PLAN DE CHOQUE
16 ExpansiónMiércoles 18 marzo 2020El Gobierno blinda
las constructoras por
el parón de las obras
DEMANDA PATRONAL/ El Estado asumirá el coste de la
paralización de las contratos por culpa de la pandemia.Expansión. Madrid
El Gobierno ha tenido en
cuenta las demandas de las
empresas constructoras al re-
coger una excepción para
proteger a los contratistas de
obra pública en el caso de que
se paralicen los proyectos por
culpa de la pandemia.
En concreto, el real decreto
que se publica hoy en BOE
señala en el articulo 33.4 que
“en los contratos públicos de
concesión de obras y de con-
cesión de servicios la situa-
ción de hecho creada por el
Covid-19 y las medidas adop-
tadas por el Estado para com-
batirlo, tendrán la considera-
ción de fuerza mayor, dando
derecho al concesionario al
restablecimiento del equili-
brio económico del contrato
mediante la ampliación de su
duración inicial hasta un má-
ximo de un 15% o mediante la
modificación de las cláusulas
de contenido económico in-
cluidas en el contrato”.
Las mayores constructorasespañolas se habían dirigido
al Ministerio de Transportes
para amortiguar el coste de la
paralización de la obra públi-
ca en España por los efectos
del coronavirus. Según las
fuentes consultadas, los servi-
cios jurídicos de las compa-
ñías junto a la patronal Seo-
pan elaboraron una propues-
ta para que la pandemia sea
considerada causa de fuerza
mayor en la ley de contratos
del Estado. A día de hoy, el ar-
tículo 239 recoge cuatro su-
puestos y ninguno está rela-cionado con una pandemia.
Con la modificación, los
costes asociados a la paraliza-
ción de la obra los asume el
órgano contratante sin pena-
lizaciones para el contratista.
“Es obvio que los incumpli-
mientos contractuales que
traen causa directa de estas
medidas no son imputables a
la empresa constructora y,
por tanto, no deberán dar lu-
gar a la aplicación de penali-
zaciones o resoluciones cul-
pables”, señalan las fuentes
empresariales consultadas
por EXPANSIÓN.
El ayuntamiento de Barce-
lona, por ejemplo, ha prohibi-
do la ejecución de obras, ins-
talaciones y construcciones
siempre que no se puedan ga-
rantizar las medidas aproba-
das por la OMS contra el Co-
vid-19 y, en cualquier caso,
aboga por la suspensión de las
obras que impliquen despla-
zamientos por la vía pública.
Ada Colau publicó ayer un
decreto en el que recomiendala paralización total y prohibe
expresamente aquellas en las
que no se pueda garantizar la
seguridad de los trabajadores
frente a la pandemia. Entre
los contratistas afectados fi-
gura, por ejemplo, Acciona,
que está realizando una obra
en el Túnel de Glories.
La determinación de la
pandemia como causa de
fuerza mayor es clave para
evitar reclamaciones masivas
en los tribunales una vez se
supere la crisis sanitaria. Adif,
la principal unidad inversora
del Estado, estaba muy pen-
diente de esta circunstancia,
ya que tiene varias decenas de
obras en marcha que podrían
verse afectadas por el Covid-- El administrador de la red
no tiene, de momento, cons-
tancia de incidencias, pero re-
conoce que podrían produ-
cirse problemas en los pro-
yectos en marcha en cual-
quier momento. Debido a la
suspensión de plazos en la
Administración, Adif no va a
convocar nuevas licitaciones
y a las que ya estén en fase de
análisis, se le amplían los pla-
zos quince días.
Los constructores también
han pedido al Ministerio de
Interior que no incluya a los
almacenes de suministro de
material de construcción en-
tre los establecimientos so-
metidos a cierres temporales,
ya que supondría condenar a
miles de trabajadores del sec-
tor.
Varias administraciones te-
rritoriales ha adoptado medi-
das específicas. La Generali-
tat de Cataluña, por ejemplo,
se hará cargo de los gastos sa-
lariales y de las pólizas de se-guros de los trabajadores de
las empresas afectadas desde
que se decretó la orden de cie-
rre de los diferentes equipa-
mientos. Al igual que Adif, In-
fraestructures.cat, el brazo in-
versor del Govern, no licitará
nuevas obras que no sean ur-
gentes y adjudicará solo las
que ya tenían presentadas las
ofertas (aunque los plazos de
recursos están suspendidos).
En la obra privada, las gran-
des promotoras de vivienda,
incluyendo a las cotizadas im-
portantes como Neinor, Me-
trovacesa y Aedas, mantienen
las obras en marcha y siguen
operando atendiendo a los
clientes por vía telemática ya
que, eso sí, han cerrado todas
las oficinas de venta presen-
ciales siguiendo las recomen-
daciones realizadas por la pa-
tronal de los promotores.Imagen de las obras del AVE en La Sagrera (Barcelona).Elena RamónVarias
administraciones,
como Barcelona,
han paralizado ya
contratos de obrasAdif ha frenado las
licitaciones durante
el estado de alarma y
espera instrucciones
sobre obras en cursoBeatriz Treceño. Madrid
La paralización de la activi-
dad en la mayoría de sectores
ha desencadenado una olea-
da de expedientes de regula-
ción temporal de empleo
(ERTE) que previsiblemente
continuará en los próximos
días. A los presentados el lu-
nes, principalmente vincula-
dos al sector de la restaura-
ción (Alsea y Burger King), al
textil (Tendam) y a la auto-
moción (Seat, Volkswagen,
Iveco y Renault), se sumaron
ayer otros tantos, proceden-
tes de prácticamente todo el
tejido industrial.L Ford. En línea con el resto
del sector, el fabricante pre-
sentó ayer un ERTE para to-
da su plantilla en España, es
decir, para los 7.400 emplea-
dos que trabajan en la planta
de Almussafes (Valencia).
Una decisión provocada por
la suspensión temporal de la
producción de vehículos y
motores en todas sus fábricas
de Europa.L Liwe Española. El presen-
tado por la sociedad propieta-
ria de la marca de textil Inside
afectará a 1.900 trabajadores,
lo que supone el 94% de su
plantilla en España.
Esta firma, con unas 300
tiendas de ropa y zapatos, ex-
plicó que la decisión se pro-
longará, al menos durante 15
días, mientras ya trabaja en
áreas como aprovisiona-
miento de materias primas,
diseño o su tienda online.
Al cierre de sus tiendas en
España se une el que ya se ha-
bía producido con anteriori-
dad en Italia, y a los que está
realizando esta semana en
Portugal y Grecia.L Bimba y Lola. El ERTE de
la firma textil gallega afectará
a los 800 empleados de tien-
das que tiene en España, y co-
mo consecuencia directa del
cierre provisional de los 206
puntos de venta que la com-
pañía tiene en la UE.
La firma, a través de un co-
municado, insistió en la tem-poralidad de la medida y ase-
guró que todos los empleados
afectados se reincorporarán a
sus funciones tan pronto co-
mo se recupere “el funciona-
miento normal” de la empre-
sa.L Adolfo Domínguez. En el
mismo sector, el ERTE pre-
sentado por Adolfo Domín-
guez afectará a 728 trabajado-
res de la multinacional en Es-
paña, es decir, al 61% de su
plantilla total.
El expediente de regula-
ción temporal se extenderá
hasta mayo, en caso de que el
cierre de los puntos de venta
tenga que prolongarse, según
comunicó a la CNMV. Aun-
que el ERTE sólo afecta a em-
pleados españoles, la compa-
ñía ha cerrado tiendas pro-pias y franquicias en países
como China, Francia, Perú y
Kuwait.
La firma textil ha reforza-
do su venta online y activado
un canal de venta telefónica
para “garantizar el envío de
pedidos” a sus clientes y su-
ministro a sus mercados in-
ternacionales.L Vauste. El fabricante de
componentes internacional
está ultimando un expedien-
te de regulación que afectará
a los 134 empleados que tra-
bajan en la planta de Gijón, y
ante la falta de suministro de
piezas procedentes de China
y Francia sin las que no puede
hacer frente a los nuevos pe-
didos. Se espera que empiece
a aplicarse este jueves y se
prolongue durante un mes.L Tubos Reunidos. Después
de una reunión con el comité
de empresa, la compañía
anunció que presentará un
ERTE tras haber parado la
actividad industrial de sus
plantas de Trapaga (Vizcaya)
y de Amurrio (Álava) como
consecuencia del estado de
alarma. Las paradas se reali-
zarán de forma ordenada.L Vecttor. La compañía, in-
tegrada en Cabify y con alre-
dedor de 2.000 licencias de
VTC, comunicó ayer a sus
conductores el inicio de un
proceso de ERTE, tras haber
reducido su actividad a prác-
ticamente cero con la aproba-
ción del decreto del estado de
alarma. Aunque no desveló a
cuántos trabajadores afectará
la decisión, indicó que impli-
cará a los conductores de Ma-
drid, Barcelona, Sevilla y Va-
lencia y, en cuanto a la dura-
ción, se prolongará hasta que
termine el estado de alarma.
Antes de que se declarase,
las empresas de VTC habíanvisto reducida su actividad
en un 70%. La demanda cayó
a mínimos nunca vistos du-
rante el pasado fin de semana
con la prohibición de circula-
ción de personas y vehículos
salvo necesidades laborales o
emergencias.L Automoción. Los fabrican-
tes de componentes Gestamp
y Antolin indicaron que irán
cerrando de forma paulatina
sus fábricas como conse-
cuencia del cierre de sus
clientes, aunque no indicaron
de momento su intención de
preparar un expediente de
regulación temporal. En la
misma línea, PSA aseguró
que no va a hacer ERTE en
España, a pesar de que sus-
pende actividad en Europa.
Nissan ha anunciado que
parará la producción en sus
centros españoles y sólo tra-
bajará los servicios mínimos
de mantenimiento. Además,
está previsto que negocie un
ERTE que podría presentar
en los próximos días.Una avalancha de ERTE sacude a casi todos los sectores
Ford activa un
expediente temporal
para los 7.
trabajadores
de AlmussafesEl presentado por
Bimba y Lola afecta
a 800 empleados, el
total de su plantilla
de tienda en España