66 VIAJEMAIS
construção da ferrovia começou em
1896 e, dadas as inúmeras dificul-
dades da empreitada – a altitude em
que os trilhos foram montados e o
rigor do inverno, por exemplo –, só
foi terminada em 1912. Tão formi-
dável quanto esse trabalho que exalta
o gênio humano são os cenários en-
contrados montanha acima. Por isso,
no percurso de quase duas horas en-
tre Interlaken e Jungfraujoch, ga-
ranta seu lugar junto à janela do trem
e deixe a câmera sempre a postos.
E, como os suíços são mestres
em transformar um lugar que seria
apenas plácido e belo em algo que
também renda boas horas de diver-
são, as cercanias da estação de Jung-
fraujoch ganharam atrações que fi-
zeram do pedaço um verdadeiro
complexo turístico. Só de restau-
rantes há seis, como o Glacier, que
descortina uma senhora vista e ofe-
rece um variado cardápio, com
boas opções de pratos típicos.
Outros destaques são o Ice Pa-
lace – espaço construído dentro
de uma geleira, onde ficam dezenasde esculturas de gelo extremamen-
te bem-feitas – e o Sphinx, consi-
derado um dos observatórios as-
tronômicos mais altos do mundo.
Apesar de o frio e a neblina, mesmo
no verão, serem constantes por lá,
vale, e como vale, ir até o deque
do Sphinx e vislumbrar a ampla
vista das geleiras e dos Alpes que
servem de moldura para Jungfrau-
joch. Já na área chamada Aletsch
Glacier, o lance é deslizar por uma
tirolesa de 250 metros. Ou encarar
a descida de uma íngreme rampa
de neve sentado num pequeno tre-
nó. Qualquer que seja a escolha, a
diversão está superassegurada.
Todas as atrações que permeiam
a estação são interligadas por túneis
e elevadores. Nas paredes deles, você
vai encontrar muita informação que
relata como foi a construção de Jung-
fraujoch e fotos dos bravos operários
que encararam o desafio de erguer
a estação de trem que até hoje, pas-
sados mais de cem anos de sua fei-
tura, segue como uma das obras-
-primas da engenharia moderna.Na área de Aletsch
Glacier, também montada
na Montanha Jungfrau,
dá para se lançar numa
tirolesa de 250 metrosO Ice Palace,
“esculpido” numa
geleira, é mais uma
das atrações do
Jungfraujoch e conta
com várias esculturas
feitas de gelomaravilha natural é a maneira como
se chega até ela: pela ferrovia mais
alta da Europa, que alcança a esta-
ção Jungfrauhoch, a 3.454 metros
em relação ao nível do mar.
Trecho de 9,5 km, que liga a es-
tação de Kleine Scheidegg, no sopé
do gigante, ao topo da montanha,
a Jungfraujoch é um dos feitos de
engenharia mais admiráveis de todos
os tempos. Idealizada pelo empreen-
dedor suíço Adolf Guyer-Zeller, a