VilagHelyzete Könyvújság - 2025.Tavaszi Tripla Szám - 870 oldalon

(VilagHelyzete) #1
És természetesen az Északi-sarkvidék belvízi útjaiban, nagy folyóinkban - a Lénában,
a Jenyiszejben és az Obban - rejlő lehetőségeket új technológiai szinten kell
felszabadítani a transzarktikus útvonal fejlesztése érdekében. Ez többek között az
északi ellátórendszer fejlesztését is elősegíti, hogy az Északi-sarkvidék lakói számára
megbízható élelmiszer- és egyéb áruforgalmat biztosítsunk.

Külön hangsúlyozni szeretném, hogy az állam, a régiók és a vállalkozások erőforrásait,
beleértve az állami és magánbankokat is, egyesíteni kell az ilyen és más fontos
kezdeményezések megvalósításához.


A hazai tőzsde lehetőségeit is ki kell használni a tőke bevonása érdekében az
északi-sarkvidéki infrastruktúrába.

Az infrastrukturális projektek valóban összetettek, költségesek és hosszú megtérülési idővel
rendelkeznek. De ezek a projektek új szinten biztosítják Oroszország valódi közlekedési
szuverenitását. És biztos vagyok benne, hogy ha külföldi partnereink csatlakoznak ezekhez
a projektekhez, az hosszú távú befektetéseket garantál számukra, jó megtérüléssel. Ezért
ezeket a projekteket nem halogathatjuk későbbre, hanem most kell elindítanunk és
elkezdenünk a lehető leghamarabb.


Nyilvánvalóan fontos, hogy itt rugalmas megközelítésekhez folyamodjunk, hogy mind az
orosz, mind a külföldi befektetőket vonzzuk, amint azt az imént említettem.


Ebben a tekintetben azt javaslom, hogy fontoljuk meg egy speciális projektiroda
létrehozását vezető fejlesztési intézményünk, a VEB égisze alatt, amely
támogatást nyújtana a sarkvidéki közlekedési, logisztikai és infrastrukturális
projektekhez, valamint a régió városfejlesztési projektjeihez. Ez egy olyan szerv
lesz, amelyhez a potenciális befektetők közvetlenül fordulhatnak, és megkaphatják a
szükséges támogatást. Kérem a kormányt, hogy készítsen megfelelő javaslatokat.

Ezenkívül utasítom a kormányt, hogy a Roszatom, a VEB és az Államtanács erre a célra
létrehozott bizottsága közösen hagyja jóvá a transzarktikus közlekedési folyosó
fejlesztésének pénzügyi, gazdasági és szervezeti modelljét ez év augusztus 1-jéig.

Free download pdf