT!
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