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INDIAN
FTR 1 200 S
année 2019
Moteur, transmission
Bicylindre en V, 4-temps, refroidi
par eau. Distribution : double
arbre à cames, 8 soupapes,
1 203 cm^3 (alésage x course :
102 x 73,6 mm). Taux de
compression : 12,5 à 1,
alimentation par injection
électronique, démarreur
électrique. Boîte à 6 rapports,
transmission fi nale par chaîne
Puissance et couple
123 ch à 8 250 tr/min
2,3 mkg à 5 900 tr/min
Partie-cycle
Cadre : tubulaire en acier et cage
alu. Suspensions : fourche inv.
Sachs, déb. 150 mm, multiréglable
(av), mono-amortisseur Sachs,
déb. 150 mm, multiréglable (ar).
Freins : 2 disques ø 320 mm,
étriers Brembo radiaux 4 pistons
à l’avant, 1 disque ø 265 mm,
étrier 2 pistons à l’arrière. Pneus :
120/70 x 19 (av), 150/80 x 18 (ar).
Réservoir : 13 litres (environ
3 litres de réserve). Coloris :
rouge Indian/gris métal, noir
métal/titane, blanc/rouge
replica, Dimensions :
empattement 1 524 mm.
Poids : 230 kg pleins faits.
Prix
15 990 €
Le gros V-twin
se distingue du moteur
de la Scout par son
alésage plus important
de 3 mm et sa gestion
de type Ride by Wire
spécifi que.
La position de conduite
est très agréable,
typée roadster,
avec une selle
large et confortable.