68RENAULT ZOE Z.E. 50 R135
DESDE €34.490 (COM BATERIA)CARREGAR
DEPRESSA
E BEM
O
ZOE está melhor. Mais do que a
ligeira alteração de design exte-
rior aparenta. Naturalmente, o
destaque vai para a bateria de maior ca-
pacidade – já lá vamos –, mas a diferença
sente-se de modo evidente em vários
aspetos, sobretudo quando estamos ao
volante. Por fora, o capô mais vincado e
os faróis mais alongados resultam num
ar mais desportivo e criam a ilusão que
o carro está um pouco mais largo. Não
está, já que mede o mesmo que a geração
anterior.MENOS RUÍDO
Experimentámos conduzir o anterior
ZOE e o novo nas mesmas condições
e a diferença é significativa. Na nova
versão há um isolamento de ruído mais
eficiente. Quanto ao espaço a bordo,
nada mudou. Atrás temos espaço q.b.
para dois adultos ou três crianças e a
mala funda é suficiente para as com-
pras mensais de uma família. Ao vo-
lante, notamos a maior capacidade de
regeneração quando usamos a nova
alavanca de seleção de marcha em B e
um melhor comportamento dinâmico.
Não nos referimos apenas à capacidade
de aceleração do novo motor, o R135
de 100 kW, mas também ao compor-
tamento em curva. Não se pode dizer
que o ZOE seja um daqueles elétricos
que nos encosta ao banco quando ace-
leramos a fundo. Ainda assim, nota-se
bem a diferença de potência para a ver-
são com o motor R110, que continua
disponível e que é, alias, a única pos-
sibilidade no nível de equipamento de
entrada, o ZOE Zen, que tem um preço
base de €31.990 e uma bateria de 40
kWh de capacidade. Preços para bateria
incluída, já que a Renault continua a
disponibilizar a opção de aluguer de
bateria, que faz descer os preços base
em alguns milhares euros, mas que
adiciona um custo de aluguer mensal
para toda a vida do veículo.
É no interior onde a evolução é mais vi-
sível. O generoso painel de instrumentos
digital é de série e tem um grafismo bem
conseguido. Aqui podemos controlar
várias funcionalidades, ver uma série
de dados do computador de bordo e as
instruções de navegação. Neste aspeto,
é importante sublinhar que a navegação
considera os postos de carregamento e
calcula rotas com sugestão de, se neces-
sário, paragens para carregar a bateria.
Está ainda longe de ter a sofisticação do
que se vê na Tesla, mas, no segmento,A denominação Z.E. 50
indica que esta é a versão
com bateria de 52 kWh
de capacidade