MX Magazine N°258 – Juillet 2019

j’ai fait ma première course en 65 cm^3

il y a quelques années, c’était incroya-

ble. L’an passé, j’étais passé au travers

en France, je m’étais cassé le doigt en

première avant d’abandonner ensuite.

En partant pour Saint-Jean, j’avais

peur de me louper et finalement, j’ai

fait le plein de confiance. L’ambiance,

les fans tricolores, c’est hyper-moti-

vant, j’ai adoré cette épreuve. »

Cette saison, tu passes

régulièrement de la 125 à la 250

et inversement, ce n’est pas trop

perturbant?

« Je m’y suis habitué, ça me demande

à chaque fois un petit temps d’adap-

tation d’une quinzaine de minutes.

C’est rien. De la 125 à la 250, c’est fa-

cile, dans le sens inverse un peu moins,

mais j’aime bien. Je prends autant de

plaisir avec les deux cylindrées, vrai-

ment. Ça m’évite de m’endormir, c’est

bon pour l’agressivité, le physique. »

La période des transferts approche,

tu sais de quoi ton avenir sera fait?

« Pour l’instant, je suis chez VRT 3AS,

c’est ma seconde saison complète avec

eux et tout se passe bien, j’ai l’appui

de KTM. J’ai déjà reçu des proposi-

tions pour 2020, des choses intéres-

santes. Maintenant, il faut prendre son

temps et faire le meilleur choix pos-

sible pour la suite de ma carrière. Moi

j’ai envie de faire une saison en

EMX2. Ça me paraît important pour

gagner en expérience, en intensité, en

physique. Je sais que la vitesse est là

pour rouler devant, je l’ai prouvé en

Élite en me battant à Bitche (2/2)

pour gagner le général face à Rubini

notamment. Maintenant, je ne veux

pas brûler les étapes. L’exemple de

Tom Vialle est intéressant. »

Chez VRT, tu as ce qu’il faut?

« Oui, le team progresse, se développe.

On a un complexe hyper moderne

avec des apparts pour les pilotes, une

salle de sport, un workshop flambant

neuf tout équipé par King Tony, c’est

canon. Je n’ai pas à me plaindre. J’es-

père leur offrir le titre européen après

celui du Junior l’an dernier. »

Quand l’Europe et l’Élite vont

s’arrêter, quel sera ton programme,

un peu de SX?

« Déjà, je vais ranger la 125 au garage

et me concentrer sur la 250 pour pré-

parer 2020. Le SX, ce n’est pas prévu,

juste à l’entraînement. J’aimerais bien

rouler à Paris, Ge-

nève, mais ça de-

mande une vraie

préparation. Je

vais plutôt rouler

sur des courses du

championnat de

France des Sables. Pour l’instant,

même si je ne m’interdis pas de penser

aux USA, je suis plus concentré sur

une carrière en GP. »

Tu as 17 ans, quel regard jettes-tu

sur les autres jeunes Français?

« Chez les espoirs, Quentin Prugnières

et Maxime Grau ont du potentiel, c’est

sûr, ils sont rapides, il faudra voir l’an

prochain en 125. J’aime bien aussi Xa-

vier Cazal qui vient du 85 et qui s’en

sort bien. Mon coéquipier Saad Sou-

limani aussi, il progresse bien, il est

volontaire. Il est arrivé il y a quelques

semaines dans les locaux du team et

on roule parfois ensemble, c’est bien.

Après, je ne sais pas trop, je me

concentre avant tout sur ma prépa-

ration. Même le jour des courses, je

suis concentré sur mes manches, donc

je ne regarde pas toujours les autres. »

Tom, tu es déjà champion

de France Cadet, Junior, tu joues

le titre européen en ce moment,

mais on ne te connaît pas plus que

ça. Tu peux revenir sur tes débuts?

« Quand j’étais jeune, je voulais faire

du patin à glace. Ma mère a été plu-

sieurs fois championne de France de

patinage avant d’entraîner le Français

Brian Joubert jusqu’aux JO. Mon père

avait une vieille moto d’enduro, mais

n’était pas passionné de cross pour

autant. Moi, je voulais une moto et il

m’a offert une pocket bike. C’est parti

comme ça. Ensuite, tout s’est enchaîné

avec les premières courses. »

Tu es toujours proche de tes

parents?

« Oui, très proche, c’est ce que j’aime.

Nous avons conservé une relation pa-

rents/enfant. Mon père comme ma

mère ne vivent pas leur passion à tra-

vers moi, ils ont du recul. C’est bien

mieux comme cela. Mes parents ont

toujours tout fait pour que je puisse

progresser, mais sans jamais me met-

tre la pression. Mon père est juste, à

partir du moment où il sent que je

me donne à 100 %, que je m’implique,

il est heureux. Ce n’est pas le genre

de père à me pourrir pour rien si je

loupe une manche. Ça lui arrive de

gueuler un peu, mais c’est toujours

raisonné. »■

interview

Tom Guyon

Autoritaire vainqueur

de l’épreuve EMX125

de Saint-Jean-d’Angély,

Tom Guyon s’est offert

son premier doublé

devant le public

français.

Pour Tom, l’objectif

principal cette année

est clair, il faut aller

chercher le titre

européen en 125!

« Pour l’instant, j’envisage

mon avenir sportif en

championnat du monde. »

GUYON DIGEST

➜Né le : 9 mars 2002 (17 ans)

➜Taille/poids : 1,75 m/63 kg

➜Vit à : Les Sables-d’Olonne

➜Statut : pilote KTM VRT 3AS

➜Palmarès : champion de France

Junior et 5eEMX125 2018 ; 6eJunior

et champion de France SX 125 2017 ;

champion de France Cadet 2016 ;

8 echampionnat de France Cadet 2015

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