borativo de vendas, diferente
do e-commerce), desenvolvendo
uma interface de vendas de voos
fretados. Houve uma curva de
aprendizado desde o lançamen-
to, no início do ano, quando
só fornecíamos preços de voos
diretos, sem paradas para
reabastecimento. Isso mudou,
aperfeiçoamos o sistema. Tam-
bém tivemos alguma resistência
dos operadores no começo.
Mas, quando entenderam que
não estávamos tirando os clien-
tes deles, apenas intermediando
a venda,foramreceptivos.
Comofoilançaro aplicativo
nomeiodapandemia?
A pandemia mudou tudo. A
estratégia era vender o conceito
da viagem rápida, com o ope-
rador mais próximo. Mas não
dá para vender viagens quando
a mensagemé ‘fiqueemcasa’.
Cancelamostodasascampanhas
e reduzimososinvestimentos.
Procuramosapenasconsolidar
a FlyAdamcomoummarke-
tplacedeaviaçãoexecutiva.
Nesseínterim,tivemoscontatoe
firmamosparceriastambémcom
a Abag(AssociaçãoBrasileirade
AviaçãoGeral).
Qualfoio resultadonoinício?
A pandemia gerou um proble-
ma de conectividade. Apesar
das medidas sanitárias, as
empresas precisavam transpor-
tar funcionários estratégicos
para diferentes locais e não
havia voos. Além disso, havia a
preocupação com a covid-19.
Tivemos muita visitação, muita
pesquisa de rotas. Em abril,
foram cerca de oito mil con-
sultas. Uma demanda que veio
das companhias aéreas. Mas as
pessoas estavam reclamando
do preço, dizendo que era caro.
Ali nasceu a ideia de criar um
projeto de compartilhamento de
voo. Usando algoritmo baseado
na média de custo, criaríamos
rotas de voo de acordo com a
demanda e, quando tivéssemos
o pool, abriríamos leilão com
as operadoras, dizendo que um
grupo de passageiros toparia
pagar 30 mil reais por um deter-
minadovoo,porexemplo.Veio,então,a liberaçãoda
vendadebilhetesporassento...
Exato, e isso nos poupou muito
trabalho. Decidimos investir
em um software de inventário
de assentos. Assim, passamos a
oferecer um software de preci-
ficação e outro de inventário de
assentos.“Temos a
segunda maior
frota mundial
de aviação geral
e muitos ativos
imobilizados”,
afirma Daniel
Diniz, CEO da
Fly AdamComofuncionao sistema?
Somos uma plataforma de
mobilidade aérea. Ou seja, temos
produtos de mobilidade aérea. O
marketplace seria nossa loja on-
-line, onde vendemos o fretamen-
to dos voos. Para contratar um
voo privativo, basta definir a rota,
o número de passageiros, com
datas e horários de ida e volta,
para contratar alguma das ofertas
disponíveis no aplicativo dos dife-
rentes operadores. Garantimos a
segurança da informação, viabili-
zamos o pagamento com sistema
antifraude, enfim, oferecemos
as condições necessárias para a
transação financeira virtual. Para
fazer a compra de voo comparti-
lhado, temos o Adam Pool. Nesse
caso, para acontecer, o voo tem
de ser viável. Nosso sistema ajuda
a calcular o custo de um voo e