contre ceux qui lui parlaient de moi
en mal... Bien sûr, il y a eu un peu de
frustration ces dernières années en
termes de résultats, mais ce n’est pas
de sa faute! Lui et toute l’équipe, on
a une mentalité de championnat et
on fait de notre mieux pour s’amé-
liorer tous les jours. On a fait ce qu’il
fallait avec les cartes qu’on avait en
main. Malheureusement, certaines
choses n’ont pas fonctionné pour nous.
Je ne peux pas être plus fier que ce
que je suis de rouler pour Mitch, de
le représenter sur la piste. »Penses-tu que block-passer ou faire
tomber un pilote soit acceptable,
voire souhaitable, aujourd’hui?
« Pour gagner un championnat, jepense qu’on peut faire à peu près
n’importe quoi... (rires) Mais en
même temps, je pense que c’est dif-
férent dans le cas des gars qui rentrent
dans les autres pilotes juste pour les
passer, de façon régulière. Ce n’est
pas une façon intelligente de rouler.
Tu donnes une image de quelqu’un
sans éducation quand tu fais ça sur la
piste. Et puis ce n’est pas efficace car
la plupart du temps, les deux pilotes
se retrouvent à terre. Je pense qu’il y
a des champions dans le passé qui
n’ont jamais fait ça, des pilotes comme
Dungey, Villopoto, Stewart, Carmi-
chael... Des fois, c’est la course, il faut
sortir quelqu’un qui bouchonne...
Mais aller vraiment chercher la roue
avant d’un gars dans un virage, faireun T-Bone, c’est aller trop loin. Être
agressif sur la piste, ça fait aussi partie
de ce sport mais il ne faut pas faire
des choses insensées. On n’a pas be-
soin de se blesser les uns les autres,
on essaie de faire des courses. Si tu es
assez bon, tu pourras doubler le gars
devant toi. Sinon, ça devient de
la frustration et tu agis comme un
idiot. »Es-tu meilleur en MX qu’en SX?
« Historiquement, je suis meilleur en
Supercross. En SX, c’est beaucoup
plus technique, la saison est plus
longue, surtout pour les 450. Je pense
que beaucoup de pilotes sont fatigués
quand ils arrivent en MX. Je crois que
c’est la première année que j’arriveUne année noire pour le team Pro Circuit de Mitch Payton et pour
Adam qui envisage les choses positivement malgré tout...On devrait voir Cianciarulo chez Kawasaki l’an prochain. Normalement
aux côtés de Tomac en 450...interview
Marvin MusquinMX258_P028A036_MX 18/06/19 12:27 Page35