O Estado de São Paulo (2020-03-11)

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I12DI São Paulo, 11 de março 2020|O ESTADO DE S. PAULO|

PRÓS E CONTRAS

+CONTRAS

+PRÓS

lSTART&STOP

Sistema, que deveria desligar

só o motor em paradas, pausa

também o sistema de som.

lCONJUNTO

Desempenho convincente,

conforto acima da média e

estilo afiado definem o SUV.

P

ara ajudar o meio am-

biente e o bolso de seu

proprietário, o Range

Rover híbrido pode rodar ape-

nas com energia elétrica a até

50 km/h. Isso garante boa mé-

dia de consumo na cidade, si-

tuação em que a velocidade

máxima costuma ser baixa. Ou

seja, dá para rodar por um

bom tempo sem utilizar o mo-

tor a gasolina e economizar.

Há ainda o modo denomina-

do “Parallel Hybrid”, que permi-

te ligar o motor elétrico e o a

gasolina simultaneamente. O

sistema gerencia a carga da ba-

teria, para otimizar seu uso ou

reduzir o consumo.

Graças ao enorme tanque, pa-

ra 92 litros de combustível, pe-

la média obtida durante a ava-

liação é possível rodar mais de

760 km sem abastecer. Para car-

regar as baterias, no entanto, a

vida não é tão fácil. São necessá-

rias 7,5 horas em tomadas do-

mésticas convencionais.

Além da tecnologia emprega-

da nos motores e bateria, o Ran-

ge Rover Sport PHEV segue a

linha de luxo e modernidade

dos demais SUVs da marca.

A começar pelo painel, visor

multimídia e console central.

A tela principal, na frente do

motorista, é 100% digital e po-

de ser configurada para mos-

trar o conta-giros e velocíme-

tro, um conjunto dos dois com

dados de consumo de um lado

e do som ou mapa do outro, e

outras operações mais básicas.

Já a tela do sistema multimí-

dia, de 10”, pode mostrar o des-

tino via navegador GPS, parea-

mento com o telefone celular,

músicas que estão tocando e as

câmeras na traseira (item de

série) e de 360° (opcional).

Na outra grande tela, o moto-

rista pode ajustar o ar-condi-

cionado digital com dupla zo-

na de climatização, o aqueci-

mento e resfriamento dos ban-

cos e os modos de direção, en-

tre outras configurações. É o

caso, por exemplo, de a massa-

gem nos bancos começar auto-

maticamente ou não após o

Range Rover ser ligado.

Se o dono do carro desejar

algo mais “animado”, pode se

embrenhar pelas matas do Bra-

sil usando e abusando do óti-

mo sistema de tração Terrain

Response 2, dos 22 cm de altu-

ra livre do solo, da capacidade

de transpor áreas alagadas

com até 90 cm de profundida-

de, do ângulo de ataque de

34,7° e do porta-malas com

573 litros de capacidade. O ba-

gageiro pode passar a 1.694 li-

tros com os bancos traseiros re-

batidos, número adequado pa-

ra qualquer tipo de aventura.

SUV pode rodar até 760 km graças

ao tanque de 92 litros de gasolina

LAND ROVER/DIVULGAÇÃO

Sistema permite

que os donos do

PHEV vejam a

carga da bateria

em tempo real

pelo celular

Autonomia

elevada no

uso híbrido

Estilo bem concebidoEstilo bem concebido

dá a impressão de que o dá a impressão de que o

Range Rover é menorRange Rover é menor