Aero Magazine - Edição 309 (2020-02)

MAGAZINE 309 | (^77)
O bimotor turbo-hélice Emb-
110 Bandeirante é um marco na
história da indústria aeronáutica
do Brasil: foi o avião que abriu
as portas para que a Embraer
colocasse um pé no mercado
internacional da aviação civil nos
anos 1970. Na década seguinte, o
Emb-120 Brasília, maior e bem
mais confortável, consolidou a
presença do fabricante brasileiro
na aviação regional europeia e
norte-americana. Curiosamente,
nenhum desses dois modelos está
sendo atualmente operado em
linhas comerciais no Brasil, ainda
que dezenas deles estejam em
serviço na Força Aérea, em órgãos
governamentais e em empresas de
táxi-aéreo e fretamento.
Quem busca uma oportunida-
de de experimentar o voo nesses
dois veteranos vai encontrá-los
prestando bons serviços nas
paradisíacas ilhas do Caribe.
Baseada em Nassau, nas Bahamas,
a empresa regional Pineapple Air
tem em sua frota meia dúzia de
Bandeirante operando voos para
as ilhas vizinhas. Uma passagem
de ida e volta entre Nassau e North
Eleuthera (cerca de 50 minutos de
voo) custa 200 dólares. Um pouco
mais ao sul estão as Ilhas Turcas e
Caicos, de onde opera a InterCa-
ribean Airways, empresa que tem
oito aviões Brasília em operação.
Atenção: como ambas as empre-
sas dispõem de outros modelos
de aeronave, convém conferir o
equipamento que será usado antes
de comprar a passagem.
http://www.pineappleair.com
http://www.intercaribbean.com
BAHAMA S
Bandeirante do Caribe
O EMB-110 da
Pineapple Air