Este material é produzido pelo Media Lab Estadão.
LANÇAMENTO
3
São Paulo,
1
o
de abrilde 2020
Por Arthur Caldeira
V
elha conhecida das nos-
Dafra sas ruas, a scooter
ganhou uma Citycom S 300i
nova roupagem, mais urbana, e
transformou-se na Citycom HD
300, nova integrante da família de
scooters da marca brasileira. O mo-
delo chega às lojas agora em março
com preço sugerido de R$ 21.490,
nas cores preta e cinza fosco.
Embora visualmente o novo HD
300 seja bem diferente do Citycom S
300, o quadro, o motor e as rodas são
os mesmos. O conjunto é fruto da
parceria com a taiwanesa SYM. Lan-
çada no Brasil em 2010, a Citycom
reinou sozinha por muito tempo
nessa faixa de cilindrada, até a che-
gada da Honda SH 300 em 2016, e
vende bem até hoje, com predomí-
nio da versão com freios combina-
dos, comercializada por R$ 18.490.
A nova HD 300 tem praticamen-
te o mesmo porte da S 300, mas
parece menor. Seu design lembra
as scooters europeias, com farol de
LED no guidão e um escudo frontal
mais compacto. A posição de pilo-
tagem também muda, mas a altura
do assento é a mesma (800 mm). O
condutor vai sentado, com os joe-
lhos flexionados a 90° e o espaço
para os pés é pequeno, em função
do túnel central onde fica o bocal
do tanque. E, claro, não há o grande
para-brisa que caracteriza a S 300i.
MAIS LEVE E PRÁTICA
A nova roupagem deixou a HD 300
mais leve, marcando 166,2 kg na
balança. Segundo a Dafra, 13 kg a
menos que a S 300i. Além disso, ga-
nhou algumas características muito
úteis para quem anda de scooter. O
cou compartimento sob o assento fi
maior – 38 litros – e leva tranqui-
lamente dois capacetes grandes. A
abertura é feita com a chave de ig-
nição, que também destrava o bocal
do tanque.
A Dafra equipou a HD 300 com
um bagageiro, que permite instalar
um baú sem complicações e gastos
extras, e pode aumentar a capaci-
dade de carga. Na parte de trás do
escudo dianteiro, há um porta-lu-
vas com entrada USB, para carregar
o celular, e um gancho para sacolas.
cou menor, mas mos-O painel fi
tra muitas informações. Velocí-
metro, conta-giros e marcador de
combustível são de leitura analó-
gica. Há uma pequena tela de LCD
no centro, com hodômetros, carga
da bateria, temperatura e relógio.
BOM DESEMPENHO
O primeiro contato com a HD
300 aconteceu no Kartódromo da
Granja Viana, na Grande São Pau-
lo, durante o evento de lançamento
Nova Dafra HD 300 é scooter
urbana com motor potente
Com 27,6 cv de
potência, modelo
tem bom
desempenho e
facilidades para
quem usa o
veículo no dia a
dia, como tomada
USB e bagageiro
de série
do modelo para a imprensa. Embo-
ra não seja o ambiente ideal para
testar uma scooter, foi possível per-
ceber que as mudanças deixaram a
HD 300 mais ágil.
Além do peso menor, a posição de
pilotagem mais à frente faz com que
a nova scooter pareça mais ágil que
a antiga Citycom S 300i. As rodas de
liga leve aro 16 são calçadas com os
pneus sem câmara Metzeler Fell Free
(110/70, na dianteira, e 130/70, na tra-
ança nas seira), que transmitem confi
curvas e frenagens. Os freios têm dis-
co nas duas rodas, com sistema ABS,
e param a scooter com segurança.
O motor de um cilindro tem re-
frigeração líquida, quatro válvulas,
278,3 cm³ e produz bons 27,6 cv
a 8.000 rpm, e só usa gasolina. O
câmbio CVT (automático) aprovei-
ta bem o torque de 2,6 kgfm a 6.000
giros e seu consumo é razoável
- 24 km/litro na cidade e 27 km/l
na estrada, medidos ainda com a
Citycom S 300i. Mas, em função do
peso inferior, esse consumo pode
ser ainda menor na HD 300.
O desempenho é mais que sufi-
ciente para a cidade. Na curta reta
do kartódromo, a HD 300 passava
dos 90 km/h. Segundo a Dafra, a ve-
Fotos: Divulgação
locidade máxima pode chegar a 140
km/h. Mas, vale ressaltar, que, na
prote- HD 300, o condutor não tem
ção aerodinâmica.
MAIS UMA OPÇÃO
O conjunto da nova Citycom HD 300
agrada. Motor e ciclística já foram
testados e aprimorados pela Dafra ao
longo de dez anos, na versão S 300. O
modelo é uma boa opção para quem
quer uma scooter para a cidade, mas
gosta de mais motor. O preço de R$
21.490 que o modelo chega às lojas
agora, nas cores preta e cinza, ambas
foscas, é competitivo. Mas a lista de
equipamentos da HD 300 é inferior à
oferecida pela concorrência.
A SH 300 da Honda tem chave de
presença, mas perde em espaço sob
o assento e está sendo vendida por
R$ 20.990. A recém-lançada Yamaha
XMax 250 tem motor menos potente,
mas traz controle de tração, além da
chave de presença e do grande espaço
sob o banco, por R$ 21.990, e ainda há
a própria Citycom S 300i, da Dafra,
que teve seu preço reduzido para R$
19.990, na versão com freios ABS, e
continua sendo uma boa escolha para
quem quer uma scooter para usar na
cidade e pegar estrada.
Nova HD 300 tem
o mesmo conjunto
mecânico da Dafra
Citycom S 300, mas
com design novo:
farol no guidão,
escudo frontal mais
compacto e sem
o para-brisa. Com
apenas 166 kg e
com uma posição
de pilotagem mais
à frente, a scooter é
ágil nas mudanças
de direção e vai
bem nas curvas
1
Atrás do escudo
frontal há um porta-
luvas com tomada
USB para carregar
o smartphone e um
pequeno gancho
retrátil para sacolas
2
O painel compacto
traz diversas
informações:
velocímetro, conta-
-giros, marcador
de combustível
e tela de LCD
com hodômetros,
carga da bateria,
temperatura e
relógio
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Espaço sob o
assento tem
38 litros de
capacidade,
ciente para sufi
acomodar dois
capacetes
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