Die Welt am Sonntag - 21.07.2019

ein Auftrag für ein derart kritisches und

zentrales Modul erteilt. Das erste Mo-

dul wurde bereits Ende 2018 an die Nasa

geliefert, das zweite ist noch im Bau.

Der erste Orion-Flug soll als unbe-

mannte Mission 2020 weit hinter den

Mond und zurück zur Erde führen, die

zweite ist aktuell für den Sommer 2022

terminiert, dann mit Besatzung.

Ob der Mond jemals habitabel wird,

lässt sich derzeit nicht einschätzen.

Dass er aber als Forschungsstation und

Basis für weitergehende Explorationen

ins All und damit zumindest zeitweise

Menschen als Aufenthaltsort dienen

wird, scheint dagegen sicher zu sein.

Wie das gelingen kann, ist eine Frage,

mit der sich auch Airbus in Bremen be-

schäftigt. Bis Ende 2019 will der Kon-

zern eine Studie für ein Wohn- und For-

schungsmodul vorstellen. Das künstli-

che Habitat soll 6,5 mal 4,5 Meter mes-

sen und rund neun Tonnen wiegen. In

einer weiteren Studie geht es um ein

Modul zum Auftanken und zur Tele-

kommunikation, das auch als Material-

schleuse genutzt werden kann. Beide

Studien sind Teil europäischer Partner-

schaften. Die für das Gesamtdesign zu-

ständige Nasa will das erste Modul ab

2020 in eine Mondumlaufbahn bringen.

„Bei den nun zu entwickelnden luna-

ren Plattformen gehen robotische und

astronautische Weltraumerforschung

Hand in Hand“, sagt Oliver Juckenhöfel,

Leiter von On-Orbit Services and Ex-

ploration bei Airbus. „Europa verfügt in

beiden Bereichen über eine fantastische

Erfolgsbilanz.“ Diese Projekte könnten

eine starke europäische Rolle in der zu-

künftigen Erkundung des Alls sichern.

Kiel ist bereits auf dem Mond – ge-

nauer gesagt ein Strahlendetektor des

Forschungsteams der Kieler Universi-

tät, den die chinesische Raumsonde

Chang’e 4 im Januar 2019 auf dem Mond

ablud. Erstmals gelang es, eine Sonde

auf der von der Erde abgewandten Seite

des Mondes zur Landung zu bringen.

Mindestens ein Jahr lang soll der Strah-

lendetektor Daten liefern, doch das

Team um Robert Wimmer-Schweingru-

ber hofft auf mehr. Das im All positio-

nierte Relais besitze Energie für drei

Jahre. Erforscht wird Strahlung, das für

Astronauten größte Risiko im All mit

möglichen Langzeitfolgen wie Krebs.

Auf dem Mond geht es um die Neutro-

nen-Strahlung, die Wimmer-Schwein-

nendliche Weiten:

or der Kulisse der

ilchstraße ziehen

rde und Mars ihre Bahn.

n der Internationalen

aumstation (oben ein

stronaut bei einem

eltraumspaziergang)

nd dem Marsroboter

InSight“ steckt

iel deutsche Technik

das erste Buch, das ich im Kindergarten

gelesen hatte, war über Apollo, ein Kin-

. Mein Zimmer war voll mit
Postern, auch von Buzz Aldrin. Als ich
in der High-School war, kam das Buch
„The Right Stuff“ von Tom Wolfe über
Test- und Kampfpiloten heraus. Das hat
mir den Weg gewiesen. Ich ging zur Air
Force Academy, bin F-16- und schließ-
lich Testpilot geworden.

Profitiert die Menschheit von den bis-

herigen Mondlandungen?

Micro-Computing würde nicht existie-

ren. Unsere Kreditkarten funktionieren

mit GPS, das alle Banken dieser Welt

synchronisiert. Sehr viel Medizintech-

nik stammt von den Space-Program-

men. So hat zum Beispiel Michael DeBa-

key in Houston die künstliche Herz-

pumpe erfunden. Sie basiert auf der

Turbopumpe des Haupttriebwerks vom

Space Shuttle. Eine der Hauptaufgaben

im All war und ist Medizinforschung.

Ich selbst habe Tests durchgeführt, bei

denen es unter anderem um Knochen-

dichte und die mögliche Entwicklung

von Medikamenten geht. Weil Raketen

leichter sowie hitze- und druckbestän-

diger sein müssen, wurden über die

Space-Programme auch viele Materia-

lien entwickelt. Eines der für mich

wichtigsten Experimente auf der ISS

war die Arbeit mit AMS 2, einem Teil-

chendetektor, der nach Antimaterie

sucht. Er soll helfen, herauszufinden,

woraus das Universum besteht.

Jahrzehntelang herrschte Ruhe auf

dem Mond. Nun wollen die USA er-

neut dorthin, aber auch China, In-

dien, Israel und sogar einzelne Kon-

zerne. Welchen Grund hat dieses

plötzliche Wettrennen?

Es geht nicht mehr um Technik, son-

dern um Politik. Der Mond ist für die

Menschen ein natürlicher Anlaufpunkt.

Der Mars ist, denke ich, das langfristige

Ziel im 21. Jahrhundert. Der Mond ist da

ein geeigneter Zwischenstopp. Man ge-

langt einfacher dorthin, um Dinge zu

testen. Er ist eben nur drei Tage und

nicht drei Jahre von der Erde entfernt.

Zum Mond fliegen zu können, trägt

auch zum Image einer Nation bei. Aber

dass das heute so viele Nationen wollen,

hat vor allem mit Wettbewerb zu tun,

der ja auch Fortschritt bringt. Entde-

cken liegt auch einfach in der mensch-

lichen Natur. So wie man es früher mit

Kontinenten machte und feststellte,

dass die Erde nicht flach ist.

Auf der Erde haben wir größte Mühe,

miteinander auszukommen. Wäre das

auf dem Mond nicht auch so? Brau-

chen wir eine Mond-Gesetzgebung?

Wir hatten 2015 auf der ISS ein Pro-

blem. Ammoniak war ausgetreten, und

unsere sechs Besatzungsmitglieder

mussten sich im russischen Bereich der

Raumstation in Sicherheit bringen. Das

war mitten in der Krim-Krise, die Situa-

tion zwischen dem Westen und Russ-

land war sehr angespannt. Trotzdem

rief uns der stellvertretende Minister-

präsident an und sagte: „Amerikanische

Kollegen, ihr könnt solange bleiben wie

ihr wollt. Wir bewältigen diese Situati-

on gemeinsam.“ Das war ein ergreifen-

der Moment. Es gibt einen Weltraum-

vertrag, der schon 1967 geschlossen

wurde und unter anderem Militärbasen

und jegliche militärischen Operationen

auf dem Mond verbietet. Natürlich blei-

ben Menschen immer Menschen, aber

ich bin auch davon überzeugt, dass das

Universum die besten Tugenden in uns

zum Vorschein bringt. Dennoch brau-

chen wir ein Mond-Gesetz. Es muss ge-

klärt werden, was passiert, wenn je-

mand ein Verbrechen begeht.

Wird der Mond jemals besiedelt oder

bleibt es bei wissenschaftlichen und

wirtschaftlichen Expeditionen?

Vorläufig bleibt es sicher dabei, dass der

Mond ein Testfeld für vieles ist. Wenn

wir hier auf der Erde Kernfusion hinbe-

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WELT AM SONNTAG NR.29 21.JULI2019

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Unter Partnerschaftlichkeit verstehen wir,

dass man jede Mission gemeinsam zum

Erfolg führt.

Kennen Sie Michael Collins? Die wenigsten tun das. Er hat als Pilot

der Apollo-11-Kapsel Buzz Aldrin und Neil Armstrong 1969 zur ersten

Mondlandung geflogen – und wieder zurück. Für uns ist Collins eine

Inspiration. Denn als Spitzeninstitut der rund 900 Genossenschaftsbanken

in Deutschland glauben wir an den Erfolg von Partnerschaften, bei

denen jeder sich in den Dienst einer großen Sache stellt, damit das

gemeinsame Ziel sicher erreicht wird. Mehr über Partnerschaftlichkeit

erfahren Sie unter: dzbank.de/wirziel

Dass Deutschlands Weg zum Mond

über Berlin-Marzahn führt, hätte wohl

bis vor kurzem jeder für den Einstieg in

einen Witz gehalten. Doch im einst

größten Hochhausgebiet der DDR ist

die Hoffnungsträgerin Alina zuhause –

hinter einem Reifenhandel versteckt in

einer unscheinbaren Gewerbeimmobi-

lie. Alina ist ein Mondlandegefährt, das

2021 mit einer Falcon-9-Rakete von

Elon Musks Raumfahrtunternehmen

Space X auf den Erdtrabanten transpor-

tiert werden soll. Dort soll Alina zwei

Hitech-Erkundungsfahrzeuge und wei-

tere 100 Kilo Nutzlast absetzen.

Erdacht und konstruiert wurde das

Vehikel von den Space-Tüftlern

PTScientists, die seit 2010 eine steile

Entwicklung von einem Startup zu ei-

ner mittelständischen Firma genom-

men haben. Das Geschäftsmodell der

Berliner ist es, als Privatunternehmen

kostengünstige Nutzlasttransporte an-

zubieten und sich so als Dienstleister

für Raumfahrtbehörden, Wirtschaft

und Wissenschaft zu empfehlen.

Alina ist das derzeit herausragende

Weltraum-Projekt, das Technik und

Knowhow Made in Germany vereint,

bei weitem aber nicht das einzige. Eine

Vielzahl von Unternehmen hierzulande

entwickelt Komponenten und Bauteile,

die in fast allen großen aktuellen und

geplanten Raumfahrtmissionen ver-

wendet werden. Sie reisen zum Mond

und weit darüber hinaus.

In Bremen, einem der wichtigsten

Standorte der europäischen Luft- und

Raumfahrt, werden die Europäischen

Servicemodule (ESM) für das Nasa-

Raumschiff Orion gebaut, die das Ther-

malsystem regeln und Astronauten mit

Wasser und Sauerstoff versorgen. Zum

ersten Mal überhaupt wurde einem

nicht-amerikanischen Unternehmen

gruber zufolge im Gegensatz zu anderer

Strahlung nicht von Raumanzügen ab-

sorbiert werden und so tief in den

menschlichen Körper eindringen kön-

ne. Die erwarteten Ergebnisse sind also

essenziell für die Beantwortung der

Frage, wie vor Neutronenstrahlung

schützende Unterkünfte auf dem Mond

konstruiert werden müssten – und ob

das überhaupt möglich ist.

Nicht zuletzt dank deutscher Tech-

nik weiß man schon viel über den Mars

und dessen sich ständig ändernden at-

mosphärischen Bedingungen. Material

liefern die hochauflösende Stereokame-

ra HRSC, die vom Deutschen Zentrum

für Luft- und Raumfahrt (DLR) betrie-

ben wird, und die Visual Monitoring Ca-

mera (VMC), die die heftigen Stürme

am Rand der Nordpoleiskappe beobach-

tet. Die HRSC ist Deutschlands wich-

tigster Beitrag zur Mission Mars Ex-

press. Das Unternehmen der Europäi-

schen Weltraumorganisation Esa star-

tete 2003 und erreichte den Mars nach

sechs Monaten. Bald wird ihn die Sonde

fast 20.000 Mal umkreist haben. Mit

der Stereokamera wird der Rote Planet

dreidimensional und in Farbe kartiert.

Die HRSC-Bilder können Gegenstände

ab zehn Meter Größe darstellen, selbst

Felsbrocken in der Größe einer Garage

oder Schichtungen in Sedimentgestei-

nen lassen sich so identifizieren. Bis-

lang wurde eine Fläche kartiert, die grö-

ßer ist als Nordamerika. Mit der Missi-

on erhofft man sich Antworten auf fun-

damentale Fragen zur geologischen und

klimatischen Geschichte des Mars.

Dass dort einst Leben existiert haben

könnte, dafür lieferte die Mission Mars

Express einige, wenn auch nur geringe

Indizien. Neben Wassereis und Spuren

von Methan in der Atmosphäre, das bei

vulkanischen Prozessen wie auch bei

Verwesung von organischen Materialien

entsteht, fand man 2018 in der Nähe des

Südpols flüssiges Wasser unter der

Oberfläche. Auch mit dem Mars-Radio-

Science-Experiment (MaRS) ist

Deutschland federführend an der Missi-

on beteiligt. MaRS erforscht Atmosphä-

re, Ionosphäre und Sonnenkorona, lie-

fert zudem Erkenntnisse über die Ober-

fläche und Gravitationsanomalien.

Der Forschung nach Leben ist auch

ExoMars verschrieben, das Raumson-

denprojekt der Esa in Zusammenarbeit

mit der russischen Raumfahrtagentur

Roskosmos. Es startete im März 2016 in

den Weltraum. Das Unternehmen erlitt

durch den Totalverlust der Landesonde

Schiaparelli einen schweren Rück-

schlag. 2020 soll es dem ExoMars Rover

besser ergehen. Überwacht wird er vom

Europäischen Raumflugkontrollzen-

trum (ESOC) in Darmstadt. Der Rover

soll vor allem die Suche nach organi-

schem Material durch Bohrungen vor-

bereiten und dafür mehrere Kilometer

50 Jahre Mondlandung -

das Abenteuer geht weiter...

SPUREN AUF

DEM MOND

Ausstellung

50 Jahre Mondlandung -

das Abenteuer geht weiter...

16. März bis 17. November 2019www.galileo.park.de

KULTURTIPPS

WELT AM SONNTAG:Mr. Virts, nach

199 Tagen im All, mit Hin- und Rück-

flug 201, und nach 3184 Erdumrundun-

gen: Wie hat sich Ihr Ausblick auf die

Erde in dieser Zeit verändert?

TERRY VIRTS:Ich denke heute nicht

mehr so sehr in Schwarz-Weiß-Mus-

tern. Wenn ich als Kind aus Finnland

oder Frankreich in die USA zurückkehr-

te, freute ich mich immer riesig, wieder

Zuhause zu sein. Nach meinen Erfah-

rungen im All ist das nicht mehr so. Wo

immer ich hinkomme, fühle ich mich

daheim. Ich bin auf der Erde zu Hause,

nicht in einem bestimmten Land.

Sie waren anderthalb Jahre alt, als der

Eagle auf dem Mond landete.

An die erste Landung erinnere ich mich

nicht. Ich erinnere mich an die späteren

Missionen, ich habe mitbekommen, wie

Skylab über Australien abstürzte. Aber

kommen, um Elektrizität zu gewinnen,

dann sind viele unserer Probleme ge-

löst. Zunächst müssen wir einen

Kernfusionsreaktor bauen, der

mehr Elektrizität liefert, als

er verbraucht. Tatsächlich ist

das Lawrence Livermore La-

boratorium dem Ziel schon

fast schockierend nah ge-

kommen. Der Mond hat kein

Magnetfeld und keine Atmo-

sphäre, ohne Raumanzug kann

man hier nicht existieren. Auf dem

Mond zu leben, wird also niemals so

einfach sein wie auf den Bahamas.

Schon dahin zu gelangen, ist in jeder Be-

ziehung aufwendig. Der Transport einer

1-Liter-Flasche mit Wasser etwa würde

rund 50.000 Euro kosten.

Haben Sie jemals mit Aldrin, Arm-

strong oder Collins sprechen können?

Mit allen dreien. Neil war ein wunder-

voller Mensch. Er hat nie viel geredet,

aber wenn, dann hat jeder zugehört,

denn es war immer etwas Profundes.

Mike ist ein lustiger Typ, ein Esoteriker.

Auch eher ruhig, und wenn er spricht,

dann ist es wie bei Neil tiefsinnig. Buzz

kenne ich am längsten. Ich habe ihn vor

20 Jahren hier in Deutschland kennen-

gelernt. Er ruft mich oft an, um über

Raumfahrtpolitik zu reden, oder wie wir

wieder zum Mond kommen. Mit 89 hat

er noch immer so viele Ideen. Vor einer

Woche klingelte um Mitternachtdas

Telefon. Es war Buzz, und er fing an,

über Umlaufbahnen zu reden. Ich wün-

sche mir seine Energie – und er ist 40

Jahre älter als ich.

Wird die Menschheit irgendwann in-

terstellar reisen? Muss sie es viel-

leicht sogar, um zu überleben?

Ich glaube, es gibt keinen Plan B. Die Er-

de ist Plan A. Es gibt Milliarden von an-

deren Planeten da draußen, aber die

sind soweit entfernt, dass wir Tausende

von Jahren brauchen würden. Und es

würde nicht die ganze Menschheit ge-

hen können, sondern nur einige wenige.

Ich halte es für besser, sich auf Plan A zu

konzentrieren. Dennoch brauchen wir

das Space-Programm, um irgendwann

zum Mars und anderen Orten im Son-

nensystem zu gelangen. Und natürlich,

um Gefahren einzudämmen, etwa

durch Asteroiden, die die Erde treffen

könnten. Durch frühzeitige Entdeckung

ließe sich deren Bahn ändern.

Die Fragen stellte Jochen Clemens

Terry Virts war der

4 3. Kommandant der

ISS-Raumstation.

Er spricht über seine

Zeit im All, den neuen

Wettlauf zum Mond,

die Bekanntschaft mit

der Crew der Apollo 11

und darüber, was die

Mission der Menschheit

gebracht hat

Deutschland

ist längst

im ALL

Elf Deutsche waren bisher im Weltraum, aber

keiner auf dem Mond. Allerdings steckte in den

bisherigen Missionen viel Technik Made in

Germany. Und das soll sich noch steigern

2 5 0 JAHRE MONDLANDUNG 2 1.JULI2019 WELT AM SONNTAG NR.29

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Terry Wayne Virts wurde

am 1. Dezember 1967 in

Baltimore geboren. Seine

Karriere begann er als

Testpilot. Mit dem mit

dem Space Shuttle En-

deavourunternahm Virts

2 010 seinen ersten Weltraum-

flug. 2014 flog er an Bord der Sojus

TMA-15M von Baikonur, Kasachs-

tan, zur ISS. Im März 2015 wurde

Virts das Kommando der ISS-Ex-

pedition 43 übertragen. Im Rahmen

des Expeditionsflugs 42/43, der

viertlängsten Raumfahrtmission

der Nasa, verbrachte er 2 01 Tage

im All.Bekanntheit erlangte er

auch mit seiner Hommage an Leo-

nard Nimoy. Als Reaktion auf den

Tod des Darstellers von Mr. Spock

(„Star Trek“) sandte er 2015 von

Bord der ISS einen Tweet mit dem

Handgruß des Vulkaniers. 2016

verließ Virts die Nasa, seitdem ist er

unter anderem als Autor und Red-

ner bei raumfahrtbezogenen Ver-

anstaltungen tätig. cle

Zur Person

Terry Wayne Virts

Eine Veröffentlichung des WELT Editorial Studio für WELT AM SONNTAG

Leitung: Matthias Leonhard Redaktion:Jochen Clemens, Stefan Seewald, Uwe Sauerwein

Gestaltung & Produktion:Bettina Jülch

Anzeigenleitung:Kai Ehrenschneider-Brinkmann

Nationale Vermarktung:Dana Schmelzer [email protected]

[email protected]

„BUZZ ruft an,

um über

Raumfahrt zu

reden“

eingeplant ist die Landestelle von Apol-

lo 17 und der bei der bislang letzten be-

mannten Mondmission 1972 dort zu-

rückgelassene Rover. Von Interesse ist

der Zustand des aus Stahl, diversen

Kunststoffen und Leder gefertigten

Fahrzeugs. Aufgrund der fehlenden At-

mosphäre werde man zwar „keine Schä-

den entdecken, wie sie etwa Regen,

Schnee oder Wind auf der Erde verursa-

chen“, so Karsten Becker, Technikchef

von PTScientists, wohl aber solche, die

„der ständige Einschlag von Mikro-Me-

teoriten und der starke Unterschied

zwischen Tag und Nacht hinterlässt“.

Diese Erkenntnisse können wichtig sein

für die Materialauswahl beim mögli-

chen Bau künftiger Basen oder For-

schungsstationen.

Mitnehmen wird Alina auch Kompo-

nenten für ein lunares Netz. Mit den

ebenfalls als Sponsoren fungierenden

Konzernen Nokia und Vodafone soll das

erste Mond-Telekommunikationsnetz

entstehen, über das Geräte und Fahr-

zeuge interagieren können. Dank deut-

scher Technik könnten dann Botschaf-

ten wie „The eagle has landed“ dem-

nächst vom Mond aus gesendet werden.

auf dem Mars zurücklegen. Ebenfalls

beteiligt ist das DLR an der japanischen

Mission Martian Moons of eXploration

(MMX), die 2024 starten soll. Ziel sind

die beiden Marsmonde Phobos und Dei-

mos, auf einem soll ein deutsch-franzö-

sischer Rover aufsetzen. Die Wissen-

schaftler erhoffen sich neue Erkennt-

nisse zur Entstehung unseres Sonnen-

systems. Noch weiter hinaus zieht es

die europäisch-amerikanische Mission

Cassini-Huygens. Sie startete im Okto-

ber 1997 und erreichte nach knapp sie-

benjährigem Flug den Saturn. Cassini-

Huygens soll den Gasplaneten und sei-

ne Monde genauer erforschen. In

Deutschland sind neben dem DLR auch

Institute der Max-Planck-Gesellschaft,

mehrere Universitäten sowie die deut-

sche Raumfahrtindustrie mit einer Viel-

zahl von Messinstrumenten bzw. Kom-

ponenten und Beteiligungen an Experi-

menten involviert.

Für Alina und die PTScientists aus

Marzahn geht es unterdessen zunächst

ums Überleben. Mittel von Investoren

und aus Fördertöpfen flossen nicht

rechtzeitig, weswegen man vor wenigen

Tagen einen Insolvenzantrag stellen

musste. Sprecher Andreas Schepers

sieht das große Ganze, zu dem auch

weitere Beteiligungen an Missionen

zählen, jedoch nicht in Gefahr. „Erste

Gespräche mit Investoren laufen. Der

Betrieb läuft weiter, es gibt überhaupt

keine Änderungen an unseren Plänen.“

Gelingt das Einwerben frischen Gel-

des, soll Alina als wichtigste Fracht zwei

je 30 Kilogramm wiegende, solar- und

allradgetriebene Fahrzeuge auf der

Mondoberfläche platzieren. Die Lunar

Quattro Rover wurden gemeinsam mit

Audi konzipiert, die sich als Technolo-

giepartner und Sponsor engagieren. Au-

di erhofft sich von der Mission neue Er-

kenntnisse für die Materialforschung

und zur E-Mobilität mit autonom fah-

renden Autos.

Rund vier Kilometer sollen die Quat-

tros zurücklegen. Als Zwischenstopp

Alina soll 2021 auf dem Mond zwei an

den Seiten verstaute Rover sowie 100

KKKilo weitere Nutzlast entladen ilo weitere Nutzlast entladen

W

PTSCIENTIST, GETTY IMAGES/STEVE BRONSTEIN, GETTY IMAGES/STOCKTREK IMAGES (4),GETTY IMAGES/CARLOS MALVAR, GETTY IMAGES/TETRA IMAGES RF/CHRIS CLOR

PTSCIENTISTS

AFP/GETTY IMAGES

/IVAN SEKRETAREV

UUUnendliche Weiten: nendliche Weiten:

VVVor der Kulisse deror der Kulisse der

Milchstraße ziehen

rde und Mars ihre Bahn.

n der Internationalen

aumstation (oben ein

stronaut bei einem

eltraumspaziergang)

nd dem Marsroboter

InSight“ steckt

iel deutsche Technik

das erste Buch, das ich im Kindergarten

gelesen hatte, war über Apollo,

derbuch

Postern, auch von Buzz Aldrin.

in der High-School war, kam das Buch

„The Right Stuff“ von Tom Wolfe über

Test- und Kampfpiloten heraus. Das hat

mir den Weg gewiesen.

Force Academy, bin F-16- und schließ-

lich Testpilot geworden.

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das erste Buch, das ich im Kindergarten

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in der High-School war, kam das Buch

„The Right Stuff“ von Tom Wolfe über

Test- und Kampfpiloten heraus. Das hat

mir den Weg gewiesen.

Force Academy, bin F-16- und schließ-

50 JAHRE MONDLANDUNG 3

D

herigen Mondlandungen?

Micro-Computing würde nicht existie-

ren.

mit GPS, das alle Banken dieser Welt

synchronisiert. Sehr viel Medizintech-

nik stammt von den Space-Program-

men. So hat zum Beispiel Michael DeBa-

key in Houston die künstliche Herz-

pumpe erfunden. Sie basiert auf der

Turbopumpe des Haupttriebwerks vom

Space Shuttle. Eine der Hauptaufgaben

im All war und ist Medizinforschung.

Ich selbst habe

denen es unter anderem um Knochen-

dichte und die mögliche Entwicklung

von Medikamenten geht.

leichter sowie hitze- und druckbestän-

diger sein müssen

Space-Programme auch viele Materia-

lien entwickelt. Eines der für mich

wichtigsten Experimente auf der ISS

war die Arbeit mit

chendetektor, der nach Antimaterie

sucht. Er

woraus das Universum besteht.

Jahrzehntelang herrschte Ruhe auf

dem Mond. Nun wollen die USA er-

neut dorthin, aber auch China, In-

dien, Israel und sogar einzelne Kon-

zerne. Welchen Grund hat dieses

TSCIENTIST, GETTY IMAGES/STEVE BRONSTEIN, GETTY IMAGES/STOCKTREK IMAGES (4),ETTY IMAGES/CARLOS MALVAR, GETTY IMAGES/TETRA IMAGES RF/CHRIS CLOR

herigen Mondlandungen?

Micro-Computing würde nicht existie-

ren.

mit GPS, das alle Banken dieser Welt

nik stammt von den Space-Program-

men. So hat zum Beispiel Michael DeBa-

key in Houston die künstliche Herz-

pumpe erfunden. Sie basiert auf der

Turbopumpe des Haupttriebwerks vom

im All war und ist Medizinforschung.

denen es unter anderem um Knochen-

dichte und die mögliche Entwicklung

von Medikamenten geht.

leichter sowie hitze- und druckbestän-

diger sein müssen

lien entwickelt. Eines der für mich

wichtigsten Experimente auf der ISS

war die Arbeit mit

chendetektor, der nach Antimaterie

woraus das Universum besteht.

Jahrzehntelang herrschte Ruhe auf

dem Mond. Nun wollen die USA er-

neut dorthin, aber auch China, In-

dien, Israel und sogar einzelne Kon-

TSCIENTIST, GETTY IMAGES/STEVE BRONSTEIN, GETTY IMAGES/STOCKTREK IMAGES (4),ETTY IMAGES/CARLOS MALVAR, GETTY IMAGES/TETRA IMAGES RF/CHRIS CLOR

VONJ. CLEMENS UND U. SAUERWEIN

Der einstige Apollo-Chef Samuel

Phillips, sagte, die USA hätten ohne

Wernher von Braun(1912-1977)

wohl erst viel später den Mond

erreicht. Der schuf die Voraus-

setzungen für die bemannte Raum-

fahrt, unter ihm entstand die

Saturn-V-Rakete, die Apollo 11 zum

Mond brachte. Doch wurden von

Braun auch schwere Kriegsver-

brechen vorgeworfen. Denn wäh-

rend seiner ersten Karriere in

Deutschland, in der er für Hitler die

V2-Rakete entwickelte (offiziell

Aggregat 4 genannt), nahm er den

Tod Tausender Zwangsarbeiter

und KZ-Häftlinge in Kauf. Die Ame-

rikaner holten nach dem Krieg von

Braun und rund 100 weitere

Ingenieure in die USA. Pragmatis-

mus zählte, und so konstruierte das

Team um von Braun in den 1950er-

Jahren die Redstone- und die

Jupiter-Raketen.CLE

Vom Aggregat 4 zur

bemannten Raumfahrt

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