2023.NOVEMBER 25.
A NAGY ZÖLD ÁTVERÉS: HOGYAN KÁROSÍTJÁK AZ ELEKTROMOS
JÁRMŰVEK A KÖRNYEZETET, AMELYET ÁLLÍTÓLAG MEGMENTENEK?
https://vilaghelyzete.substack.com/p/ok-az-elso-korben-kiszabaditott-izraeli
2032 - ben csak Indiának egymilliárd tonna szénre lesz szüksége, részben azért, hogy a
hőerőművek által termelt energiával töltse az elektromos járműveket a városi
területeken.
Öt indiai város, köztük a főváros, Újdelhi, folyamatosan a világ tíz legrosszabb
légszennyezettségű városa között szerepel. A gépjárművek kibocsátása jelentős
mértékben járul hozzá; csak Delhiben mintegy négymillió autó van - nem csoda, hogy az
indiai kormány nagymértékben támogatja az elektromos járművek (EV-k) használatát. Míg
India célja, hogy 2030-ra az elektromos járművek piaci részesedése 30% legyen,
jelenleg ez az arány mindössze 1,1%.
Ezenkívül aggályok merülnek fel azzal kapcsolatban, hogy az elektromos járművek
zöld opciót jelentenek-e, ha a szennyezés a városokból vidékre kerül.
A Közúti, Közlekedési és Autópályaügyi Minisztérium "Vahan4" portálja szerint 2023
júliusában mintegy 27,4 millió EV futott az indiai utakon.
Az üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátásának csökkentésére irányuló, 2070-re
kitűzött nettó nullás cél elérése érdekében India bővíti az elektromos járművek piacát.
Új-Delhiben például azt remélik, hogy a zöld rendszámú járművek számának
növekedése előhírnöke lesz annak a napnak, amikor a város levegője újra
belélegezhetővé válik.