OPINIÓN Martes 30 deJulio de 2019 EL FINANCIERO 31
La promesa de un
transporte digno
solicitaba un aumento para po-
der ofrecer un mejor servicio.
Dijeron que se acabarían con
los tumultos gigantescos de
usuarios, que se detendrían los
apagones, que funcionarían
a la perfección las estaciones.
En ese entonces despachaba
desde el Palacio del Ayunta-
miento un político que llegó
por el PRD. El precio del viaje
aumentó tras una oleada de
protestas.
Hoy sería difícil encontrar a
alguien que considere que esos
incrementos sirvieron para
mejorar al sistema de trans-
porte masivo.
Estos dos casos nos mues-
tran que los aumentos a las
tarifas de transporte público
no traen en automático la
oportunidad de hacer mejoras.
También nos muestran que los
partidos van y vienen, pero
que las inversiones necesarias
para actualizar al transporte
público fallan.
Soy de quienes piensan que
la movilidad es un derecho an-
tes que un negocio. Es cierto,
es necesario cubrir los gastos
para poder operar dignamente
al transporte público masivo;
sin embargo, creo que antes de
golpear al bolsillo de las fami-
lias es posible realizar mejoras
sustanciales que no signifi-
quen una inversión onerosa
que demanden aumentos a las
tarifas.
Algunos ejemplos de las me-
joras son la geolocalización de
las unidades en tiempo real,
para poder tomar las mejores
decisiones sobre en dónde y
cuándo acercarnos a una esta-ción; también es sumamente
relevante el reordenamiento
de rutas, para que las unida-
des pasen por donde es mejor
para el usuario y no donde es
más negocio; la aplicación del
prepago es fundamental para
poder exigir transparencia a
los concesionarios, para poder
saber cuánta lana entra, y fi-
nalmente se podrían permitir
los transbordos de una ruta a
otra con precios menores que
el primer viaje. Estos rasgos
podrían salir adelante con
voluntad política, poniendo
orden en los concesionarios y,
sobre todo, entendiendo que la
movilidad es un bien público.
El pasado sábado, en pleno
periodo vacacional, el go-
bierno de Jalisco, encabezado
por el partido MC, permitió el
aumento a la tarifa del trans-
porte público. También se
prometieron las mejoras, tam-
bién se reconoció que no había
alternativa, también hubo
protesta social, hubo algunos
casos de violencia para conte-
nerla, hubo descalificaciones
y también hubo aumento en
la tarifa.
Frente a ello hemos deci-
dido salir a las calles, señalar
la injusticia y también hemos
decidido iniciar el proceso
para crear una iniciativa po-
pular, una propuesta de ley
que es respaldada por miles
de personas, para decirle no al
aumento y exigir mejoras en
nuestro transporte público en
Jalisco.
A partir de los siguientes
días trabajaremos de la mano
de personas, colectivos y orga-
nizaciones, una iniciativa de
ley que nos permita enfrentar
al complejo y muy serio reto
del transporte en nuestras ciu-
dades, defendiendo la visión
de la movilidad como derecho
y no como el negocio de unos
cuantos.H
ace cinco años escu-
chamos lo mismo:
la promesa de un
transporte digno. Era el sexe-
nio en el que Casa Jalisco era
habitada por un integrante
del PRI. En ese entonces, el
gobernador aseguraba que
de no aumentar el precio de
la tarifa seguiríamos con los
mismos camiones de siem-
pre, que la bancarrota de los
operadores era inminente,
que los camioneros laboraban
en números rojos desde hacía
muchos meses. El aumento se
mostraba como una medida
inevitable porque el abandono
de los gobiernos del PAN así
lo exigía. Nos dijeron que el
transporte público en Jalisco
demandaba mayores recursos
para poder modernizarse y lo-
grar los estándares de calidad
necesarios.
Para intentar convencer a la
sociedad, en aquel momento
se prometieron muchas mejo-
ras. Se mencionó el tener nue-
vas unidades en condiciones
dignas, ofrecer monitoreo en
tiempo real de los camiones,E
l primer pensamiento
que me inquieta al en-
trar en un supermercado
es: ¿las carnes, frutas, verdu-
ras y bebidas contenidas en
material plástico, sin cono-
cer su composición química y
estando en contacto directo
con el plástico muchos días o
semanas, están contaminando
lo que ingiero y con qué conse-
cuencias a corto y largo plazo
para mi familia?
Desde que se “emplastica-
ron” en la fábrica, ¿cuánto se
han contaminado los ali-
mentos hasta su consumo al
envolverlos, transportarlos,
refrigerarlos y almacenarlos?
Desde ese momento el pro-
ducto alimenticio pierde mu-
Salvador
García Liñán
nuevas estaciones para espe-
rar la subida, puras maravillas
y un sistema que permitiera el
transbordo.
Los años han pasado y las
condiciones, salvo contadas
excepciones, permanecieron
de la misma manera.
En la Ciudad de México
también resonaron los ecos
del aumento hace algunos
ayeres. El sistema de Metrochas de sus propiedades básicas
enunciadas en su presenta-
ción, sin contar los ingredien-
tes químicos y cantidades no
mencionadas en la etiqueta del
producto, como sucede en losrefrescos de cola embotellados
en plástico, sin conocer cómo
afecta al refresco el dañino
plástico con 4.5 volúmenes de
anhídrido carbónico, sustan-
cias no manifestadas, agua
tratada, cafeína, azúcar, etc.
Todo el plástico que se uti-
liza en refrescos y alimen-
tos no se recupera ahora en
México. Miles de toneladas se
tiran en lagos, ríos y en el mar.Greenpeace afirma: “El pro-
blema del plástico en bebidas
y alimentos en México es de
tal magnitud que es mejor bus-
car de inmediato, y en forma
radical y absoluta, la forma de
envolver y consumir alimen-
tos sin consecuencias, como
verduras, fruta, leche, car-
nes, cereales, refrescos, jugos,
miel, pescado, etcétera”. ¿Por
qué crees que las empresas de
alimentos infantiles no usan
plástico?
Las personas conscientes del
daño del plástico tenemos el
poder y la decisión en nues-
tras manos de no admitir en
cada compra ningún plástico
y enseñar a nuestros hijos a
cuidarse.Agua, refrescos de cola, ju-
gos, leche, miel, aceite, yogur,
carnes, verduras, etc., ¿en qué
tipo de material deben ser em-
paquetados? Piensa, porque “te
has informado”, que los mate-
riales con los que se envuelven
ahora los alimentos son peli-
grosos y difíciles de reciclar.
En México, el reciclamiento
de plásticos es prácticamente
inexistente.
En cambio, el vidrio es un
material 100% reciclable en
múltiples ocasiones, sin perder
la calidad para contener refres-
cos, medicinas o productos ali-
menticios. Es la mejor opción.
Aun el desperdicio de vidrio
roto se usa como materia prima
para fabricar nuevo vidrio. El
mejor material –casi el único–
para estar en contacto con re-
frescos, jugos, leche, alimentos
y medicamentos, es el vidrio.PL AZA VIVA
Pedro
Kumamoto
@pkumamoto¿Por qué crees
que las empresas
de alimentos
infantiles no usan
plástico?Suciedad plástica
@SalvadorGLignanLos aumentos a las
tarifas de transporte
público no traen
en automático la
oportunidad de
hacer mejorasHemos decidido
iniciar el proceso
para crear una
iniciativa popular
para decirle no al
aumento...