Oroszország soha senkit nem fenyegetett meg az Északi-sarkvidéken.
Ugyanakkor szorosan figyelemmel kísérjük a térségben zajló fejleményeket,
megfelelő válaszstratégiát dolgozunk ki, fokozzuk a fegyveres erők harci
képességeit, és modernizáljuk a katonai infrastruktúra létesítményeit.Nem fogjuk eltűrni országunk szuverenitásának bármilyen megsértését, és
rendületlenül megvédjük nemzeti érdekeinket. Az Északi-sarkvidék békéjének és
stabilitásának fenntartásával biztosítani fogjuk a régió hosszú távú társadalmi-
gazdasági fejlődését, javítani fogjuk a lakosok életminőségét, és megőrizzük
egyedülálló természeti környezetét.Minél erősebbek az álláspontjaink és minél jelentősebbek az eredményeink, annál
nagyobbak lesznek a lehetőségeink arra, hogy globális nemzetközi projekteket
indítsunk az Északi-sarkvidéken a partnerországok, baráti államok és talán még a
nyugati országok bevonásával - feltéve azonban, hogy azok valódi érdeklődést
mutatnak az együttműködési erőfeszítések iránt. Biztos vagyok benne, hogy
kétségtelenül eljön az ilyen projektek ideje.Barátaim,
Az Északi-sarkvidék az Orosz Föderáció területének több mint egynegyedét
teszi ki. Közel két és fél millió állampolgárunk él és dolgozik itt, jelentősen
hozzájárulva a nemzet fejlődéséhez.A jelenlegi becslések szerint az Északi-sarkvidék termeli Oroszország bruttó
hazai termékének 7%-át és exportunk mintegy 11%-át. Ugyanakkor óriási
lehetőségeket látunk a régió további átfogó fejlődésében. Kritikus prioritás az
Északi-sarkvidék közlekedési és logisztikai keretének megerősítése.Hadd jegyezzem meg, hogy idén van az 500. évfordulója annak, hogy az első történelmi
feljegyzések megemlítik az orosz tengerészek és pomori prémvadászok által javasolt merész
elképzelést:
az északi tengereken át kelet felé vezető, Kína felé vezető
kereskedelmi útvonalat, amely az úgynevezett északkeleti átjárón -
az északi tengeri útvonal elődjén - keresztül érné el Kínát.
Az elmúlt évtizedben az Északi tengeri útvonalon - amely a Kara Gates-szorostól a
Bering-szorosig tart - jelentősen megnőtt a teherforgalom.
- 2014 - ben mindössze négymillió tonna rakományt szállítottak ezen a folyosón
keresztül. Tavalyra ez a szám közel 38 millió tonnára emelkedett, ami ötszöröse a
szovjet korabeli rekordnak. Bizakodva várjuk, hogy 2030-ra a volumen eléri a 70- 100
millió tonnát.