UMA QUESTÃO
DE EMPUXO
O
tema propulsão permeia boa parte das reportagens
publicadas nesta edição de AERO Magazine. A
eficiência de aeronaves e motores ganha cada vez mais
protagonismo no mercado aeronáutico, o que vale para grandes
e pequenos operadores. O sucesso comercial dos monomotores
turbo-hélices explica de alguma forma a força dessa tendência na
aviação geral. Confiáveis, rápidos e versáteis, eles são tema de um
artigo que aponta justamente suas vantagens em relação a jatos e
bimotores.
Ainda na aviação geral, preparamos uma matéria especial
sobre aeronaves elétricas, que ganham cada vez mais espaço,
apesar dos enormes desafios. Na Europa, um fabricante esloveno,
a Pipistrel, conseguiu certificar seu asa alta para instrução e
desporto. Nos Estados Unidos, uma pareceria entre empresas locais
permitiu a conversão de um Cessna Caravan em uma aeronave
elétrica. Fizemos também um ensaio em voo com um ultraleve
experimental, um RV-10, que recebeu um motor a pistão movido a
querosene de aviação.
Na aviação comercial, diante dos impactos econômicos das
medidas de restrição social adotadas nestes meses de pandemia,
aviões menos eficientes caminham para uma aposentadoria precoce,
como mostramos em uma reportagem sobre o futuro da frota
global. Dois quadrimotores, o jumbo 747 e o superjumbo A380,
prometem se tornar as principais vítimas do novo coronavírus.
Falando ainda da covid-19 e suas consequências, em particular
a redução da malha aeroviária brasileira, além de uma matéria sobre
novas tecnologia de desinfecção, preparamos um comparativo entre
o voo de carreira e o fretamento de aeronaves privativas. Para quem
não pode perder três dias para fazer uma reunião e voltar ou quer
resguardar a saúde da família em uma viagem a turismo, o táxi-
aéreo se tornou uma opção. Para os aerodesportistas, publicamos
o testemunho de um aviador que, respeitando os novos protocolos
sanitários, voltou a voar e garante: o pôr do sol visto do céu
continua belo!
Por fim, temos uma matéria de fôlego sobre a Embraer, que,
embora tenha condições de se manter sozinha no mercado,
teria uma série de pretendentes, dos possíveis aos improváveis.
Preparamos uma lista completa deles, mostramos os prós e contras
de cada uma das parcerias do fabricante brasileiros com grandes
conglomerados internacionais.Bom voo,Giuliano Agmont e Christian BurgosAERO MAGAZINE
BRASIL · ANO 27 · Nº 314 · 2020DIREÇÃO
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